Centralny Port Komunikacyjny(strona 2/1)

Pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego organizował pikniki promujące inwestycję w gminach swojego okręgu wyborczego. Są one oddalone o ponad 400 km od miejsca, w którym ma powstać CPK. O cele oraz koszty tych imprez zapytała posłanka opozycji. Marcin Horała odpowiedział częściowo.

Centralny Port Komunikacyjny to planowany węzeł przesiadkowy, łączący transport lotniczy, drogowy i kolejowy. Inwestycja ta od początku wzbudza kontrowersje – głównie za sprawą "Programu Dobrowolnych Nabyć", określanego mianem wywłaszczenia. Czym dokładnie ma być CPK? Czy jego budowa jest zasadna?

Ogromny skaner przyczepiony liną do śmigłowca, który poruszał się nisko nad ziemią i leciał bardzo wolno. Taki zestaw pojawił się nad głowami mieszkańców powiatu płockiego. W sieci zawrzało od pytań, z jakiego powodu prowadzone były tego rodzaju przeloty.

Planiści Centralnego Portu Komunikacyjnego zaplanowali, że linia kolejowa z Wrocławia do słynnego megalotniska pod Warszawą przetnie gminę Czernica, niszcząc przy okazji osiedle nowiutkich domów. Warianty ich burzenia są trzy. Jak przyznają przedstawiciele spółki CPK, wybrany zostanie ten, gdzie mieszkańcy wykażą najmniej "niezadowolenia".

- Zakończenie budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego w 2027 roku jest aktualne. Kwestia komercyjnego użytkowania to już decyzja linii lotniczych - powiedział pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała. Wiceminister odpowiedział też na głosy krytyki ze strony opozycji, jakie pojawiły się po raporcie Najwyższej Izba Kontroli na temat budowy lotniska.

Centralny Port Lotniczy w gminie Baranów to nadal jeszcze łąki i pola, ale prace powiązane z tym megalotniskiem przyspieszają pod Radomiem. Trwa tam budowa lotniska zapasowego dla CPK. Na piątek zaplanowano eksmisję pary emerytów, którzy mieszkają w domu na trasie zaprojektowanego podejścia do lądowania samolotów.

Państwowa firma Krajowy Zasób Nieruchomości zaoferuje grunty na zamianę i wybuduje domy dla mieszkańców Baranowa. Ci zaś mieliby wynieść się ze swoich domostw, by zrobić miejsce dla Centralnego Portu Komunikacyjnego. Jak dowiaduje się WP, w Baranowie i okolicach jest mało chętnych na dobrowolną zamianę.

Do ostrej wymiany zdań doszło w programie. Marcin Horała bronił Centralnego Portu Komunikacyjnego. Polityk PiS był przekonany, że dojdzie do ratyfikacji Funduszu Odbudowy. Mówił też o sprzeczności w zachowaniu opozycji. Piotr Zgorzelski twierdzi, że inwestycja PCK jest rujnująca i najpewniej i tak nie powstanie.

Centralny Port Komunikacyjny ogłosił rozpoczęcie programu dobrowolnego wykupu gruntów. W gminie Baranów, gdzie planowana jest budowa lotniska, zawrzało od plotek na temat cen oferowanych przez państwową spółkę.

Za trzy lata planują wbicie pierwszej łopaty na budowie, a pierwszy samolot wystartuje stamtąd w 2027 roku. Tymczasem państwowa spółka Centralny Port Komunikacyjny w ciągu roku wydała kilkanaście milionów złotych na wynagrodzenia. Szykuje się też premia dla zarządu.

Wirtualna Polska zapoznała się z wynikami sondażu pracowni KANTAR dla PO. Dotyczy on nowego pomysłu kampanijnego Rafała Trzaskowskiego i flagowej inwestycji Prawa i Sprawiedliwości.

Sylwia Matusiak trafiła do zarządu nieistniejącego jeszcze Centralnego Portu Komunikacyjnego. Jej podstawowe miesięczne wynagrodzenie to 44 tys. zł. Od lat jest związana z PiS. Zaczynała w biurze prasowym partii, pomagała Jackowi Sasinowi, była radną. - Praca przy największym rządowym projekcie, w jakim obecnie pracuję, to niezwykłe wyzwanie, które całkowicie mnie pochłania - mówi nam Sylwia Matusiak.

Mija rok od powstania spółki Centralny Port Komunikacyjny. Od tego czasu jest gotowy i zweryfikowany biznesplan. Znamy też kluczowe parametry przyszłego Portu Lotniczego Solidarność. Eksperci CPK wytyczyli przebieg "szprych", czyli linii kolejowych, które pobiegną z całej Polski do CPK i Warszawy. Teraz przed spółką wybór doradcy strategicznego spośród największych lotnisk świata.

Centralny Port Komunikacyjny, o ile powstanie, będzie nie tylko inwestycją logistyczną, ale również narzędziem kształtowania geopolityki regionu. Podmiotem, który zaburzy wiele globalnych interesów i układów sił. W tym kontekście o Chinach mówił w Warszawie były dowódca US Army w Europie.

Jacek Wojciechowicz nie chce dać tak łatwo za wygraną i będzie dążył do rozpisania referendum w sprawie dalszych losów stołecznego portu lotniczego. Konferencja poświęcona tej inicjatywie odbyła się przy głównym terminalu Okęcia. Zaprezentowano tam również skład powołanego w tym celu komitetu referendalnego.

Rzecznik prasowa rządu zaznacza, że intencją rządu jest, aby porozumienie ws. Centralnego Portu Komunikacyjnego nastąpiło w wyniku "dobrowolnych negocjacji i dyskusji". - Wątpliwości przyjmujemy ze zrozumieniem - mówi Joanna Kopcińska.

Mariusz Błaszczak nie chce wiązać budowy Centralnego Portu Lotniczego z celami wojskowymi. Jak zapewnił na antenie Polskiego Radia, lotnisko ma obsługiwać ruch cywilny w założeniu również transatlantycki. Minister przypomniał też, jaką filozofią kierował się w tym zakresie poprzedni rząd.

Cezary Grabarczyk (PO) jako minister infrastruktury zapewniał, że "wierzy w Centralny Port Lotniczy", który jest Polsce potrzebny i przyniesie ogromne zyski. Zapytaliśmy go, czy po kilku latach wciąż wspiera projekt, jaki teraz na sztandary wzięło z kolei PiS.

Od niedzieli 25 marca na Porcie Lotniczym im. Chopina będzie obowiązywać cisza nocna. To oznacza, że samoloty nie będą mogły latać między godziną 23.30 a 5.30. Wyjątkiem będzie awaria maszyny lub opóźnienie. Decyzja związana jest ze skargami mieszkańców stolicy, którzy narzekali na hałas.