złoty pociąg

Tadeusz Słowikowski jako pierwszy opowiadał o możliwym istnieniu pociągu, który może zawierać skarby wywiezione przez nazistów z Wrocławia. Sporą część swojego życia poświęcił na poszukiwania. Zmarł w wieku 90 lat. - To był ojciec Złotego Pociągu - mówi Joanna Lamparska, dziennikarka, pisarka i podróżniczka.

Tadeusz Słowikowski nie żyje. Mieszkaniec Wałbrzycha, który próbował rozwikłać zagadkę "Złotego Pociągu", zmarł w wieku 90 lat. Swoje życie poświęcił na badanie historii miasta i regionu.

Pod wzgórzem Kamienna Góra w Lubaniu znajduje się podziemny kompleks militarny. Od 1945 roku nikt nie był w jego magazynach. Poszukiwacze złotego pociągu mają nadzieję, że to właśnie tam go znajdą. Legendy pociągu sięga końca okresu II wojny światowej.

Elektryzująca wiadomość o 28 tonach złota spoczywających w studni przy pałacu w Roztoce na Dolnym Śląsku obiegła w środę zagraniczne media. Czy szykuje się nowy Złoty Pociąg? - Nie wierzę w to złoto. Ktoś połączył dwie odrębne sprawy - mówi WP Joanna Lamparska, ekspertka od skarbów i tajemnic Dolnego Śląska.

Zachodniopomorskie Przewozy Regionalne uruchomiły pierwszy z 17 nowoczesnych składów Impuls 36 WE. Pomalowany w kolorze złotym pociąg ma promować region i znacznie poprawić komfort podróżowania mieszkańcom i turystom.

Poszukiwacze Złotego Pociągu chcą wrócić na 65. kilometr. Zamierzają znów zbadać teren, tym razem na własny koszt. Prace miałyby ruszyć na wiosnę, na razie jednak konieczne jest uzyskanie pozwolenia od kolei.

Postawiłbym znak równości między czymś, co w latach powojennych było nazywane "złotymi żniwami" - czyli próbą pozyskiwania złota pozostałego po ofiarach II wojny światowej, a dziś to jest kontynuowane z użyciem wykrywaczy metali. Bez skrupułów, bez zahamowań. Mamy liczne przykłady odkopanych - zarówno cywili, jak i wojskowych. Te mogiły są często uszkadzane - mówi Marcin Michalski, archeolog z Uniwersytetu im. Adama Mickiewicza w Poznaniu.

• Dalsze poszukiwania "złotego pociągu" w Wałbrzychu mają ruszyć jeszcze w tym roku
• Poszukiwacza planują zejście na głębokość 20 metrów
• Badania mają być prowadzone za pomocą trzech metod; nie przewiduje się wykorzystania georadaru

- Ekipa poszukująca w Wałbrzychu pociągu z czasów II wojny światowej w poniedziałek rozpocznie wiercenia, w miejscu, gdzie do tej pory nie kopano
- W sobotę na nasypie kolejowym prowadzone były prace porządkowe
- Zakończenie poszukiwań planowane jest na środę

- Oficjalnie ruszyły poszukiwania tzw. złotego pociągu
- Prace prowadzone są na 65. kilometrze trasy kolejowej łączącej Wrocław z Wałbrzychem

- W gronie eksploratorów przekonanych, że ''złoty pociąg'' istnieje, brak woli do rzetelnej debaty naukowej. Nawet planowane na sierpień wykopy na 65. kilometrze trasy Wrocław – Wałbrzych odbywają się na przekór ustaleniom naukowców z Akademii Górniczo-Hutniczej. Badacze z tej uczelni jasno powiedzieli, że przeprowadzone przez nich badania magnetyczne nie wykazały obecności pod ziemią czegoś, co mogłoby być jakimkolwiek składem kolejowym - mówi w rozmowie z WP prof. Tomasz Głowiński z Instytutu Historycznego Uniwersytetu Wrocławskiego.

- Staram się odtworzyć nieistniejący świat - mówi Marek Krajewski, autor słynnej serii kryminałów o przygodach inspektora Eberharda Mocka, których akcja dzieje się w przedwojennym Wrocławiu. Prawdziwą skarbnicą informacji dla pisarza są archiwa państwowe. Ich zbiory ułatwiają także stworzenie drzewa genealogicznego rodziny, przygotowanie stroju dla grupy rekonstrukcyjnej czy poszukiwanie... "złotego pociągu".

Na terenie przy 65. kilometrze trasy kolejowej Wrocław-Wałbrzych mają pojawić się kolejni - po wojsku - specjaliści. Prezydent Wałbrzycha chce mieć pewność, że pociąg pancerny z okresu II wojny światowej rzeczywiście znajduje się we wskazanej lokalizacji.

Około 20 żołnierzy sprawdza i oczyszcza teren, gdzie ma znajdować się zakopany przez Niemców "złoty pociąg". Akcja potrwa kilka dni. W tym czasie żołnierze "centymetr po centymetrze" sprawdzą teren przy torach kolejowych.

Piotr Koper, jeden ze znalazców "złotego pociągu" stwierdził, że wyciągnięcie składu na powierzchnię to operacja w cenie wahającej się między 1,5 a 2 milionami złotych. Jeśli akcja wydobywcza dojdzie do skutku, będzie to jedno z największych tego typu przedsięwzięć w Polsce. Jakie jeszcze "skarby" wydobywano lub starano się wydobyć w Polsce, zanim jeszcze pojawiła się dolnośląska "gorączka złota"?

W Wałbrzychu (woj. dolnośląskie), w okolicach miejsca, gdzie znajdować ma się słynny "złoty pociąg" pojawili się saperzy. Jak się okazuje, były to jednak działania rozpoznawcze.

Wojewódzki konserwator zabytków złożył do wałbrzyskiej policji dwa zawiadomienia o prowadzeniu poszukiwań bez wymaganych zezwoleń. Jarosław Chmielewski, przedstawiciel znalazców „złotego pociągu”, powiedział, że zarzucanie mężczyznom nielegalnych działań jest bezzasadne.

Czy w słynnym "złotym pociągu" mogą znajdować się gazy bojowe lub inne trujące substancje? Nie jest to wykluczone. Sprawdzą to wojskowi chemicy.