tu-154 (strona 5 z 12)

Tu-154M Lux o numerze bocznym 102 odleciał do Kosowa z żołnierzami 24. zmiany polskiego kontyngentu KFOR

Określenie minimalnych warunków wykonania zadań lotniczych, uruchomienie 24-godzinnego zabezpieczenia meteorologicznego tych zadań czy wprowadzenie ciągłej oceny poprawności i sprawdzalności prognoz - takie m.in. zmiany Siły Powietrzne wprowadziły po katastrofie Tu-154M - ujawnia "Nasz Dziennik".

Polskim instytucjom, prowadzącym śledztwo w sprawie katastrofy smoleńskiej, pomoc oferuje Stowarzyszenie "Przerwany Lot" z Rosji - pisze "Nasz Dziennik". Stowarzyszenie skupia rodziny ofiar katastrof lotniczych z Rosji, którzy walczą o wyjaśnienie okoliczności tych wypadków.

Dzięki amatorskiemu filmowi w internecie wyszła na jaw poważna awaria tupolewa Tu-154 w Rosji. Maszyna była o krok od rozbicia się. W samolocie należącym do rosyjskiego ministerstwa obrony zaraz po starcie z podmoskiewskiego lotniska Czkałowskij przestały działać systemy kierowania - informuje RMF24.pl.

Premier Donald Tusk liczy, że w czerwcu możliwa będzie prezentacja przynajmniej głównych wątków raportu komisji badającej przyczyny katastrofy smoleńskiej. Według niego ze względu na interes publiczny powinno się to odbyć przed wyborami parlamentarnymi.

Zakończył się trzeci lot testowy Tu-154M o numerze bocznym 102 - poinformowała rzeczniczka MSWiA Małgorzata Woźniak. Eksperyment z udziałem członków komisji wyjaśniającej okoliczności katastrofy smoleńskiej odbył się w rejonie lotniska wojskowego w Mirosławcu.

- W dotychczas zgromadzonym materiale nie ma żadnych dowodów, które wskazywałyby na to, że katastrofa Tu-154 była efektem nacisków na załogę Tu-154 - ujawnia Wojskowa Prokuratura Okręgowa. - Wątek ten nie został jeszcze zamknięty, śledztwo nadal trwa i dopóki się nie skończy, trudno formułować ostateczne tezy - powiedział rzecznik prasowy naczelnego Prokuratora Wojskowego płk Zbigniew Rzepa na konferencji prasowej. - Głównym słowem w tym komunikacie jest słowo "dotychczas" - dodał.

Eksperyment miał pomóc w wyjaśnieniu przyczyn katastrofy

Gen. Sławomir Petelicki ma dość wątpliwe podstawy do pouczania kogokolwiek - oświadczył Stefan Niesiołowski (PO). Odniósł się w ten sposób m.in. do wypowiedzi generała, że PO miała taktykę w sprawie przyczyn katastrofy smoleńskiej. - Jest mi żal Niesiołowskiego - skomentował Petelicki.

Członkowie polskiej komisji wyjaśniającej okoliczności katastrofy smoleńskiej po raz drugi przeprowadzili lot testowy na Tu-154 M 102. Eksperyment odbył się w pobliżu kilku lotnisk wojskowych: w Powidzu, Poznaniu-Krzesinach i Świdwinie. Samolot wylądował w Warszawie.

Wojskowy pilot, który w 2008 roku odmówił prezydentowi Lechowi Kaczyńskiemu (śp. 61 l.) lądowania w ogarniętej wojną Gruzji, siadł wczoraj za sterami tupolewa, by przeprowadzić eksperymentalny lot. Bliźniaczą maszyną odtworzył ostatnie chwile przed upadkiem prezydenckiego samolotu na ziemię. Miał sprawdzić, czy w zbliżonych warunkach lotu uda się uratować Tu-154, co nie udało się pilotom w Smoleńsku. Eksperyment zlecili eksperci komisji Jerzego Millera (59 l.), która wyjaśnia przyczyny katastrofy.

Nad Polską odbył się eksperymentalny lot samolotu Tu-154 o numerze bocznym 102. Samolot wylądował już na warszawskim Okęciu. Małgorzata Woźniak, rzeczniczka ministra spraw wewnętrznych i administracji, który przewodniczy pracom komisji, powiedziała, że nie wie, gdzie odbywał się eksperyment. Dodała, że uczestniczył w nim m.in. wiceszef komisji płk Mirosław Grochowski.

Szef MSWiA Jerzy Miller spodziewa się, że do testowego lotu Tu-154M dojdzie "w ciągu najbliższych dni". Według niego, końcowego raportu komisji wyjaśniającej okoliczności katastrofy smoleńskiej można spodziewać się w maju lub czerwcu.

W 1. rocznicę w Warszawie, na Krakowskim Przedmieściu zgromadziły się tłumy

Polacy pamiętają

Należący do pułku specjalnego samolot Tu-154M spełnia zalecenia konstrukcyjne związane z bezpieczeństwem lotów i może być eksploatowany - poinformował we wtorek wydział prasowy Dowództwa Sił Powietrznych. Nie dotyczy to jednak lotów z VIP-ami.

Na trzy dni przed wylotem prezydenckiego Tu-154M do Smoleńska zmieniono skład polskiej załogi samolotu. Jak informuje TVP Info zmiana dotyczyła nawigatorów.

Od piątku prokuratorzy z warszawskiej Pragi zaczną badać, czy cywilni urzędnicy dopuścili się zaniedbań przy organizacji i zabezpieczaniu lotu Tu-154 z 10 kwietnia. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami Wojskowa Prokuratura Okręgowa zdecydowała o wyłączeniu tego wątku ze swojego śledztwa - informuje TVN24. Wojskowi prokuratorzy oficjalnie poinformują o tym w piątek w samo południe.

W 36. specpułku trwają ostatnie przygotowania do eksperymentu, który ma pomóc w ustaleniu, jak doszło do katastrofy Tu-154M w Smoleńsku - dowiedziały się "Wiadomości" TVP1, które ujawniają szczegóły planowanego eksperymentu.

20 najważniejszych wydarzeń związanych z katastrofą

Wstrzymano loty VIP-ów na polskim Tu-154M. Samolot może odbywać tylko loty szkoleniowe i eksperymentalne - powiedział minister obrony Bogdan Klich. Decyzja ma związek z zaleceniem Rosyjskiej Agencji Lotniczej, by zawiesić eksploatację maszyn tego typu.

Podczas lotu szkolnego drugiego rządowego Tu-154 M doszło do incydentu, który mógł doprowadzić do katastrofy. Dowództwo 36. Specpułku chce utajnienia raportu z incydentu - informuje Polityka.pl. Rzecznik Dowództwa Sił Powietrznych ppłk Robert Kupracz zapewnił, że był to zwykły incydent, podczas szkolenia pilot popełnił błąd. Kupracz zapewnił, że nie było zagrożenia.

Samolot pasażerski Tu-154M, który we wrześniu ubiegłego roku przymusowo lądował na porzuconym lotnisku w miejscowości Iżma, w Republice Komi na północnym wschodzie Rosji, wystartował stamtąd i odleciał do odległej o 300 km Uchty.

Rosjanie znaleźli w Polsce rynek zbytu dotyczący szkolenia na symulatorach dla pilotów wycofywanych z użytku Tu-154M. To lukratywny kontrakt, ale dla Moskwy - ocenia "Nasz Dziennik".

Siły Powietrzne chcą najpóźniej do soboty przeprowadzić oblot weryfikacyjny rządowego tupolewa - dowiedziało się Polskie Radio. Dopiero po tym będzie możliwe przeprowadzenie oblotu komisyjnego, który nada maszynie status "head", czyli możliwość przewożenia osób sprawujących najwyższe funkcje w państwie.