Katastrofa Smoleńska (strona 96 z 137)

- Inicjatywa płk. Edmunda Klicha jest przedwczesna i może nam zaszkodzić - uważa ekspert międzynarodowego prawa lotniczego prof. Marek Żylicz. Klich zapowiedział, że na forum organizacji lotniczych UE przedstawi wyniki badań katastrofy pod Smoleńskiem, łącznie z problemami we współpracy z Rosją.

Polscy politycy powinni się zastanowić, co zrobić, by tragedia z 10 kwietnia przeistoczyła się w coś pozytywnego - podkreślali liderzy PSL Waldemar Pawlak i Stanisław Żelichowski podczas debaty nad informacją rządu na temat działań ws. wyjaśnienia przyczyn katastrofy smoleńskiej. Jak dodał Pawlak: "każdy naród ma swój honor i nie da go sobie odebrać".

Podczas sejmowego przemówienia Donalda Tuska musiała interweniować Straż Marszałkowska, kiedy trzy osoby w loży dla gości rozwiesiły transparent z napisem "Żądamy prawdy". Wcześniej w sejmie zatrzymano grupę osób ze stowarzyszenia Solidarni 2010. Podczas pierwszego wystąpienia premiera z galerii sejmowej dochodziły co chwilę okrzyki: "hańba", "zdrada", "to nie jest polski premier", "Trybunał Stanu".

Gdyby nie rozmowa premierów Donalda Tuska i Władimira Putina, prawdopodobnie nie mielibyśmy kluczowego dowodu - powiedział w Sejmie szef MSWiA i przewodniczący polskiej komisji badającej katastrofę smoleńską Jerzy Miller.

Podczas debaty w sejmie, podczas której rząd informuje m.in. o raporcie MAK, opozycja zada konkretne pytania. Zobacz jakie są oczekiwania SLD i PiS, i jakie są szanse na to, że zostaną spełnione. Według Beaty Szydło, wiceprezes PiS, zamiast przybliżać się do prawdy, oddalamy się od niej. Posłanka obawia się, że niczego nowego dzisiaj się nie dowiemy. Równie sceptyczny jest Stanisław Wziątek (SLD). - Rząd błąka się w smoleńskiej mgle - mówi przewodniczący Komisji Obrony Narodowej.

Relacje w zagranicznych dziennikach

"Dyskusja w sprawie Smoleńska coraz bardziej przypomina początkową fazę zimnej wojny" - donoszą ukraińskie media po polskiej prezentacji rozmów poprzedzających katastrofę Tu-154M w Smoleńsku. W Skandynawii relacje o wyjaśnianiu przyczyn katastrofy polskiego samolotu prezydenckiego nie znajdują miejsca ani na pierwszych, ani na drugich stronach gazet. Niewiele jest komentarzy dotyczących tej sprawy, bazuje się raczej na doniesieniach agencyjnych.

Polska komisja badająca katastrofę w Smoleńsku stwierdziła, że Ił-76 i Jak-40 otrzymywały z wieży różne informacje o pogodzie. Ze stenogramów rozmów na wieży kontrolnej, które we wtorek opublikował MAK, wynika jednak, że to nieprawda - ustaliła TVP Info.

"Kto zabił mojego prezydenta?", "przestańcie cytować podniebnych saperów" - tak Internauci Wirtualnej Polski komentowali konferencję prasową polskiej komisji badającej katastrofę smoleńską, która ujawniła nagrania rozmów kontrolerów lotu. Kolejne wersje wydarzeń z 10 kwietnia spowodowały rozkwit teorii spiskowych i dostarczyły nowych argumentów zwolennikom tezy o zamachu.

Marszałek Grzegorz Schetyna zapowiedział, że dwa projekty uchwał w sprawie katastrofy smoleńskiej - zgłoszone przez PiS i SLD - kieruje do sejmowej komisji ustawodawczej. Po pierwszym czytaniu w komisji projektami ma zająć się Sejm na plenarnym posiedzeniu.

Nagrania rozmów rosyjskich kontrolerów wraz z symulacją lotu Tu-154 pokazują niewątpliwie, że raport MAK-u jest nie tyle nierzetelny, co w bardzo wielu miejscach fałszywy. Nie budzi wątpliwości, że strona rosyjska wprowadzała polskich pilotów w błąd - mówi w rozmowie z Wirtualną Polską mec. Rafał Rogalski, pełnomocnik części rodzin ofiar katastrofy smoleńskiej, w tym Jarosława Kaczyńskiego, oceniając ujawnione przez polską komisję badającą katastrofę smoleńską nagrania rozmów kontrolerów ze Smoleńska.

Choć rola kontrolerów z wieży w wyjaśnieniu przyczyn katastrofy może być kluczowa, rosyjskie media nie poświęcają im wiele uwagi. W chwili katastrofy prezydenckiego Tu-154 na wieży smoleńskiego lotniska byli: podpułkownik Paweł Plusnin, major Wiktor Ryżenko i pułkownik Nikołaj Krasnokutski. Wieżą dowodził Plusnin. Jak pisze rosyjska prasa, dziś już nie pracuje na lotnisku Siewiernyj - czytamy w "Rzeczpospolitej".

Podczas schodzenia do lądowania Tu-154 najpierw był za wysoko, później za nisko prawidłowego kursu, a mimo to załoga do ostatniej chwili otrzymywała z wieży uspokajający komunikat: "na kursie, na ścieżce". Dopiero gdy z mgły wyłoniły się pierwsze drzewa, piloci prezydenckiego samolotu zorientowali się, że są tuż nad ziemią. Padła komenda "odchodzimy", ale na ratunek było już za późno...

Rosyjska prasa sporo miejsca poświęca w dzisiejszych wydaniach konferencji prasowej w Warszawie, na której ujawniono nagrania z wieży kontrolnej lotniska Siewiernyj. Dziennik "Izviestia" cytuje na swoich łamach eksperta, który radzi polskiej stronie, "by dokładniej trzymała się obiektywnych faktów". "Strona polska nie rekonstruuje wydarzeń, ale je wypacza" - czytamy w gazecie. Z kolei "Moskowskij Komsomolec" pisze: "Polska oskarża Rosję".

Jako Rosjaninowi jest mi wstyd za braki w raporcie MAK - wyznaje w rozmowie z "Gazetą Wyborczą" Aleksander Koronczik, pracownik lotniska Siewiernyj w Smoleńsku, były pilot wojskowych myśliwców.

- Nie obawiam się publikacji stenogramów wszystkich rozmów kontrolerów lotów na lotnisku w Smoleńsku, bo nie przerzucamy się z Rosjanami odpowiedzialnością - powiedział szef MSWiA, przewodniczący polskiej komisji badającej katastrofę Tu-154M Jerzy Miller.

Rosjanie być może mają więcej niż nam przekazali - tak płk Edmund Klich skomentował we wtorek zapowiedź MAK, że zostanie opublikowany pełny zapis rozmów zarejestrowanych w Smoleńsku przed katastrofą Tu-154M. Jego zdaniem Rosjanie mogą chcieć pokazać coś dot. nacisków na załogę.

Wojskowy prokurator okręgowy płk Ireneusz Szeląg powiedział we wtorek, iż jeszcze nie zapadła decyzja prokuratorów ws. brania pod uwagę kwietniowych zeznań kontrolerów, które Rosja unieważniła.

"Polska nie podważając ani jednego wniosku MAK, podjęła próbę przerzucenia części odpowiedzialności za katastrofę prezydenckiego samolotu na rosyjskich kontrolerów"- skomentowała rosyjska telewizja państwowa Kanał 1, informując o konferencji prasowej w Warszawie, na której ujawniono nagrania z wieży kontrolnej lotniska Siewiernyj.

Międzypaństwowy Komitet Lotniczy na swojej stronie internetowej opublikował transkrypcje nagrań rozmów z wieży kontrolnej w Smoleńsku. Ujawnienie zapisów zapowiedział przewodniczący komisji technicznej MAK Aleksiej Morozow po tym, jak polska komisja pod przewodnictwem ministra spraw wewnętrznych i administracji Jerzego Millera przedstawiła nagrania, które są w jej posiadaniu.

W czwartek o godz. 16 w sejmie odbędzie się projekcja filmu dokumentalnego na temat katastrofy smoleńskiej "Mgła". Film opowiada o wydarzeniach z 10 kwietnia z perspektywy byłych urzędników kancelarii prezydenta. Film będzie wyświetlony w Sali Konferencyjnej Nowego Domu Poselskiego.

Przewodniczący komisji technicznej Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego Aleksiej Morozow zapowiedział publikację pełnych zapisów rozmów zarejestrowanych przez kontrolerów lotów. Zaprzeczył również, jakoby na kontrolerów w czasie podejścia do lądowania polskiego samolotu Tu-154M, wywierana była presja. Tymczasem niewymieniony z nazwiska rosyjski ekspert stwierdził, że strona polska w swojej wideorekonstrukcji katastrofy Tu-154 pod Smoleńskiem wypacza istotę wydarzeń.

- W pewnym momencie kontrolerzy ze Smoleńska pogubili się i nie bardzo wiedzieli, co robić. Unikałbym jednak twierdzenia, czy to przyczyniło się do katastrofy. Ujawnienie rozmów z wieży przybliża nas natomiast do oglądu całości. Na pewno raport MAK bez tych informacji był w znaczący sposób niekompletny - uważa ekspert ds. lotnictwa Piotr Abraszek, z czasopisma "Nowa Technika".

Symulacja lotu tupolewem pozwoli dowiedzieć się więcej na temat przyczyn katastrofy - mówi Stanisław Wziątek (SLD). Przewodniczący Komisji Obrony Narodowej uważa, że warto podejmować ryzyko, by poznać jakie mogły wystąpić błędy przyrządów w samolocie bądź samych pilotów. Ma jednak nadzieję, że symulacja nie będzie prowadzona w takiej mgle, jak 10 kwietnia.

Specjaliści z komisji pod przewodnictwem Jerzego Millera mogą odczytać więcej z zapisu rozmów kontrolerów niż Rosjanie - uważa przewodniczący Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych płk Edmund Klich. Jego zdaniem, wynika z nich, że kontrolerzy znajdowali się pod większą presją niż polscy piloci.