mig-29(strona 4/5)

Po katastrofie myśliwca we wsi Sakówko pod Pasłękiem wstrzymane zostały wszystkie loty przy użyciu MiG-29 - poinformował szef MON Mariusz Błaszczak.

Do katastrofy myśliwca MiG-29 doszło ok. godz. 2 w nocy we wsi Sakówko pod Pasłękiem. Należał do pobliskiej bazy lotnictwa taktycznego w Malborku. Pilot katapultował się, ale nie przeżył. Okoliczności wypadku bada Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego.

Nie zgłaszałem problemów technicznych z maszyną - zeznał podczas przesłuchania pilot samolotu MiG-29, który w grudniu rozbił się w okolicach Mińska Mazowieckiego. Pilot stwierdził też, że zasadnicza cześć lotu przebiegała normalnie.

Przesłuchano już pilota oraz świadków katastrofy. Prokuratorzy zlecili badanie próbek paliwa z rozbitego samolotu. Na tej podstawie ma zostać ustalona przyczyna wypadku, do którego doszło w grudniu w okolicach Mińska Mazowieckiego.

Pilotowi rozbitego w grudniu MiG-a 29 i kontrolerom lotów zakazano rozmów o zdarzeniu nawet z rodziną – dowiedziała się Wirtualna Polska. Według naszych informatorów tak restrykcyjny zakaz nie był stosowany przy innych wypadkach lotniczych. - MON nie dawało żołnierzom żadnych dodatkowych zaleceń – zaprzecza w rozmowie z nami rzeczniczka resortu.

Prokuratura bada sprawę wypadku myśliwca koło Mińska Mazowieckiego. MiG-29 nagle zniknął z radarów, po kilku godzinach odnaleziono wrak samolotu. Teraz poznaliśmy informacje o stanie zdrowia pilota. - Jego zdrowiu nie zagraża niebezpieczeństwo - zapewnił Bartosz Kownacki. Wiadomo również, kiedy pojawi się wstępny raport.

Wszczęto śledztwo w związku z wypadkiem myśliwca koło Mińska Mazowieckiego. Prokuratura chce ustalić, czy zawinił człowiek, czy jednak maszyna. Jak dowiedział się reporter RMF FM, zabezpieczono już m.in. dokumentację techniczną, rejestratory samolotu oraz przesłuchano świadków.

Pilot MiG-a 29 miał dobre wyniki w szkole lotniczej, ale przez wadliwy system szkolenia zabrakło mu doświadczenia – mówi Wirtualnej Polsce gen. Jan Rajchel, który przez 5 lat uczył go w Dęblinie. Według Rajchela mogło być 8 możliwych przyczyn nieużycia katapulty.

– Porównanie tych dwóch sytuacji jest racjonalne i komisja postanowiła takiego porównania dokonać – powiedział Antoni Macierewicz. Szef MON stwierdził, że podkomisja ds. katastrofy smoleńskiej wystąpiła o zdjęcia z wypadku myśliwca. Odniósł się także do oceny sprawności francuskich Caracali.

Czy badania wraku Miga-29 dadzą konkretną odpowiedź dotyczącą przyczyn katastrofy myśliwca? Nie wiadomo. W tym celu jednak kolumna wojskowych samochodów ciężarowych wywiozła pozostałości maszyny do bazy lotnictwa wojskowego w Mińsku Mazowieckim.

"Wstępne informacje wskazują na to, że samolot oraz systemy lotniskowe były w pełni sprawne, komunikacja z wieżą odbywała się zgodnie z procedurami a ilość paliwa pozwalała na lądowanie na lotnisku zapasowym" – przekazało Ministerstwo Obrony Narodowej.

Poniedziałkowy wypadek MiG-a jest z pewnością rodzajem ostrzeżenia dla sił zbrojnych. Ograniczone środki od lat prowadzą do tego, że piloci latają mniej i to na coraz starszym i bardziej wyeksploatowanym sprzęcie.

Po wypadku samolotu MiG-29 wojsko poinformowało, że pilot użył fotela katapultowego. Teraz wiceszef MON Bartosz Kownacki zdementował te informacje. - Proszę zauważyć, że z podobnym mętlikiem informacyjnym mieliśmy niestety do czynienia w przypadku pani premier Beaty Szydło i kolizji rządowej limuzyny - mówi dla WP Maciej Lasek, doktor nauk technicznych specjalizujący się w mechanice lotu.

Od wtorku mnożą się pytania w sprawie wypadku wojskowego samolotu MiG-29 w okolicach Kałuszyna na Mazowszu. Co stało się od chwili, gdy samolot zniknął z radarów do momentu odnalezienia pilota? - Pilot prawie na pewno się nie katapultował, mogę to potwierdzić w tym momencie - stwierdził wiceminister obrony narodowej Bartosz Kownacki.

Co działo się od momentu, kiedy w poniedziałkowy wieczór MiG-29 zniknął z radarów wojskowych do odnalezienia pilota? Wszystko wskazuje na to, że pilot myśliwca mógł wcale nie katapultować się z maszyny, ale wydostał się z niej już po tym, jak był na ziemi. Służby MON podały w tej sprawie dwie, sprzeczne informacje.

Pilot, który katapultował się z wojskowego MiGa-29, przeszedł w nocy operację stawu skokowego – ustaliła Wirtualna Polska. Nie ma połamanych rąk, ani nóg. Uraz prawej nogi to jedyna kontuzja, jakiej doznał.

Wojskowy samolot MiG-29 rozbił się w poniedziałek wieczorem w okolicach Kałuszyna na Mazowszu podczas lotu szkoleniowego. To pierwszy w Polsce wypadek tej maszyny. Z najnowszych informacji wynika, że za sterami siedział młody, ale doświadczony pilot, o bardzo dobrym stopniu wyszkolenia, a przed rozbiciem samolotu nie zgłaszał żadnych problemów. Miejsce wypadku bada Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego. Są relacje pierwszych świadków.

Katastrofa samolotu myśliwskiego MiG-29 w rejonie Bazy Lotnictwa Taktycznego w Mińsku Mazowieckim. Pilot zdążył się katapultować i przeżył. - Zawsze jest czynnik ludzki, a uwaga może ulec uśpieniu - mówi w rozmowie z WP dr Janusz Ślusarski ze "Szkoły Orląt" w Dęblinie.

Samolot myśliwski MiG-29 rozbił się w pobliżu Bazy Lotnictwa Taktycznego w Mińsku Mazowieckim. Na szczęście pilot przeżył katastrofę. - Za sterami siedział bardzo dobry, 28-letni pilot, z 400-godzinnym nalotem. Ma wylatanych 200 godzin na samolotach MiG-29 - poinformował dowódca bazy, płk pil. Piotr Iwaszko na specjalnie zwołanej konferencji. Z mediami przy bazie w Mińsku rozmawiał także wiceminister Bartosz Kownacki.