Centralny Port Komunikacyjny (CPK) a przyszłość Lotniska Chopina. Co dalej?
W historycznym wydaniu „Didaskaliów” na żywo Patrycjusz Wyżga rozmawia z Maciejem Wilkiem (członkiem zarządu Flair Airlines, wcześniej w zarządzie LOT-u) o tym, po co Polsce Centralny Port Komunikacyjny i jak duże są dziś ograniczenia Lotniska Chopina. W rozmowie padają konkretne liczby o ruchu pasażerskim w Polsce (49 mln w 2019 i perspektywa ok. 50 mln), prognozach dla aglomeracji warszawskiej oraz o kosztach projektu (46 mld zł dla części lotniskowej wobec 300 mld zł w debacie publicznej). Jest też wątek decyzji środowiskowych (m.in. limity operacji na Chopinie i w Modlinie), roli LOT-u w modelu hubowym, wpływu polityki klimatycznej Unii Europejskiej (ETS, SAF) na latanie oraz pytanie, czy budowa CPK oznacza zamknięcie Okęcia.
P. Wyżga