pkp

Wystarczył moment, by wszystko zmieniło się w koszmar. PKP udostępniło nagranie z kamer na przejeździe we Wrocławiu, gdzie jeden z kierowców zlekceważył czerwone światło. Sygnalizator jasno wskazywał, że należy zatrzymać się przed torowiskiem. Z niewyjaśnionych przyczyn jeden z kierowców w ogóle tego nie zauważył. Co więcej, był to kierowca, który akurat zdawał egzamin na prawo jazdy na ciężarówkę. Najpierw zatrzymał się przed przejazdem, potem ruszył do przodu i znów się zatrzymał, a gdy zauważył, że rogatki się opuszczają, ruszył do przodu, wyłamując jedną z nich. Po chwili przez tory przejechał pociąg regionalny. "Tego nie wiemy na 100 proc., ale na nasze oko ten kierowca ciężarówki chyba nie zdał egzaminu. Film pokazuje, jak samochód egzaminacyjny wjeżdża na czerwoną strefę mimo migających świateł. Co robił egzaminator? Dlaczego nie zareagował? W tym przypadku kierującemu udało się uciec - łamie rogatki - ale mogło to skończyć się tragicznie. Pamiętaj: migające światła to jasny sygnał – zatrzymaj się przed i poczekaj! Twoje życie i bezpieczeństwo załogi pociągu oraz pasażerów są najważniejsze" - podpisało nagranie PKP.

Ma ok. 164 m długości, 8 m szerokości i 3 m wysokości. Od maja służy mieszkańcom stolicy Podlasia. Mowa o podziemnym przejściu pieszo-rowerowym pod torami PKP w Białymstoku, który powstał dzięki środkom z Unii Europejskiej. Czy tunel jest dużym ułatwieniem? O to reporter WP Marek Gorczak zapytał pasażerów. Przechodnie zdecydowanie wychwalili nową inwestycję. - Dobrze, że powstał, bo teraz jest bezproblemowo. Wcześniej był wiadukt i się przechodziło po schodach. Dla mnie jest lepiej – stwierdziła mieszkanka Białegostoku. - Bardzo dobrze, że to powstało. Ja w ogóle jestem za Unią – rzuciła krótko inna seniorka. – Wcześniej to przejście było praktycznie przez tory. Teraz jest przejście wygodne i bezproblemowe – przyznała młoda kobieta. - Fajnie gdyby pod dworcem mogły jeszcze samochody przejeżdżać, ale ogólnie to fajny pomysł – stwierdził kolejny rozmówca WP. – Teraz jest lepiej – podsumowała krótko następna białostoczanka. Do budowy podziemnego przejścia użyto ok. 3600 m3 betonu konstrukcyjnego, 2000 m3 betonu niekonstrukcyjnego i 550 ton stali zbrojeniowej. Koszt całej inwestycji to ponad 50 mln zł. Dofinansowanie z Unii Europejskiej wyniosło blisko 34 mln zł. Materiał powstał we współpracy z Parlamentem Europejskim.

- Trochę po Polsce pojeździłem koleją i widać zmiany, a zwłaszcza na tym dworcu. Zmiany na lepsze, to widać na każdym kroku, wagony są też czyste, nie to, co kiedyś – skomentował mieszkaniec Podlasia, zapytany o zmiany na kolei oraz na dworcu w Białymstoku w ciągu 20 lat członkostwa w Unii Europejskiej. Marek Gorczak zapytał podróżujących w Białymstoku m.in. o to, jak oceniają zmiany w PKP oraz na dworcu w stolicy Podlasia. - Dworzec w Białymstoku jest piękny. Zmiana na lepsze, niebo a ziemia. Podziemne przejście z dworca autobusowego na dworzec PKP to jest coś wspaniałego, bardzo mi się podoba – zachwycała się kolejna mieszkanka Białegostoku. - Nie do poznania. Jest teraz tak pięknie, tak nam się tu podoba i widzimy, że Polska się zmienia na lepsze. Zmienia się wygląd dworców, rynków, wraca zieleń, a pociągi to luksusowe. Jest klimatyzacja i jest wygodniej – wyliczała następna rozmówczyni. – Bardzo dobrze, że Unia Europejska to dofinansowuje, przecież Polska ponosi koszty, więc i dużo zyskuje. I dobrze, żebyśmy w tej Unii byli – zakończyła białostoczanka. - Bardzo dobrze, bo dajemy i zyskujemy, a Polska więcej bierze z Unii, niż do niej dorzuca – podsumował kolejny przechodzień. Poznaj więcej opinii Polaków w dalszej części wideo. Materiał powstał we współpracy z Ministerstwem Funduszy i Polityki Regionalnej ze środków Funduszu Rozwoju Regionalnego.

Nadszedł czas wakacji. Z tej okazji PKP zwraca się do kierowców i pieszych z ważnym apelem, by także w sezonie urlopowym nie zapominać o czujności na przejazdach kolejowych. Jako materiał ku przestrodze udostępniono nagrania z ostatnich głośnych wypadków na torach, w których udział brali zarówno kierowcy, jak i piesi. "Co roku na przejazdach w Polsce dochodzi do około 200 zdarzeń, w których ginie kilkadziesiąt osób! Pośpiech, brawura, rutyna i głupota - to główni zabójcy na torach! Posłuchaj głosu rozsądku! Twoja odpowiedzialność może uratować życie!" - brzmi podpis pod nagraniem. Jest to część kampanii społecznej "Bezpieczny Przejazd". PKP stara się mocnymi materiałami zmusić uczestników ruchu, by czasami powiedzieć "STOP" brawurze i łamaniu przepisów na przejazdach i przejściach kolejowych, aby w ten sposób stawić "szlaban na ryzyko".

- Ciasno, duszno, śmierdząco, bo tam były papierosy, piwa i wszystko w tych pociągach. Teraz każdy ma swoje miejsce, jest czyściutko, jest pięknie, jest klimatyzacja. Teraz nie ma problemów, lubię jeździć koleją i chętnie korzystam - przyznała nasza rozmówczyni, gdy zapytaliśmy ją o doświadczenia z podróżowania pociągami w Polsce kiedyś i dziś. W ciągu ostatnich dwóch dekad polska kolej przeszła wiele modernizacji. Dziś standardem jest wybór miejsc, klimatyzacja czy czyste toalety. Nie zawsze tak było, dlatego reporter WP Marek Gorczak zapytał podróżujących z dworca kolejowego w Białymstoku, jakie mają wspomnienia z PKP i czy teraz jest rzeczywiście lepiej. - Cieszę się z podróży. Jest ogromna poprawa. Ubikacje w porządku, przedziały czyste. Jestem pod wrażeniem - usłyszeliśmy. - Jeżdżę codziennie i nie narzekam. Klimatyzacja teraz jest i miejsce na ładowarki. Czasem są opóźnienia, ale to normalne - odpowiedzieli pasażerowie. - Jest znacząca różnica, zwłaszcza z toaletami. W latach 60. to w toaletach się jechało przez całą drogę nawet - wyjaśnili podróżujący w Białymstoku. Nie mogło zabraknąć pytań o nieprzyjemne sytuacje podczas podróży pociągiem. Takich odpowiedzi w naszej sondzie również nie brakowało. - Najbardziej nie lubię, jak zdejmują skarpetki, buty, czy ktoś je coś nieprzyjemnego lub jak słuchają muzyki bez słuchawek - podkreślali pasażerowie. - W tamtym roku, jak jechaliśmy z Gdańska, to nie było klimatyzacji. Było nam bardzo gorąco - dodali inni. Obejrzyj cały materiał, by poznać więcej wspomnień podróżujących koleją.