Skaning laserowy, wykorzystywany na budowie II linii metra pozwala na określenie dokładnego położenia tuneli. Po co? Przeczytajcie (zobaczcie niesamowity film!)
Będzie to jeden długi, 120-metrowy pojazd przegubowy. Pasażer będzie mógł przejść od początku do końca składu bez konieczności wysiadania czy przesiadania między wagonikami