Trwa ładowanie...

Śląsk. Rozpoczął się ostatni etap budowy tuneli

Jest brakującym odcinkiem często uczęszczanej drogi – to nią turyści zmierzają w góry, czy jadą w stronę Słowacji. Prace tu są kosztowne i nie należą do najłatwiejszych. Wszystko dlatego, że aby powstał tunel trzeba przewiercić się przez naprawdę trudny materiał, z którego zbudowany jest górotwór.

Trwa budowa ostatniego fragmentu S1Trwa budowa ostatniego fragmentu S1Źródło: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
diyumkj
diyumkj

Na szczęście już bliżej niż dalej – wykonawca właśnie wkroczył w ostatni etap budowy, czwartego z tuneli. W pozostałych trzech prace już trwają. Gdy wszystkie się zakończą, droga ekspresowa S1 od węzła Przybędza do węzła Milówka, tzw. obejście Węgierskiej Górki, będzie gotowa. Tym samym, bezpośrednie połączenie Bielska-Białej ze Zwardoniem stanie się faktem. Docelowo w pełni ekspresowa trasa S1 o długości 135 km w woj. śląskim i małopolskim połączy węzeł z autostradą A1 w pobliżu lotniska Katowice w Pyrzowicach i granicę ze Słowacją w Zwardoniu.

Prace realizacyjne, wartej 1 mld 379 mln zł brutto umowy na zaprojektowanie i wybudowanie odcinka trasy, ruszyły wiosną ubiegłego roku. To trudny teren, ale tunele są konieczne by uzupełnić brakujący ponad 8 km odcinek drogi S1. Powstaną też estakady nad dolinami potoków.

Roboty odbywają się w ciężkich warunkach geologicznych: w górotworze zbudowanym w większości ze zwietrzeliny łupka szarego, występującego głównie jako okruchy skały o niskiej wytrzymałości, silnie spękanej i zawilgoconej. Drążenie odbywa się z zastosowaniem parasola ochronnego w stropie, wykonanego z rur stalowych gęsto rozmieszczonych.

Ta branża nie narzeka na epidemię. Rekordowe wyniki dzięki remontom

Do tej pory, drążąc tunele wywieziono tysiące metrów sześciennych urobku. Ze względu na specyfikę terenu, wykorzystywana jest tzw. Nowa Austriacka Metoda Górnicza, gdzie prace nie są prowadzone od razu całym przekrojem tunelu, aby nie osłabić górotworu. W zależności od odkształceń dopasowany jest typ zabezpieczeń.

diyumkj

W tym samym czasie trwają pozostałe prac budowlane, jak wykopy czy wzmacnianie skarp lub wykonywanie drenaży. Przebudowywane są fragmenty sieci energetycznych i trwają prace przy zbiornikach retencyjnych. Całkowity koszt prac, o których mówi się w regionie od ponad 20 lat, to ponad 1,5 mld zł.

Masz newsa, zdjęcie lub filmik? Prześlij nam przez dziejesie.wp.pl
diyumkj
Oceń jakość naszego artykułu:
Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.

WP Wiadomości na:

Komentarze

Trwa ładowanie
.
.
.
diyumkj
Więcej tematów

Pobieranie, zwielokrotnianie, przechowywanie lub jakiekolwiek inne wykorzystywanie treści dostępnych w niniejszym serwisie - bez względu na ich charakter i sposób wyrażenia (w szczególności lecz nie wyłącznie: słowne, słowno-muzyczne, muzyczne, audiowizualne, audialne, tekstowe, graficzne i zawarte w nich dane i informacje, bazy danych i zawarte w nich dane) oraz formę (np. literackie, publicystyczne, naukowe, kartograficzne, programy komputerowe, plastyczne, fotograficzne) wymaga uprzedniej i jednoznacznej zgody Wirtualna Polska Media Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie, będącej właścicielem niniejszego serwisu, bez względu na sposób ich eksploracji i wykorzystaną metodę (manualną lub zautomatyzowaną technikę, w tym z użyciem programów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji). Powyższe zastrzeżenie nie dotyczy wykorzystywania jedynie w celu ułatwienia ich wyszukiwania przez wyszukiwarki internetowe oraz korzystania w ramach stosunków umownych lub dozwolonego użytku określonego przez właściwe przepisy prawa.Szczegółowa treść dotycząca niniejszego zastrzeżenia znajduje siętutaj