Centralny Port Komunikacyjny (strona 4 z 5)

Spółka CPK planuje kupić ponad 100 elektrycznych pociągów do przewozu pasażerów na pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości. - CPK powinien zejść na ziemię, poddać się audytowi i wstrzymać z ogłaszaniem nowych wielkich inwestycji - uważa Adrian Furgalski, prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR w rozmowie z "Rzeczpospolitą"

Widocznie inwestorzy Centralnego Portu Komunikacyjnego, o których niedawno opowiadał minister Marcin Horała (PiS), jeszcze się nie zorientowali, jak ważnymi bohaterami mają być w Polsce. Sprawdziliśmy - ani światowy gigant od lotnisk Vinci, ani potężny fundusz IFM z Australii nie chwalą się potencjalną inwestycją w CPK.

Wstrzymanie prac, dymisja rządowego pełnomocnika ds. budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, a potem przywrócenie do użytku rolniczego tysiąca hektarów ziemi kupionej pod przyszłe lotnisko - tak pierwsze kroki w sprawie odwołania budowy lotniska w Baranowie wyobraża sobie poseł KO Maciej Lasek.

- Chcą nam dokuczyć i wykurzyć nas z domów - skarżą się mieszkańcy terenów, na których ma powstać Centralny Port Komunikacyjny. W opuszczonych budynkach najpierw widowisko ćwiczyli policyjni antyterroryści. Ostatnio zabudowania podpalali i gasili strażacy. To w ramach ćwiczeń - tłumaczą służby.

- W ocenie bardzo wielu ekspertów, w tym pracujących z nami, Centralny Port Komunikacyjny jest efektem pisowskiej megalomanii. Nie ma żadnych podstaw biznesowych. Nikt nie zrobił dobrej analizy, czy właśnie tam (w Baranowie – red.) trzeba to lotnisko budować, czy w ogóle należy je budować i nikt nie pytał, co się stanie z lotniskami, które są dumą naszych małych ojczyzn - mówiła w programie "Tłit" WP posłanka KO Izabela Leszczyna. Oceniła, że CPK jest "inwestycją typowo pisowską". - Kaczyński wymyślił, że chce mieć port lotniczy większy niż mają Niemcy. On kosztuje miliardy złotych. (…) Dlatego w naszych stu konkretach mamy zlecenie rzetelnych analiz, czy w ogóle taki port lotniczy jest zasadny i opłacalny. (…) Udowodnimy Polakom, że ta kosztowna inwestycja może skończyć, jak Ostrołęka (elektrownia, którą zbudowano, a teraz jest rozbierana – red.) - zapowiedziała polityczka.

- To Dziki Zachód! Urządzili sobie akcję nad naszymi głowami - mówią nam mieszkańcy terenów, na których ma powstać Centralny Port Komunikacyjny. Są wściekli, bo na gruntach kupionych przez spółkę antyterroryści ćwiczyli nawet szturm na jeden z domów, z wykorzystaniem śmigłowca Black Hawk.

Przed Sejmem ruszył protest przeciwko budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego. Kilkadziesiąt mieszkańców kilku gmin obawia się utraty swoich gospodarstw. Demonstrujący uderzają m.in. w odpowiedzialnego za realizację projektu Marcina Horałę.

Marcin Horała zapewniał w programie "Tłit", że do 2027 r. Centralny Port Komunikacyjny będzie gotowy, a rok później wystartuje z niego pierwszy samolot. - Na ten moment jesteśmy w terminach - mówił pełnomocnik rządu ds. CPK. Czy to prawda, że wykupiono na razie tylko 10 proc. gruntów? - Dla każdej innej inwestycji ruchu lotniczego na tym etapie inwestycji byłoby to 0 proc. gruntów. Do tej pory, poza CPK, nie prowadzono programu dobrowolnego nabycia. - To dobrowolna umowa kupno-sprzedaż. Tu możemy dać dużo więcej. W bardzo rzadkim przypadku może to być 200 proc. w stosunku do wyceny rzeczoznawcy. Jeżeli Sejm odrzuci weto Senatu i przyjmie nowelizację ustawy o gospodarowaniu nieruchomościami, to wejdzie w życie przepis zgodnie z którym, gdy zakończy się program dobrowolnych nabyć i będą wywłaszczenia na inwestycję celu publicznego, to będzie płacone 120 proc. od wartości gruntów i 140 proc. od wartości budynku - dodał Marcin Horała.

Choć chciałoby się "wsiąść do pociągu byle jakiego" i ruszyć choćby jutro kolejami dużych prędkości do Poznania czy Wrocławia, to od pomysłu wybudowania nowej linii do oddania jej do ruchu musi upłynąć sporo czasu. Wypełnia go intensywna praca przygotowania inwestycji, projektowania, konsultacji społecznych, ogłaszania postępowań przetargowych i w końcu samej budowy.

Master plan to ważny element każdej inwestycji lotniskowej, więc musiał się pojawić również dla Centralnego Portu Komunikacyjnego. Prace nad nim ruszyły ponad rok temu i już dobiegają końca. Najważniejszą częścią był plan generalny, który już skierowano do konsultacji samorządowych. Master plan pozwala na bezproblemową i bezpieczną realizację inwestycji, co jest szczególnie ważne w przypadku budowy jednego z największych lotnisk w Europie. Co zawiera master plan dla CPK?

CPK to nie tylko największy port lotniczy w Polsce i nowoczesna kolej, ale to również szansa na rozwój dla mieszkańców i przedsiębiorców w gminach, które będą z nim sąsiadować. Każde tego typu przedsięwzięcie napędza ekonomię, powoduje zwiększenie liczby miejsc pracy oraz ogólną poprawę życia lokalnej społeczności. Żeby tak się stało, została opracowana Strategia Rozwoju Obszaru Otoczenia CPK.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zrobiła kolejny duży krok na drodze do rozpoczęcia budowy największego lotniska w Polsce. Przedstawiciele CPK złożyli wniosek o decyzję środowiskową wraz z raportem oceny oddziaływania na środowisko, który liczy ok. 20 tys. stron.

Centralny Port Komunikacyjny zyska silne wzmocnienie w postaci Przedsiębiorstwa Państwowego "Porty Lotnicze" (PPL), które wejdzie w skład grupy kapitałowej CPK. To pozwoli jeszcze lepiej zarządzać krajową infrastrukturą lotniskową, ponieważ w tej materii przedsiębiorstwo nie ma sobie w Polsce równych. CPK skorzysta z doświadczeń zarządcy m.in. Lotniska Chopina w Warszawie.

Wywłaszczając tysiące ludzi pod budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego, rząd będzie musiał odbierać domy oraz grunty wyborcom PiS. Autorzy mapy, która przedstawia taką tezę, liczą na otrzeźwienie rządzących. Czy przed wyborami w 2023 roku będą chcieli wojny z własnym elektoratem? Ostatnio Jarosław Kaczyński jakby nieco zmiękł. Powiedział, że w tej sprawie rząd "nie powinien nikogo krzywdzić".

Choć Centralny Port Komunikacyjny powstaje przede wszystkim z myślą o wygodnym podróżowaniu do różnych polskich, europejskich i światowych destynacji, to w razie wystąpienia zagrożenia zewnętrzną agresją będzie mógł służyć jako ważny punkt logistyczny m.in. dla wojsk NATO.

Pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego organizował pikniki promujące inwestycję w gminach swojego okręgu wyborczego. Są one oddalone o ponad 400 km od miejsca, w którym ma powstać CPK. O cele oraz koszty tych imprez zapytała posłanka opozycji. Marcin Horała odpowiedział częściowo.

Centralny Port Komunikacyjny to planowany węzeł przesiadkowy, łączący transport lotniczy, drogowy i kolejowy. Inwestycja ta od początku wzbudza kontrowersje – głównie za sprawą "Programu Dobrowolnych Nabyć", określanego mianem wywłaszczenia. Czym dokładnie ma być CPK? Czy jego budowa jest zasadna?

Ogromny skaner przyczepiony liną do śmigłowca, który poruszał się nisko nad ziemią i leciał bardzo wolno. Taki zestaw pojawił się nad głowami mieszkańców powiatu płockiego. W sieci zawrzało od pytań, z jakiego powodu prowadzone były tego rodzaju przeloty.

Planiści Centralnego Portu Komunikacyjnego zaplanowali, że linia kolejowa z Wrocławia do słynnego megalotniska pod Warszawą przetnie gminę Czernica, niszcząc przy okazji osiedle nowiutkich domów. Warianty ich burzenia są trzy. Jak przyznają przedstawiciele spółki CPK, wybrany zostanie ten, gdzie mieszkańcy wykażą najmniej "niezadowolenia".

Ledwo rządzący ugasili pożar związany z Polskim Ładem, a już szykuje się kolejna burza. Planiści Centralnego Portu Komunikacyjnego zaczęli publikować mapy planowanych połączeń kolejowych do megalotniska. Od Katowic do Baranowa i od Wrocławia do Rzeszowa tysiące osób właśnie dowiaduje się, że może stracić swoje domy. - Takiego wała panie Horała - odpowiadają.

- Zakończenie budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego w 2027 roku jest aktualne. Kwestia komercyjnego użytkowania to już decyzja linii lotniczych - powiedział pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała. Wiceminister odpowiedział też na głosy krytyki ze strony opozycji, jakie pojawiły się po raporcie Najwyższej Izba Kontroli na temat budowy lotniska.

Centralny Port Lotniczy w gminie Baranów to nadal jeszcze łąki i pola, ale prace powiązane z tym megalotniskiem przyspieszają pod Radomiem. Trwa tam budowa lotniska zapasowego dla CPK. Na piątek zaplanowano eksmisję pary emerytów, którzy mieszkają w domu na trasie zaprojektowanego podejścia do lądowania samolotów.

Państwowa firma Krajowy Zasób Nieruchomości zaoferuje grunty na zamianę i wybuduje domy dla mieszkańców Baranowa. Ci zaś mieliby wynieść się ze swoich domostw, by zrobić miejsce dla Centralnego Portu Komunikacyjnego. Jak dowiaduje się WP, w Baranowie i okolicach jest mało chętnych na dobrowolną zamianę.

Do ostrej wymiany zdań doszło w programie. Marcin Horała bronił Centralnego Portu Komunikacyjnego. Polityk PiS był przekonany, że dojdzie do ratyfikacji Funduszu Odbudowy. Mówił też o sprzeczności w zachowaniu opozycji. Piotr Zgorzelski twierdzi, że inwestycja PCK jest rujnująca i najpewniej i tak nie powstanie.

Związek Gmin Jurajskich jest przeciwny planom budowy nowych linii kolejowych, które miałyby prowadzić do Centralnego Portu Komunikacyjnego przez m.in. cenne przyrodniczo i turystycznie tereny Wyżyny Krakowsko-Częstochowskiej.