mig-29 (strona 5 z 6)

Możliwe, że myśliwiec Mig-29 rozbił się w Pasłęku przez usterkę techniczną. Z nieoficjalnych doniesień wynika, że w bazie w Malborku i w Mińsku Mazowieckim trwają przeglądy stanu silników wszystkich samolotów tego typu.

Minister obrony narodowej Mariusz Błaszczak zdecydował się awansować na stopień kapitana Krzysztofa Sobańskiego. Pilot samolotu MiG-29, który zmarł w ubiegły piątek został też odznaczony Złotym Medalem za Zasługi dla Obronności Kraju.

Wrak myśliwca, który rozbił się w piątek w Sakówku k. Pasłęka (woj. warmińsko-mazurskie) może zostać zabrany jeszcze w tym tygodniu. Obecnie jest przykryty plandeką i otoczony taśmą oraz chroniony przez żandarmów.

Ekspert lotnictwa Wojciech Łuczak uważa, że katastrofa MiG-29 mogła być wynikiem zderzenia w powietrzu z inną maszyną. Mają o tym świadczyć uszkodzenia lewego statecznika pionowego. Zaprzecza temu zdecydowanie Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych.

"Nieodpowiedzialne szkolenia lotnicze i dowodzenie lotnictwem" - to, zdaniem pilota i majora rezerwy Arkadiusza Szczęsnego, przyczyny większości problemów z polskim lotnictwem. W jego ocenie wypadek pod Pasłękiem to "powrót patologii".

Z nieoficjalnych informacji wynika, że przed katastrofą pod Pasłękiem pilot myśliwca MiG-29 zgłaszał problemy techniczne. Nie mógł zapanować nad samolotem.

Wojskowy MIG-29 rozbił się pod Pasłękiem. Mieszkańców pobliskich budynków wyrwały ze snu dwa wybuchy. Jednak już wieś kilometr dalej... spali spokojnie. Teraz miejsce katastrofy jest szczelnie chronione przez żandarmów.

Prezydent Andrzej Duda zabrał głos ws. katastrofy MiG-29 we wsi Sakówko pod Pasłękiem. Zamieścił wpis na Twitterze.

Po katastrofie myśliwca we wsi Sakówko pod Pasłękiem wstrzymane zostały wszystkie loty przy użyciu MiG-29 - poinformował szef MON Mariusz Błaszczak.

Do zdarzenia doszło ok. godz. 2 w nocy we wsi Sakówko. Samolot MiG-29 należał do 22. Bazy Lotnictwa Wojskowego w Malborku. Pilot katapultował się, ale nie przeżył. Przyczyna katastrofy nie jest znana. Okoliczności wypadku bada Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego. Śledztwo prowadzi też Wydział ds. Wojskowych Prokuratury Okręgowej w Warszawie.

Do katastrofy myśliwca MiG-29 doszło ok. godz. 2 w nocy we wsi Sakówko pod Pasłękiem. Należał do pobliskiej bazy lotnictwa taktycznego w Malborku. Pilot katapultował się, ale nie przeżył. Okoliczności wypadku bada Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego.

Nie zgłaszałem problemów technicznych z maszyną - zeznał podczas przesłuchania pilot samolotu MiG-29, który w grudniu rozbił się w okolicach Mińska Mazowieckiego. Pilot stwierdził też, że zasadnicza cześć lotu przebiegała normalnie.

Po katastrofie samolotu MiG-29 z bazy w Mińsku Mazowieckim, zawieszono loty wszystkich samolotów tego typu należących do polskiej armii. Na początku stycznia loty jednak wznowiono. Zdaniem byłego inspektora sił powietrznych gen. Tomasza Drewniaka, może to świadczyć o tym, że przyczyna katastrofy był błąd pilota.

Przesłuchano już pilota oraz świadków katastrofy. Prokuratorzy zlecili badanie próbek paliwa z rozbitego samolotu. Na tej podstawie ma zostać ustalona przyczyna wypadku, do którego doszło w grudniu w okolicach Mińska Mazowieckiego.

Pilotowi rozbitego w grudniu MiG-a 29 i kontrolerom lotów zakazano rozmów o zdarzeniu nawet z rodziną – dowiedziała się Wirtualna Polska. Według naszych informatorów tak restrykcyjny zakaz nie był stosowany przy innych wypadkach lotniczych. - MON nie dawało żołnierzom żadnych dodatkowych zaleceń – zaprzecza w rozmowie z nami rzeczniczka resortu.

Prokuratura bada sprawę wypadku myśliwca koło Mińska Mazowieckiego. MiG-29 nagle zniknął z radarów, po kilku godzinach odnaleziono wrak samolotu. Teraz poznaliśmy informacje o stanie zdrowia pilota. - Jego zdrowiu nie zagraża niebezpieczeństwo - zapewnił Bartosz Kownacki. Wiadomo również, kiedy pojawi się wstępny raport.

Wszczęto śledztwo w związku z wypadkiem myśliwca koło Mińska Mazowieckiego. Prokuratura chce ustalić, czy zawinił człowiek, czy jednak maszyna. Jak dowiedział się reporter RMF FM, zabezpieczono już m.in. dokumentację techniczną, rejestratory samolotu oraz przesłuchano świadków.

- Antoni Macierewicz nie powinien porównywać wypadku MiG-a 29 z katastrofą smoleńską, bo to zupełnie inne przypadki. Podobnych elementów nie jest więcej niż 10 proc. - mówi Wirtualnej Polsce ekspert. Dodaje jednak, że spodziewał się uproszczonych porównań.

Pilot MiG-a 29 miał dobre wyniki w szkole lotniczej, ale przez wadliwy system szkolenia zabrakło mu doświadczenia – mówi Wirtualnej Polsce gen. Jan Rajchel, który przez 5 lat uczył go w Dęblinie. Według Rajchela mogło być 8 możliwych przyczyn nieużycia katapulty.

– Porównanie tych dwóch sytuacji jest racjonalne i komisja postanowiła takiego porównania dokonać – powiedział Antoni Macierewicz. Szef MON stwierdził, że podkomisja ds. katastrofy smoleńskiej wystąpiła o zdjęcia z wypadku myśliwca. Odniósł się także do oceny sprawności francuskich Caracali.

Czy badania wraku Miga-29 dadzą konkretną odpowiedź dotyczącą przyczyn katastrofy myśliwca? Nie wiadomo. W tym celu jednak kolumna wojskowych samochodów ciężarowych wywiozła pozostałości maszyny do bazy lotnictwa wojskowego w Mińsku Mazowieckim.

"Wstępne informacje wskazują na to, że samolot oraz systemy lotniskowe były w pełni sprawne, komunikacja z wieżą odbywała się zgodnie z procedurami a ilość paliwa pozwalała na lądowanie na lotnisku zapasowym" – przekazało Ministerstwo Obrony Narodowej.

- Doświadczony pilot z nalotem 200 godzin? Ja na takim etapie czułem się zaledwie początkującym pilotem. Nawet mając 400 wylatanych godzin na tej maszynie czułem się średniozaawansowany - ocenia w rozmowie z WP były pilot samolotów MiG-29.

Poniedziałkowy wypadek MiG-a jest z pewnością rodzajem ostrzeżenia dla sił zbrojnych. Ograniczone środki od lat prowadzą do tego, że piloci latają mniej i to na coraz starszym i bardziej wyeksploatowanym sprzęcie.

Po wypadku samolotu MiG-29 wojsko poinformowało, że pilot użył fotela katapultowego. Teraz wiceszef MON Bartosz Kownacki zdementował te informacje. - Proszę zauważyć, że z podobnym mętlikiem informacyjnym mieliśmy niestety do czynienia w przypadku pani premier Beaty Szydło i kolizji rządowej limuzyny - mówi dla WP Maciej Lasek, doktor nauk technicznych specjalizujący się w mechanice lotu.