limuzyna(strona 2/4)

Mimo serii kraks auta Służby Ochrony Państwa nadal nie mają wykupionych polis autocasco a duże koszty stłuczek pokrywa od dwóch lat budżet państwa.

Nie jest już szefem MON od dwóch miesięcy, a mimo to nadal urzęduje w swoim dawnym gabinecie, ma ochronę, szofera i jeździ luksusową limuzyną. - To kolejny przejaw skrajnej arogancji władzy - komentuje przywileje Antoniego Macierewicza poseł PO Marcin Kierwiński.

Krakowscy śledczy nie będą się zajmować sprawą kolizji prezydenckiej limuzyny. 27 lutego samochód najechał na betonowy separator.

Główny Inspektorat Ochrony Roślin i Nasiennictwa mógłby startować w konkursie na najmniej znany urząd w Polsce. Tym bardziej może zaskakiwać fakt, że prezes tej instytucji będzie niedługo jeździł nową limuzyną, wyposażoną w takie ekstrawagancje, jak dźwiękochłonne boczne szyby.

Sprawę wypadku byłej premier w Oświęcimiu badała psycholog, której mąż startował z listy Prawa i Sprawiedliwości do Sejmu. Jak donosi "Rzeczpospolita", może to przesądzić o winie lub niewinności kierowcy seicento.

Były szef Ministerstwa Obrony Narodowej dostanie limuzynę na otarcie łez - tak informuje "Super Express". Antoni Macierewicz wciąż może korzystać ze służbowego pojazdu i to na mocy decyzji, którą sam wydał jeszcze jako minister.

Dwie nowe limuzyny dla najważniejszych osób w państwie kupiło Biuro Ochrony Rządu. To opancerzone Audi A8 L Security za ponad 2,7 mln zł każde.

Mimo że prezydent Andrzej Duda jeździ limuzynami Biura Ochrony Rządu, jego kancelaria musi mieć duży parking. W prezydenckim garażu jest 85 pojazdów, do tego trzy skutery wodne, łódka i pięć kajaków. Pałac właśnie wykupuje ubezpieczenie, które obejmuje także wypadki na skuterach wodnych, a takiemu w wakacje uległ prezydent Andrzej Duda.

Tygodnik „Wprost” dotarł do szczegółów śledztwa w sprawie wypadku z udziałem szefa MON Antoniego Macierewicza. Zdaniem biegłych winnym karambolu jest kierowca z ministerialnej kolumny. Antoni Macierewicz miał spać w czasie zdarzenia.

Najpierw kolizja auta Biura Ochrony Rządu wiozącego byłego prezydent Lecha Wałęsę, a później wypadek radiowozu z kolumny BOR, w której jechał szef NATO Jens Stoltenberg. To kolejne zdarzenia z udziałem rządowych służb. Zobaczcie, ile wypadków mieli "BOR-owcy" w ostatnich latach.

Biuro Ochrony Rządu chce kupić limuzynę dla premier Beaty Szydło. Poprzednie auto, którym wożono szefową rządu, uległo zniszczeniu w starciu z fiatem seicento podczas wypadku w Oświęcimiu. BOR wszczął już procedury zakupu.

Jedna z użytkowniczek Facebooka opublikowała zdjęcie, które jednocześnie może wywołać szok i zniesmaczenie. Pod jeden z polskich kościołów, na uroczystość Pierwszej Komunii Świętej podjechała wielka, biała limuzyna, z której wysiadło 8-letnie dziecko.

Nie ma właściwie miesiąca, by nie doszło do wypadku z udziałem rządowej limuzyny. Okazuje się, że politycy Beaty Szydło mają do dyspozycji aż 505 samochodów służbowych.

Takiego zamówienia w Polsce chyba jeszcze nie było. Rządowa administracja zamawia… 258 samochodów, w tym 40 limuzyn. Pojazdy trafią m.in. do ministerstw i urzędów wojewódzkich.

W piątek wieczorem jadąca na sygnale, rozpędzona rządowa limuzyna gwałtownie wyprzedziła znajdujące się na drodze pojazdy i przejechała na czerwonym świetle przez duże warszawskie skrzyżowanie. Całe zdarzenie nagrał jeden z kierowców.

Czy kierowca BOR mógł uniknąć zderzenia w Oświęcimiu? Śledczy badają cały czas tę sprawę. Tym razem wykonali eksperyment z udziałem auta prezydenta.

Będzie przebudowa skrzyżowania w Lubiczu Dolnym koło Torunia, na którym doszło do wypadku z udziałem samochodu Antoniego Macierewicza. W ubiegłym roku doszło tam do 8 kolizji.

Posłowie Platformy Obywatelskiej zapowiedzieli, że jeszcze we wtorek złożą do prokuratury zawiadomienie związane z niezabezpieczeniem danych z komputerów w dwóch samochodach, które wchodziły w skład rządowej kolumny podczas wypadku z udziałem premier Beaty Szydło.

Od wypadku prezydenckiej limuzyny na autostradzie A4 minął już rok. Śledztwo w tej sprawie wciąż trwa i wszystko wskazuje na to, że szybko się nie zakończy. Prowadząca je Prokuratura Okręgowa w Opolu chce jego przedłużenia o kolejne trzy miesiące, czeka na opinie biegłych i planuje kolejne przesłuchania.