hulajnogi elektryczne

Niepokojąco rośnie liczba wypadków z udziałem rowerzystów i kierujących hulajnogami. Kierujący hulajnogami i rowerzyści to grupa użytkowników dróg, którzy coraz częściej są uczestnikami incydentów drogowych. Policja podaje, że od początku roku do końca wakacji doszło do ponad 600 wypadków i kolizji.

Funkcjonariusze straży miejskiej dostali nowe kompetencje. Użytkownicy elektrycznych hulajnóg muszą się liczyć z tym, że teraz strażnicy mogą ukarać każde złamanie przepisów dotyczących korzystania z tych środków lokomocji. To samo dotyczy też kierujących urządzeniami transportu osobistego (UTO) i rowerzystów. Zmiana przepisów obowiązuje od poniedziałku.

Po kilku latach od pojawienia się na ulicach polskich miast pierwszych elektrycznych hulajnóg, w końcu udało się stworzyć przepisy regulujące ich użytkowanie. Nowe prawo dotyczy też rolek i deskorolek. Zacznie obowiązywać od 20 maja. Co dokładnie reguluje?

Na ulicach Bytomia pojawiły się wypożyczalnie elektrycznych hulajnóg Bolt. W śródmieściu i niektórych dzielnicach uruchomionych zostanie 18 punktów, a koszt przejazdu ma być symboliczny: 50 groszy za minutę.

Od piątku po Chorzowie można przemieszczać się na elektrycznych hulajnogach. Dla „porządnych” bezpłatne parkowanie.

Tatrzański Park Narodowy zakazał wjazdu na szlaki turystyczne na elektrycznych hulajnogach. Dyrektor parku tłumaczy decyzję ryzykiem wypadków. To kończy dyskusję wokół pomysłu, aby hulajnogi odciążyły konie, które codziennie ciągną wozy z turystami do Morskiego Oka.

Miłośnicy hulajnóg elektrycznych przed kolejną podróżą powinni koniecznie zapoznać się z projektem noweli, które w ostatnim czasie opublikowane zostało przez Rządowe Centrum Legislacji. O uchwalenie nowych przepisów wielokrotnie apelowały m.in. władze Warszawy. Czy hulajnogi elektryczne będą traktowane jak rowery? Szczegóły w tekście poniżej.

Hulajnogi elektryczne po miesięcznej przerwie wracają na ulicę Warszawy. Jako pierwsza swoją wypożyczalnię jednośladów postanowiła uruchomić firma "Lime". Na razie zaoferują jednak mniejszą liczbę pojazdów niż przed epidemią. Inni operatorzy pójdą jej śladem.

Na ulicach Warszawy nie sposób nie spotkać kogoś na hulajnodze. Elektryczne pojazdy podbiły serca mieszkańców stolicy. Lime działa w Warszawie od listopada, a już świętuje milionowy przejazd.

Eksperci i minister infrastruktury wciąż jeszcze głowią się nad przepisami, które mają okiełznać fantazję użytkowników elektrycznych hulajnóg. Tymczasem już trzy lata temu sędzia Bernard Domaradzki z Lublina wyliczył zagrożenia i opisał jak traktować te pojazdy. Niestety ta lekcja wynika ze śmiertelnego wypadku 10-letniego chłopca.

Z pierwszymi oznakami wiosny narasta problem elektronicznych hulajnóg na ulicach polskich miast. "Wychodząc z autobusu dosłownie się na nie wpada", piszą piesi. Sama warszawska Straż Miejska dostaje podobne skargi codziennie. Płacimy wszyscy, zarabiają nieliczni.