CPK (strona 9 z 11)

Przyszłość CPK wciąż nie jest jasna. Trwa audyt, po którym "mają zapaść strategiczne decyzje". Joanna Mucha, wiceministra edukacji w programie "Tłit" Wirtualnej Polski, mówiła, że decyzja ws. CPK zostanie podjęta po "głębokiej rozmowie z ekspertami", jednak jej zdaniem port lotniczy w Modlinie powinien zostać rozbudowany, tak samo jak dojazd do niego z Warszawy, czy koleje dużych prędkości. - Budowa portu w Baranowie, w czasie kryzysu klimatycznego, gdzie ten ruch lotniczy na pewno będzie coraz większy, a nie coraz mniejszy, w moim przekonaniu jest po prostu bez sensu - stwierdziła wiceszefowa edukacji. Dodała, również, że czeka na analizy w sprawie CPK i na faktach przekona osoby, które są za CPK, że "ten pomysł się po prostu nie spina i nie ma biznesowego sensu". - Mam wrażenie, że projekt, nad którym pracował PiS, to jest 90 proc. pieniędzy wyrzuconych w błoto, tylko 10 proc. będzie tam rzetelnie pracowało - przekazała Mucha. Prowadzący Patrycjusz Wyżga zapytał, czy te słowa wiceministry to nie jest teza, pod którą jest pisany audyt. - My nie piszemy audytów z tezami - odparła Mucha.

Coraz bardziej intensywna dyskusja wokół Centralnego Portu Komunikacyjnego może wymusić na rządzie szybsze decyzje w tej sprawie. - Wahadło wychyla się w kierunku, że robimy. Ale ostateczne decyzje zapadną w Kancelarii Premiera po wynikach audytu - przekonuje nas jeden z ministrów rządu Donalda Tuska.

Trwa audyt CPK. Ma zostać zakończony za około pół roku, jednak jego cząstkowe wyniki mają zostać przedstawione na najbliższej Radzie Gabinetowej prezydentowi. Gościni programu "Tłit" Wirtualnej Polski Joanna Scheuring-Wielgus wiceministra kultury i dziedzictwa narodowego zapytana o to, czy CPK powinno powstać, powiedziała, że zawsze była jego przeciwniczką. - Ja uważam, że port lotniczy, nowy hub lotniczy nie jest nam potrzebny, natomiast rozwój kolei jak najbardziej - stwierdziła. Przekazała również, że po audycie rząd podejmie strategiczne decyzje w tej kwestii. - Jeżeli audyt tego projektu będzie pozytywny, jeżeli rząd pokaże wszystkie za i przeciw i będzie więcej za, niż przeciw, to nie widzę ku temu przeciwwskazań - dodała wiceszefowa resortu kultury.

Mateusz Morawiecki zarzucił rządowi Donalda Tuska brak pomysłu na rozwój Polski. W opublikowanym w mediach społecznościowych wpisie były premier wymienił m.in. kwestię Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Wskazani ministrowie i pełnomocnicy rządu Donalda Tuska mają przygotować na Radę Gabinetową u prezydenta dokumentację ujawniającą niegospodarność w strategicznych inwestycjach i instytucjach za rządów PiS - wynika z informacji Wirtualnej Polski.

Mimo ryzyka, Centralny Port Komunikacyjny to konieczność - tak w programie "Didaskalia" twierdził Maciej Wilk, były członek zarządu LOT-u. Jak mówił, obecna przepustowość głównych polskich lotnisk jest na wyczerpaniu. - Tego lata pierwszy raz doszło do sytuacji, w której przyleciał samolot z pasażerami i nie miał gdzie wylądować - przyznał.

Zapraszamy na program "Didaskalia", na żywo o 19.00 na stronie Wirtualnej Polski. Gościem Patrycjusza Wyżgi będzie Maciej Wilk, członek zarządu Flair Airlines, były członek zarządu Polskich Linii Lotniczych LOT.

- Nie spodziewałem się, że pan prezes Kaczyński mnie jeszcze czymś w życiu zaskoczy, ale nawet jemu się udało wprawić nie tylko mnie w osłupienie treścią i sposobem wyrażania opinii na temat politycznej konkurencji, premiera - powiedział na konferencji prasowej premier Donald Tusk.

Specjalny zespół, któremu przewodniczy wiceprezes PiS Mateusz Morawiecki, rozpoczyna prace. Partia chce w ten sposób pokazać, że ma ofertę dla wyborców. Pierwszym istotnym tematem ma być Centralny Port Komunikacyjny.

Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego po zmianie władzy staje pod znakiem zapytania. Marcin Horała, były pełnomocnik ds. CPK, zapytany w Wydaniu Specjalnym Programu Wirtualnej Polski o to, czy widzi szansę na budowę inwestycji, odpowiedział: "widzę taką konieczność, to jest niezbędne dla Polski". - Natomiast pierwsze działania pana pełnomocnika są dosyć niepokojące. Na przykład mówi, że nie da się zbudować szybciej, niż w 10 lat. Jak on to mówi, to faktycznie się nie da, bo wystarczy, że nic nie zrobi przez najbliższe cztery lata i powie: o spełniła się moja prognoza, nie dało się - podkreślał Horała. Tłumaczył również, dlaczego spółka przekazała 400 tys. zł na remont ołtarzy w podwarszawskim kościele. - Tak, jak każda duża inwestycja, CPK wiąże się z pewnym programem rekompensat, pewnym programem szczytnych inicjatyw w terenie (…). W ramach tego programu między innymi wspierana jest renowacja zabytków, bo mówimy o zabytkowych ołtarzach (…). Mówimy tu o wydaniu 0,0004 proc. środków dysponowanych przez CPK na te programy inwestycyjne - przekazał były pełnomocnik ds. CPK.

Na stanowiska prezesa CPK będzie ogłoszony konkurs - zapowiedziała minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz. Podobnie ma być w innej podległej jej instytucji: Krajowym Zasobie Nieruchomości, w którym teraz odkrywane są nieprawidłowości. - Krajowy Zasób Niegodziwości, to co się tam działo - stwierdziła minister.

Prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego Mikołaj Wild został odwołany - informuje TVN24.

Trwa debata na temat przyszłości Centralnego Portu Komunikacyjnego w Baranowie. Powinna się ona opierać o konkretne wyliczenia, dotyczące opłacalności tej inwestycji. Tak, niestety, nie jest. CPK bowiem żadnych danych ujawniać nie chciał, zasłaniając się tajemnicą spółki.

Przyszłość Centralnego Portu Komunikacyjnego po wyborach stoi pod znakiem zapytania. Donald Tusk - który najprawdopodobniej zostanie premierem - wielokrotnie krytycznie wypowiadał się o tym pomyśle. Tymczasem pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała zapowiedział, że zamknięcie tego projektu "nie będzie łatwe". Chodzi m.in. o pieniądze.

Marcin Horała został wprost zapytany o to, na co są większe szanse - na powstanie rządu premiera Matusza Morawieckiego czy CPK. Odpowiedź posła PiS może nie spodobać się szefowi rządu.

Andrzej Duda podczas pierwszego posiedzenia Sejmu X kadencji bronił inwestycji rozpoczętych przez Prawo i Sprawiedliwość. Prezydent w szczególności stanął murem za Centralnym Portem Komunikacyjnym, którego budowę opozycja chce wstrzymać. - To dzisiaj rozstrzygają się losy Polski na dziesięciolecia i nie stać nas na bezczynność, nie stać nas na brak ambicji, nie stać nas na podporządkowywanie się - mówił.

Spółka CPK planuje kupić ponad 100 elektrycznych pociągów do przewozu pasażerów na pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości. - CPK powinien zejść na ziemię, poddać się audytowi i wstrzymać z ogłaszaniem nowych wielkich inwestycji - uważa Adrian Furgalski, prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR w rozmowie z "Rzeczpospolitą"

Opozycja, która chce przejąć władzę w Polsce, zapowiada możliwe wycofanie się z projektu budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Reporter WP zapytał, co o tym sądzą mieszkańcy Baranowa. To właśnie tam ma powstać lotnisko. - Ja jestem za tym, żeby ten port komunikacyjny tu nie powstał - mówi jedna z mieszkanek. - Mam nadzieję, że powstrzymają się przed megalomanią i wydawaniem pieniędzy - dodała i podkreśliła, że chciałaby, aby nowy rząd wreszcie usłyszał mieszkańców. Kolejna mieszkanka przyznała, że zapowiedzi opozycji w sprawie CPK dają “światełko w tunelu, że faktycznie może go nie będzie”. - Tyle lat budowaliśmy się, dochodziliśmy, żeby coś mieć. A w tej chwili zostajemy z czym? A płacą grosze. Mamy iść pod most? - mówi kolejna kobieta, którą cieszą zapowiedzi opozycji. - Po co nam to lotnisko tutaj? Od pięciu lat nie wiemy, co robić ze swoimi domami, swoją ziemią - mówi następna mieszkanka Baranowa. Ale reporter WP znalazł też osoby, które skorzystały na CPK. - Z mężem sprzedaliśmy swoją posesję i dla nas to było bardzo dobre - powiedziała jedna z kobiet. Zdecydowana większość osób jest jednak przeciwko budowie lotniska. - Uważam, że to jest poroniony pomysł i to wszystko w temacie - kwituje jeden z mężczyzn.

Władza Prawa i Sprawiedliwości pozostawiła po sobie wiele niedokończonych projektów. Nowy rząd wkrótce stanie przed decyzją, co dalej m.in. z budową Centralnego Portu Komunikacyjnego czy elektrowni atomowej. W najnowszym sondażu United Surveys dla "Dziennika Gazety Prawnej" i RMF FM Polacy powiedzieli, co myślą o niedokończonych projektach PiS-u.

Przed Sejmem ruszył protest przeciwko budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego. Kilkadziesiąt mieszkańców kilku gmin obawia się utraty swoich gospodarstw. Demonstrujący uderzają m.in. w odpowiedzialnego za realizację projektu Marcina Horałę.

Marcin Horała zapewniał w programie "Tłit", że do 2027 r. Centralny Port Komunikacyjny będzie gotowy, a rok później wystartuje z niego pierwszy samolot. - Na ten moment jesteśmy w terminach - mówił pełnomocnik rządu ds. CPK. Czy to prawda, że wykupiono na razie tylko 10 proc. gruntów? - Dla każdej innej inwestycji ruchu lotniczego na tym etapie inwestycji byłoby to 0 proc. gruntów. Do tej pory, poza CPK, nie prowadzono programu dobrowolnego nabycia. - To dobrowolna umowa kupno-sprzedaż. Tu możemy dać dużo więcej. W bardzo rzadkim przypadku może to być 200 proc. w stosunku do wyceny rzeczoznawcy. Jeżeli Sejm odrzuci weto Senatu i przyjmie nowelizację ustawy o gospodarowaniu nieruchomościami, to wejdzie w życie przepis zgodnie z którym, gdy zakończy się program dobrowolnych nabyć i będą wywłaszczenia na inwestycję celu publicznego, to będzie płacone 120 proc. od wartości gruntów i 140 proc. od wartości budynku - dodał Marcin Horała.

Master plan to ważny element każdej inwestycji lotniskowej, więc musiał się pojawić również dla Centralnego Portu Komunikacyjnego. Prace nad nim ruszyły ponad rok temu i już dobiegają końca. Najważniejszą częścią był plan generalny, który już skierowano do konsultacji samorządowych. Master plan pozwala na bezproblemową i bezpieczną realizację inwestycji, co jest szczególnie ważne w przypadku budowy jednego z największych lotnisk w Europie. Co zawiera master plan dla CPK?

CPK to nie tylko największy port lotniczy w Polsce i nowoczesna kolej, ale to również szansa na rozwój dla mieszkańców i przedsiębiorców w gminach, które będą z nim sąsiadować. Każde tego typu przedsięwzięcie napędza ekonomię, powoduje zwiększenie liczby miejsc pracy oraz ogólną poprawę życia lokalnej społeczności. Żeby tak się stało, została opracowana Strategia Rozwoju Obszaru Otoczenia CPK.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zrobiła kolejny duży krok na drodze do rozpoczęcia budowy największego lotniska w Polsce. Przedstawiciele CPK złożyli wniosek o decyzję środowiskową wraz z raportem oceny oddziaływania na środowisko, który liczy ok. 20 tys. stron.

Centralny Port Komunikacyjny zyska silne wzmocnienie w postaci Przedsiębiorstwa Państwowego "Porty Lotnicze" (PPL), które wejdzie w skład grupy kapitałowej CPK. To pozwoli jeszcze lepiej zarządzać krajową infrastrukturą lotniskową, ponieważ w tej materii przedsiębiorstwo nie ma sobie w Polsce równych. CPK skorzysta z doświadczeń zarządcy m.in. Lotniska Chopina w Warszawie.