granica z ukrainą (strona 2 z 2)

To ukraiński prawnik Jarosław Romańczuk, reprezentujący zrzeszenie ukraińskich przewoźników, stoi za decyzją wójta gminy Dorohusk o rozwiązaniu protestu przewoźników. W rozmowie z WP potwierdził, że odwiedził wszystkie gminy, gdzie są blokady, składając wnioski o rozwiązanie zgromadzeń. Protestujący kipią gniewem: - Wiemy, że część wójtów nie pęknie.

Sprytny patent Ukraińców na ominięcie blokady polskich przewoźników na granicy. Na platformie X pojawiły się nagrania, ukazujące jadące tiry na składach pociągowych. Jest to pomysł ukraińskich przewoźników na zamieszanie na przejściach granicznych. Od 6 listopada polscy kierowcy w ramach sprzeciwu uprzywilejowania ukraińskich firm transportowych przez UE kosztem polskiego biznesu przepuszczają maksymalnie dwa tiry na godzinę. Stało się tak, gdy Bruksela całkowicie odstąpiła od wymogu uzyskania przez Ukraińców licencji handlowych, które muszą mieć wjeżdżający na Ukrainę Polacy. W rezultacie firmy ukraińskie przejmują polski rynek, a polscy przewoźnicy cały czas ponoszą straty. Wygląda na to, że Ukraińcy znaleźli sposób, jak ominąć polskie protesty i od początku grudnia przejeżdżają granicę drogą kolejową. O szczegółach ukraińskiego planu poinformował w rozmowie z agencją UNIAN Wołodymyr Balin, wiceprezes Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Samochodowych. - Czwartego grudnia miał odjechać pierwszy pociąg z ładunkiem. W sumie są dwadzieścia trzy takie wagony. Mają pojechać z Ukrainy do Polski, tam rozładować ciężarówki, które potem będą kontynuować jazdę drogami. To jest tak zwany transport ponadgabarytowy – ujawnił Balin. Jak widać na nagraniu cała operacja jest prosta. Najpierw na platformę musi wjechać ciągnik z naczepą, a na niej przedostaje się do Polski na torach. Tego typu operacja dla ukraińskiego przewoźnika to dodatkowy koszt 1,6 tys. euro za jednego tira.

- Zadeklarowałem polskim przewoźnikom, wspólnie z szefami służb, nasilenie kontroli przewozów transportowych na drogach dojazdowych do przejść granicznych z Ukrainą - poinformował w sobotę tymczasowy minister infrastruktury Alvin Gajadhur.

Na przejściach granicznych z Ukrainą wciąż trwa protest polskich firm transportowych. Tymczasem w programie "Tłit" WP poseł KO Michał Szczerba stwierdził, że wiele wskazuje na to, iż poprzedni rząd nie zrobił nic, by na szczeblu Rady Europejskiej zapobiec sytuacji, z którą mamy dziś do czynienia. Na dowód zaprezentował dokumenty z obrad tego organu ws. przedłużenia zezwoleń na transport z Ukrainy z marca 2023 r. Wynika z nich, że reprezentujący Polskę przedstawiciele rządu PiS - wiceministrowie Sebastian Kaleta i Bartosz Grodecki - w ogóle nie zabrali w tej sprawie głosu. - To był ten moment, kiedy można było wprowadzić modyfikację do decyzji Komisji Europejskiej - zaznaczył. Dodał, że obaj panowie są za to współodpowiedzialni. - Milcząco zgodzili się na to, by utrzymać zniesienie zezwoleń w ruch dwustronnym (z Ukrainą red.) do 30 czerwca 2024 r. - stwierdził. I zaznaczył, że odwrócenie tej sytuacji będzie bardzo trudne dla nowego rządu. "Nie mogłem nie milczeć, gdyż mnie tam nie było w czasie punktu, który przywołuje. Nawet gdybym był, musiałbym milczeć, bo nie odpowiadałem za negocjacje dokumentu w imieniu rządu i nie przygotowywałem w związku z tym instrukcji jak ma rząd się wobec niego zachować" - odpierał zarzuty na portalu X Sebastian Kaleta.

Organizacje zrzeszające firmy transportowe przygotowały propozycję rozwiązania problemów polskich przewoźników na granicy. Od ponad trzech tygodni blokują oni polsko-ukraińskie przejścia. Propozycja to poselski projekt ustawy, który miałby zostać szybko przegłosowany przez Sejm.

Polscy przewoźnicy protestujący na granicy z Ukrainą nie blokują transportów humanitarnych - dowiaduje się WP w Krajowej Administracji Skarbowej. W weekend takie zarzuty głosili mer Lwowa oraz ukraiński wiceminister infrastruktury. W tle protestu rozgrywa się inna afera. Sami Ukraińcy podają, że co trzeci ładunek humanitarny nie dociera do celu.

Wiceminister infrastruktury Ukrainy Serhij Derkacz udał się w sobotę na spotkanie z ukraińskimi kierowcami tirów stojącymi w kolejce do granicy w Dorohusku. - Robimy wszystko, żeby negocjować dalej z Unią Europejską, z rządem Rzeczypospolitej Polskiej - zapewnił.

- Otwarcie granic unijnych dla ukraińskich przewoźników bez żadnych kontroli i limitów zrujnowało rynek rolny w Polsce. Produkcja po prostu przestała się opłacać. Ci ludzie ponieśli ogromne straty, trzeba te straty im zrekompensować - mówił obecny na strajku rolników w Medyce Krzysztof Bosak z Konfederacji w rozmowie z reporterem Wirtualnej Polski Jakubem Bujnikiem. Rolnicy z inicjatywy "Oszukana wieś" rozpoczęli w czwartek protest przy przejściu granicznym w Medyce na Podkarpaciu. Protestujący oczekują natychmiastowej reakcji od rządu ws. dopłat za poniesione straty w wyniku ukraińskiej konkurencji, która zalała polski rynek po wybuchu wojny w 2022 r. - Trzeba zapowiedzieć na przyszłość, jak rząd wyobraża sobie dalsze funkcjonowanie rolnictwa w Polsce, jak mamy być miażdżeni konkurencją, która nie spełnia unijnych norm, a korzysta w pełni z unijnego rynku. To jest absurd. To jest złamanie obietnicy, jaką Polsce dała Unia Europejska - przyznał Bosak. - Zapytałem premiera czy protesty są objęte jakąś ochroną ze strony polskich służb specjalnych, bo z moich informacji od protestujących wynika, że strona ukraińska po polskiej stronie przy agresywnym zachowaniu tych, którzy chcą przejechać, pojawił się wicepremier ukraiński i wiele kamer. Moim zdaniem sytuacja jest na tyle napięta, że pretesty powinny być objęte nie tylko ochroną policji, ale powinny być także pod ochroną służb specjalnych - dodał poseł Konfederacji. - Nie widzę specjalnego zainteresowania tym protestem u polskich polityków na pierwszym posiedzeniu Sejmu. Nie potrafię tego zrozumieć. Moim zdaniem te protesty są niewygodne dla wszystkich opcji - zakończył Bosak. Na Podkarpaciu kolejka przed przejściem w Medyce wynosiła w czwartek ok. 34 km, a czas oczekiwania na przekroczenie granicy dla kierowców TIR-ów sięgał k. 127 godzin.

Zdjęcia ze słupem granicznym mogą być kosztowne. Turyści, którzy zrobili sobie zdjęcie w pasie granicznym zostali w ostatnim czasie ukarani mandatami w wysokości od 300 do 500 zł.

Podczas kontroli na przejściu granicznym w Korczowej wykryto próbę przemytu objętego ochroną żółwia stepowego - przekazała podkarpacka Krajowa Administracja Skarbowa. Zwierzę było przewożone na siedzeniu.

Z doniesień mieszkańców pogranicza Ukrainy wynika, że na granicy białoruskiej nadal panują napięcia. Dostrzeżono "balustrady" z postaci dużych, betonowych słupów oraz duże ilości piasku transportowanego wywrotkami. Z kolei w miejsce stacjonowania regularnego wojska białoruskiego pojawiły się tamtejsze Siły Operacji Specjalnych.

Kolejka aut na granicy polsko-ukraińskiej sięga ponad 3 km – podobna sytuacja miała miejsce po ataku Rosji. Tym razem powód jest zupełnie inny. Ludzie czekają, by wjechać do Ukrainy. Kijów obniżył bowiem cło i podatki na import samochodów do użytku osobistego, co dwukrotnie obniżyło cenę aut. Po zmianie przepisów już sprowadzono na Ukrainę ok. 12 tys. pojazdów. Obecnie, aby zarejestrować auto, trzeba czekać kilka dni przed urzędem. Materiał Deutsche Welle. Chcesz się dowiedzieć więcej, zajrzyj na stronę Deutsche Welle.