tupolew(strona 11/12)

W poniedziałek prokuratury generalne Polski i Rosji ustalą szczegóły przekazania Polsce kolejnej partii rosyjskich dokumentów śledztwa ws. katastrofy samolotu w Smoleńsku - wynika z ustaleń prokuratora generalnego Andrzeja Seremeta z wiceprokuratorem Rosji Aleksandrem Zwiagincewem. Tymczasem - jak mówił Seremet - polskim prokuratorom zależy przede wszystkim na otrzymaniu czarnych skrzynek. - Bez nich nie będzie istotnego postępu w śledztwie smoleńskim - mówił.

Minister obrony narodowej Bogdan Klich przyznaje w rozmowie z "Wprost", że bardzo często myśli o tym, kto ponosi odpowiedzialność za tragedię smoleńską. Zaznacza jednak, że mimo katastrofy nie przewiduje "przerobienia na żyletki" drugiego tupolewa. Będzie on nadal woził najwyższych urzędników w państwie.

Jeśli strona polska nie zastrzegła sobie prawa do otrzymania raportu końcowego moskiewskiego Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego przetłumaczonego na język polski, możemy nie zdążyć w ciągu 60 dni wnieść swoich zastrzeżeń do tego dokumentu - alarmuje "Nasz Dziennik".

Losy samolotu Tu-154, który w sierpniu ma wrócić z okresowego przeglądu, nie są zostały jeszcze przesądzone. MON rozpatruje trzy warianty: eksploatowanie go jako maszyny dla VIP-ów, wykorzystywanie przez wojsko do transportu oraz sprzedaż.

Fragment skrzydła, które miało ulec zniszczeniu po zderzeniu prezydenckiego samolotu Tu-154M z brzozą rosnącą przed lotniskiem w Smoleńsku, może nie być częścią polskiego samolotu - informuje "Nasz Dziennik".

Kolejne rządy próbowały doprowadzić do zmiany samolotów dla VIP-ów. Jednak zawsze były wokół tego kontrowersje. Władza nie chciała bulwersować opinii publicznej tym, że chce latać nowymi samolotami.

96 osób w jednakowych koszulkach "zasiądzie" w namalowanym na Placu Piłsudskiego w Warszawie konturze tupolewa i zastygnie bez ruchu. Taki happening przygotowuje na sobotę Ruch 10 Kwietnia. Trzy miesiące po katastrofie padną też pytania do rządu i do prezydenta elekta.

W rosyjskich dokumentach ze śledztwa ws. smoleńskiej katastrofy są dwa różne protokoły przesłuchania tej samej osoby - z tą samą datą - informuje "Rzeczpospolita".

Główny konstruktor samolotu Tu-154 Aleksandr Szengardt oświadczył w wywiadzie dla dziennika "Izwiestija", że winę za katastrofę polskiej maszyny prezydenckiej pod Smoleńskiem ponoszą piloci.

Czy Rosjanie mogą, powołując się na konwencję chicagowską, zabronić stronie polskiej ujawnienia zapisów czarnych skrzynek?

Jak mówi "Gazecie Wyborczej" dowódca rządowego samolotu Jak-40, który 10 kwietnia wylądował w Smoleńsku 79 minut przed prezydenckim Tu-154 - Tupolew nie lądował, tylko podchodził do lądowania.

Dlaczego w sprawie tragedii pod Smoleńskiem do tej pory nie powołano międzynarodowej komisji śledczej? - pyta wielu Internautów Wirtualnej Polski. Takiej instytucji domaga się większość z nich, a 74% uważa, że nie uda się wyjaśnić wszystkich okoliczności katastrofy. Niektórzy uważają, że w Rosjanie chcą zataić niewygodne dowody zbrodni. Jednak według najnowszej analizy lotu prezydenckiego samolotu przyczyną wypadku był błąd pilota.

Piąty głos osoby spoza załogi, która przed lądowaniem weszła do kabiny Tu-154, najprawdopodobniej należy do dyrektora protokołu dyplomatycznego Mariusza Kazany z MSZ - przypuszcza "Gazeta Wyborcza".

Według nieoficjalnych ustaleń RMF FM piąty głos, nagrany przez rejestratory zapisujące rozmowy w kabinie pilotów prezydenckiego tupolewa, należał do kobiety.

Tu-154 miał cztery, a nie trzy rejestratory lotu - dowiedziała się "Gazeta Wyborcza".

Na miejsce, w którym doszło do tragicznej katastrofy rządowego Tupolewa
może dziś wejść każdy - jak dowiedziała się "Rzeczpospolita". Okazuje się, że można tam znaleźć wiele przedmiotów pochodzących z rozbitego samolotu prezydenta Polski.

Rosyjski samolot pasażerski TU-134 rozbił się podczas podchodzenia do lądowania na moskiewskim lotnisku Domodedovo. Na pokładzie było 8 osób, nikt nie zginął, część załogi jest jednak ranna. Samolot leciał z Hurghady, nad Morzem Czerwonym.