pilot(strona 9/18)

- W dotychczas zgromadzonym materiale nie ma żadnych dowodów, które wskazywałyby na to, że katastrofa Tu-154 była efektem nacisków na załogę Tu-154 - ujawnia Wojskowa Prokuratura Okręgowa. - Wątek ten nie został jeszcze zamknięty, śledztwo nadal trwa i dopóki się nie skończy, trudno formułować ostateczne tezy - powiedział rzecznik prasowy naczelnego Prokuratora Wojskowego płk Zbigniew Rzepa na konferencji prasowej. - Głównym słowem w tym komunikacie jest słowo "dotychczas" - dodał.

Generał kłamie, oczywiście że tak! - w ten sposób Andrzej Halicki z PO odpowiedział Markowi Jurkowi, który w programie "7. Dzień Tygodnia" zaproponował, by PO wytoczyła proces gen. Sławomirowi Petelickiemu. Petelicki powiedział, że widział tuż po katastrofie w Smoleńsku wiadomość tekstową skierowaną do posłów PO o treści "Katastrofę spowodowali piloci, którzy zeszli we mgle poniżej 100 metrów. Do ustalenia pozostaje, kto ich do tego skłonił".

W Jeleniej Górze samolot typu "zodiak" runął na budynek wodociągów - poinformowała podinsp. Edyta Bagrowska z jeleniogórskiej policji. Ok. 40-letni pilot zginął na miejscu. W awionetce był tylko on.

Wojskowy pilot, który w 2008 roku odmówił prezydentowi Lechowi Kaczyńskiemu (śp. 61 l.) lądowania w ogarniętej wojną Gruzji, siadł wczoraj za sterami tupolewa, by przeprowadzić eksperymentalny lot. Bliźniaczą maszyną odtworzył ostatnie chwile przed upadkiem prezydenckiego samolotu na ziemię. Miał sprawdzić, czy w zbliżonych warunkach lotu uda się uratować Tu-154, co nie udało się pilotom w Smoleńsku. Eksperyment zlecili eksperci komisji Jerzego Millera (59 l.), która wyjaśnia przyczyny katastrofy.

Włoski pilot wojskowy, który uczestniczył w niedzielę w pierwszej akcji lotnictwa swego kraju w ramach operacji w Libii, został dyscyplinarnie wycofany z niej i odesłany do macierzystego pułku za ujawnienie szczegółów działań mediom - podała włoska agencja prasowa ANSA.

NIK prowadzi kontrolę zagranicznych i krajowych lotów z najważniejszymi osobami w państwie. Na przestrzeni ostatnich pięciu lat sprawdza wyszkolenie pilotów i system organizacji wizyt. Przegląd, choć rozpoczęty jesienią, wciąż jest w fazie początkowej.

Piloci 36. Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego nie ćwiczyli na symulatorach, a sprzęt na którym odbywali próbne loty nadawał się tylko do muzeum - taki obraz szkoleń dla pilotów wyłania się z zeznań oficera, do których dotarły "Wiadomości" TVP1.

Sześć osób, w tym dwóch birmańskich pilotów, znajdujących się na pokładzie rosyjskiego samolotu An-148 zginęło w środkowej Rosji podczas próbnego lotu - poinformował rzecznik prasowy ministerstwa do spraw nadzwyczajnych.

Pasażer jednej z indyjskich linii lotniczych przez półtorej godziny protestował przeciw pilotowaniu przez kobietę samolotu, który miał odlecieć z Delhi do Bombaju. Dopiero groźba, iż zostanie wyprowadzony z pokładu maszyny i straci prawo do lotu uspokoiły antyfeministę.

Zawiadomienie prokuratury o możliwości popełnienia przestępstwa przez załogę Jaka-40, która lądowała poniżej minimów pogodowych, to właściwy sygnał dla załóg, dowódców i dysponentów lotów - ocenił w rozmowie były pilot wojskowy.

Dwaj libijscy piloci, którzy nieoczekiwanie wylądowali myśliwcami Mirage na Malcie, powiedzieli, że uciekli z Libii, gdy rozkazano im bombardować uczestników protestów - informuje Reuters, powołując się na maltańskie źródła rządowe.

Osobiście uważam, że działanie pana Plusnina było jak najbardziej prawidłowe - ocenił w wywiadzie dla "Polski" mjr Janusz Smiatacz, były pilot i kontroler lotów. Dodał też, że w lotnictwie wojskowym jest dość duży nacisk na to, aby wykonać zadanie ale nie wyobraża sobie sytuacji, kiedy ktoś bierze od kierownika lotów mikrofon i dowodzi.

- Piloci Tu-154 nie zamierzali lądować na lotnisku Siewiernyj - uważa mjr rez. dr Michał Fiszer, były pilot wojskowy. W jego ocenie do katastrofy doszło, bo piloci tupolewa mieli trzy różne, wszystkie błędne, ale wzajemnie potwierdzające się informacje.

Eksperci z Rosji nie zgadzają się z zarzutami, formułowanymi w Polsce pod adresem kontrolerów lotów z lotniska pod Smoleńskiem, gdzie 10 kwietnia 2010 roku rozbił się polski Tu-154M. Pilot-doświadczalny na Tu-154 Ruben Esajan stwierdził, że polski samolot spóźnił się z odejściem na drugi krąg. Zaznaczył jednak, że nie doszłoby do tragedii, gdyby na drodze samolotu nie znalazła się brzoza. - Tupolew odszedłby, gdyby nie ta brzoza, która znalazła się na jego drodze - powiedział.

Jak uważa "Nasz Dziennik" dziewięć miesięcy pracy MAK nie było potrzebne, gdyż Rosjanie w raporcie powtórzyli tezy sformułowane już kilka godzin po katastrofie rządowego Tu-154 mówiące o winie polskich pilotów.

- Z prezydentem powinni latać bardziej doświadczeni piloci, 40-45 letni, u których nad ambicją przeważa rozsądek - powiedział w rozmowie z "Rzeczpospolitą" mjr rez. dr Michał Fiszer, były pilot wojskowy.

Popełniono całą serię błędów podczas lądowania, załoga nie zdawała sobie sprawy, na jakiej jest wysokości, ponieważ niewłaściwie wykorzystywano wysokościomierze dostępne w kabinie - powiedział ekspert lotnictwa, były pilot wojskowy mjr rez. dr Michał Fiszer z miesięcznika "Lotnictwo", komentując raport MAK.

Ppłk Marek Miłosz, prawomocnie uniewinniony od zarzutu sprowadzenia ryzyka katastrofy, popełnił błędy, które doprowadziły do wypadku śmigłowca z Millerem na pokładzie, i nie należy robić z niego bohatera - uważa sekretarz Krajowej rady Lotnictwa Tomasz Hypki.