kontroler (strona 2 z 4)

Kontroler przekazał policji agresywnego pasażera na gapę.

Policjanci z Ochoty zatrzymali 27-letniego Kamila J. Mężczyzna podczas kontroli biletów w warszawskim autobusie pogryzł kontrolera - informuje Komenda Stołeczna Policji.

Na początku nie wiedzieliśmy, co dokładnie wydarzyło się na pokładzie samolotu, informacje otrzymywaliśmy stopniowo od załogi - powiedział na antenie Polsat News, Maciej Szczukowski, kontroler, który sprowadził na ziemię boeinga 767. Jak dodał, w "momencie, gdy dowiedzieliśmy się, że jest problem z samolotem, wiedzieliśmy, że będzie to problem z klapami".

Jeśli pasażer przyłapany na jeździe bez biletu zapłaci kontrolerowi od razu, kara będzie niższa aż o 40% - proponuje stołeczny ratusz. - To zachęta do wręczania łapówek, grzmi opozycja. Nowe zasady wejdą w życie od sierpnia, przypomina "Życie Warszawy".

Kolejny amerykański kontroler ruchu lotniczego został zawieszony w obowiązkach. Pracownik wieży kontrolnej na lotnisku w Cleveland w amerykańskim stanie Ohio został przyłapany podczas dyżuru na oglądaniu filmu na przenośnym odtwarzaczu DVD. Wpadł, bo ścieżka dźwiękowa z filmu "Ślady zbrodni" ponad trzy minuty słyszalna była na częstotliwości używanej do łączności z samolotami.

Mija dziesięć dni, od kiedy kontrolerzy biletów mogą stosować "obywatelskie ujęcie" wobec gapowiczów, którzy nie chcą okazać dokumentów.

Gapowicz-rekordzista ma do zapłacenia 40 tys. zł długu za jazdę bez biletów - wynika z Kompleksowego Raportu o Długach. Średnio gapowicz ma do zapłacenia 800 zł.

"Wiadomości" TVP1 dotarły do zeznań świadka katastrofy smoleńskiej. Wynika z nich, że na lotnisku w Smoleńsku to kontroler, a nie tylko pilot Tu-154, decydował o lądowaniu samolotu.

Osobiście uważam, że działanie pana Plusnina było jak najbardziej prawidłowe - ocenił w wywiadzie dla "Polski" mjr Janusz Smiatacz, były pilot i kontroler lotów. Dodał też, że w lotnictwie wojskowym jest dość duży nacisk na to, aby wykonać zadanie ale nie wyobraża sobie sytuacji, kiedy ktoś bierze od kierownika lotów mikrofon i dowodzi.

Szef MSWiA Jerzy Miller uważa, że przesłuchania rosyjskich kontrolerów ze Smoleńska, w których wezmą udział polscy prokuratorzy, mogą wzbogacić wiedzę o katastrofie rządowego tupolewa. Wyraził też nadzieję, że nowe informacje pozytywnie wpłyną na treść raportu polskiej komisji w tej sprawie. Naczelny Prokurator Wojskowy Krzysztof Parulski rozmawiał telefonicznie z przewodniczącym Komitetu Śledczego Federacji Rosyjskiej Aleksandrem Bastrykinem na temat przesłuchań rosyjskich kontrolerów i udziału w nich polskich prokuratorów.

Dwaj polscy wojskowi prokuratorzy, obecni w Moskwie od tygodnia, mają brać udział w przesłuchaniach kontrolerów z lotniska Siewiernyj w Smoleńsku - informuje RMF FM. Wcześniej badali rosyjskie akta śledztwa w sprawie katastrofy prezydenckiego tupolewa.

Jak uważa minister sprawiedliwości Krzysztof Kwiatkowski, błędy popełnili nie tylko piloci samolotu Jak-40, który wylądował w Smoleńsku zanim rozbił się Tu-154M. - Procedury złamali też kontrolerzy - twierdzi Kwiatkowski.

Choć na lotnisku w Smoleńsku panował pełny chaos, to jednak kontrolerzy lotów uczynili wszystko, co od nich zależne, aby polski Tu-154M zawczasu otrzymał informacje o aktualnej pogodzie i zdążył odejść na lotnisko zapasowe - ocenia rosyjska "Nowaja Gazieta".

Choć rola kontrolerów z wieży w wyjaśnieniu przyczyn katastrofy może być kluczowa, rosyjskie media nie poświęcają im wiele uwagi. W chwili katastrofy prezydenckiego Tu-154 na wieży smoleńskiego lotniska byli: podpułkownik Paweł Plusnin, major Wiktor Ryżenko i pułkownik Nikołaj Krasnokutski. Wieżą dowodził Plusnin. Jak pisze rosyjska prasa, dziś już nie pracuje na lotnisku Siewiernyj - czytamy w "Rzeczpospolitej".

Podczas schodzenia do lądowania Tu-154 najpierw był za wysoko, później za nisko prawidłowego kursu, a mimo to załoga do ostatniej chwili otrzymywała z wieży uspokajający komunikat: "na kursie, na ścieżce". Dopiero gdy z mgły wyłoniły się pierwsze drzewa, piloci prezydenckiego samolotu zorientowali się, że są tuż nad ziemią. Padła komenda "odchodzimy", ale na ratunek było już za późno...

- W pewnym momencie kontrolerzy ze Smoleńska pogubili się i nie bardzo wiedzieli, co robić. Unikałbym jednak twierdzenia, czy to przyczyniło się do katastrofy. Ujawnienie rozmów z wieży przybliża nas natomiast do oglądu całości. Na pewno raport MAK bez tych informacji był w znaczący sposób niekompletny - uważa ekspert ds. lotnictwa Piotr Abraszek, z czasopisma "Nowa Technika".

Rosyjscy oficerowie, którzy 10 kwietnia byli na wieży kontroli lotów w Smoleńsku, na początku byli przeciwni lądowaniu polskiego tupolewa. Do zmiany zdania najprawdopodobniej nakłoniły ich konsultacje z moskiewską "Logiką". Tygodnik "Wprost" zapoznał się z fragmentami nagrania z wieży.

Dzisiaj nikt już nie ma wątpliwości, że jednym z kluczy do wyjaśnienia tragedii smoleńskiej i katastrofy prezydenckiego tupolewa są nagrania z wieży lotniska Siewiernyj - czytamy w dzienniku "Polska The Times".

Zapisy rozmów kontrolerów lotniska w Smoleńsku zostały oficjalnie przekazane stronie polskiej bezpośrednio po katastrofie - poinformował minister transportu Rosji Igor Lewitin, tłumacząc, że nie ma w tej sprawie "przed polskimi kolegami żadnych tajemnic". Wcześniej szef MSWiA Jerzy Miller zapowiedział, że zapisy te zostaną upublicznione w następnym tygodniu.

Jak uważa "Nasz Dziennik" dziewięć miesięcy pracy MAK nie było potrzebne, gdyż Rosjanie w raporcie powtórzyli tezy sformułowane już kilka godzin po katastrofie rządowego Tu-154 mówiące o winie polskich pilotów.

Na kilometr od lotniska w Smoleńsku rosyjscy kontrolerzy mogli nie widzieć już prezydenckiego tupolewa na radarze, choć dalej naprowadzali pilotów - ujawnia TVN24. Co więcej, Rosja najpierw odmówiła przekazania nam zapisów pracy tego radaru, a teraz twierdzi, że tych taśm w ogóle nie ma. - Wielokrotnie prosiliśmy o taśmy, ale bez skutku - przyznaje Edmund Klich (65 l.), polski akredytowany przy komitecie lotniczym w Moskwie.

W najbliższych dniach gotowy będzie szkic polskiej opinii do raportu Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego (MAK) na temat przyczyn katastrofy Tu-154M pod Smoleńskiem - ustalił "Nasz Dziennik".

Wojskowa Prokuratura Okręgowa w Warszawie chce przesłuchać wszystkie osoby, znajdujące się na wieży kontrolnej lotniska Siewiernyj w chwili katastrofy prezydenckiego samolotu 10 kwietnia. Ma to związek z decyzją prokuratury Federacji Rosyjskiej, która stwierdziła, że w protokołach z przesłuchań przeprowadzonych tuż po katastrofie są rozbieżności i uznała je za nieważne.

Kontroler ruchu na lotnisku Smoleńsk-Siewiernyj od początku nie chciał, aby prezydencki Tu-154M podchodził do lądowania - wynika z informacji, do których dotarł dziennik "Polska The Times".