Centralny Port Komunikacyjny

- Jak była kampania wyborcza, to byliśmy fajni. Przecież Szymon Hołownia klepał mnie po plecach - słyszymy od jednego z ostatnich mieszkańców z terenu inwestycji CPK. Dziś czują się oszukani przez rządzących, którzy przed wyborami w 2023 roku obiecali, że CPK nie powstanie. Tymczasem właśnie zapadła kluczowa decyzja.

Choć Centralny Port Komunikacyjny jeszcze nie powstał, to rada nadzorcza spółki mającej wybudować lotnisko w Baranowie powiększyła się o nowego członka. Został nim ekonomista Paweł Wojciechowski, który jeszcze do niedawna podważał sens budowy wielkiego portu lotniczego między Warszawą a Łodzią.

Mieszkańcy z terenów CPK broniący się przed wywłaszczeniami z wielkim żalem przyjęli decyzję rządu o kontynuowaniu budowy lotniska. - Szok, czuję się jak zbity pies — mówi WP Tadeusz Szymańczak, rolnik i znany przeciwnik CPK. W zeszłym roku był na spotkaniu, gdzie Tusk obiecał rozliczenie przekrętu z prokuratorem.

Premier Donald Tusk wraz z pełnomocnikiem rządu ds. CPK Maciejem Laskiem w środę 26 czerwca ogłoszą decyzję ws. przyszłości inwestycji lotniczo-kolejowych. Wirtualna Polska potwierdziła tę informację i w Kancelarii Premiera, i w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej. Wcześniej o możliwym terminie prezentacji informowało Polskie Radio.

Prezydent Andrzej Duda powiedział, że ma pewien "niedosyt" po wystąpieniu szefa MON Władysława Kosiniaka-Kamysza w Sejmie. Wskazał, że nie poruszył on tematu Centralnego Portu Komunikacyjnego. - Eksperci wojskowi podkreślają, jak bardzo ważne byłoby to wielkie lotnisko dla strategicznego bezpieczeństwa Polski - mówił Duda.

Jedna wieś, podobne do siebie i sąsiadujące rolnicze pola, ten sam skupujący ziemię inwestor, czyli Centralny Port Komunikacyjny, ale różnica w wypłaconych pieniądzach kolosalna. Mieszkańcy Baranowa i Wiskitek przecierają oczy ze zdumienia, słysząc, jak wybrani właściciele stają się milionerami, podczas gdy ich sąsiedzi szarpią się o kilkaset tysięcy.

Blisko 60 proc. badanych chce kontynuacji budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego - wynika z sondażu IBRiS, przeprowadzonego na zlecenie "Rzeczpospolitej". 23 proc. Polaków jest przeciwna inwestycji.

- Temat CPK jest tak bardzo nagłaśniany, bo ma wywołać zamieszanie przed wyborami samorządowymi - przekonuje Małgorzata Niemczyk, wiceszefowa sejmowego zespołu ds. przeskalowanych inwestycji. Jak dodaje posłanka KO: "CPK to megalomania". Co dalej z projektem? Zdania w rządzie wciąż są podzielone.

Coraz bardziej intensywna dyskusja wokół Centralnego Portu Komunikacyjnego może wymusić na rządzie szybsze decyzje w tej sprawie. - Wahadło wychyla się w kierunku, że robimy. Ale ostateczne decyzje zapadną w Kancelarii Premiera po wynikach audytu - przekonuje nas jeden z ministrów rządu Donalda Tuska.

Mateusz Morawiecki zarzucił rządowi Donalda Tuska brak pomysłu na rozwój Polski. W opublikowanym w mediach społecznościowych wpisie były premier wymienił m.in. kwestię Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Mimo ryzyka, Centralny Port Komunikacyjny to konieczność - tak w programie "Didaskalia" twierdził Maciej Wilk, były członek zarządu LOT-u. Jak mówił, obecna przepustowość głównych polskich lotnisk jest na wyczerpaniu. - Tego lata pierwszy raz doszło do sytuacji, w której przyleciał samolot z pasażerami i nie miał gdzie wylądować - przyznał.

Zapraszamy na program "Didaskalia", na żywo o 19.00 na stronie Wirtualnej Polski. Gościem Patrycjusza Wyżgi będzie Maciej Wilk, członek zarządu Flair Airlines, były członek zarządu Polskich Linii Lotniczych LOT.

Prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego Mikołaj Wild został odwołany - informuje TVN24.

Andrzej Duda podczas pierwszego posiedzenia Sejmu X kadencji bronił inwestycji rozpoczętych przez Prawo i Sprawiedliwość. Prezydent w szczególności stanął murem za Centralnym Portem Komunikacyjnym, którego budowę opozycja chce wstrzymać. - To dzisiaj rozstrzygają się losy Polski na dziesięciolecia i nie stać nas na bezczynność, nie stać nas na brak ambicji, nie stać nas na podporządkowywanie się - mówił.

Spółka CPK planuje kupić ponad 100 elektrycznych pociągów do przewozu pasażerów na pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości. - CPK powinien zejść na ziemię, poddać się audytowi i wstrzymać z ogłaszaniem nowych wielkich inwestycji - uważa Adrian Furgalski, prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR w rozmowie z "Rzeczpospolitą"

Widocznie inwestorzy Centralnego Portu Komunikacyjnego, o których niedawno opowiadał minister Marcin Horała (PiS), jeszcze się nie zorientowali, jak ważnymi bohaterami mają być w Polsce. Sprawdziliśmy - ani światowy gigant od lotnisk Vinci, ani potężny fundusz IFM z Australii nie chwalą się potencjalną inwestycją w CPK.

- Chcą nam dokuczyć i wykurzyć nas z domów - skarżą się mieszkańcy terenów, na których ma powstać Centralny Port Komunikacyjny. W opuszczonych budynkach najpierw widowisko ćwiczyli policyjni antyterroryści. Ostatnio zabudowania podpalali i gasili strażacy. To w ramach ćwiczeń - tłumaczą służby.

- To Dziki Zachód! Urządzili sobie akcję nad naszymi głowami - mówią nam mieszkańcy terenów, na których ma powstać Centralny Port Komunikacyjny. Są wściekli, bo na gruntach kupionych przez spółkę antyterroryści ćwiczyli nawet szturm na jeden z domów, z wykorzystaniem śmigłowca Black Hawk.

Przed Sejmem ruszył protest przeciwko budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego. Kilkadziesiąt mieszkańców kilku gmin obawia się utraty swoich gospodarstw. Demonstrujący uderzają m.in. w odpowiedzialnego za realizację projektu Marcina Horałę.