baltimore

Praca wre wokół mostu Francis Scott Key Bridge w Baltimore. Po tym jak w jedną z kolumn podtrzymujących most uderzył kontenerowiec Deli, cywilna żegluga statków została wstrzymana, co przyczyniło się do utknięcia kilkuset jednostek w pobliskim porcie. Agencja AP udostępniła najnowsze rządowe nagranie USA z postępu prac z miejsca katastrofy. Widać na nim specjalne statki na platformach wyposażone w dźwigi, które wyławiają z wody potężne elementy mostu. Część tego typu statków oprócz wyławiania kolejnych elementów z wody, usuwa również żelazne kawałki mostu z feralnego kontenerowca. Tymczasem ujęcie z powietrza wskazuje na to, że znaczna część zawalonej konstrukcji zniknęła i w najbliższym czasie zostanie w pełni zostanie przywrócony ruch dla cywilnej żeglugi. Do tej pory dźwigi podniosły ok. 120 kontenerów z rozbitego statku, a kolejne 20 ma zostać usuniętych do środy. Szacuje się, że od 3 do 4 tys. ton stali i betonu wylądowało na pokładzie kontenerowca po tym, jak uderzył on w jedną z kolumn podtrzymujących most i przewrócił przęsło. Ekipy pracujące na miejscu będą musiały usunąć to wszystko przed ponownym podniesieniem stojącego statku i przetransportowanie go z powrotem do portu w Baltimore.

Wystartowało dochodzenie FBI ws. katastrofy na moście Francis Scott Key Bridge w Baltimore. Agencja AP udostępniła nagranie z momentu akcji służb federalnych USA na rzece Patapsco. Widać na nim, że funkcjonariusze podpłynęli łodziami do kontenerowca Dali i zaczęli wchodzić do środka, podczas gdy wszystko obserwował zespół agentów ze śmigłowca. Dzięki nagraniu z powietrza widać, że teren wokół miejsca zdarzenia zmienił się nie do poznania. Kolejne ujęcia pokazały, że rozpoczął się również nowy etap prac naprawczych mostu. Specjalne statki transportują potężne elementy mostu do pobliskiej stoczni, z kolei robotnicy pracujący nad przywróceniem przeprawy na Patapsco. Regularnie rozcinane są metalowe kratownice, by przyśpieszyć cały proces przywrócenia ruchu dla cywilnej żeglugi. Przepływ coraz większej ilości statków świadczy o tym, że usunięto z wody najniebezpieczniejsze elementy mostu. Według informacji przekazanych przez AP, jak dotąd najcięższy element wyłowiony z wody, który udało się umieścić dźwigami na specjalnej platformie statku, ważył aż 450 ton.

Przełomowe prace na moście Francis Scott Key w Baltimore w USA. Agencja AP udostępniła najnowsze nagranie z miejsca katastrofy kontenerowca. Widać na nim, że rozpoczęły się prace nad rozładowaniem kontenerów ze statku na specjalną platformę. Służby pracują nad poprawą sytuacji od rana do późnych godzin nocnych, ale momentami zła pogoda przyczynia się do zawieszenia działań na obszarze zawalonego mostu. Specjalistyczne załogi spróbują następnie usunięcia fragmentów mostu z pokładu kontenerowca, by ten mógł wypłynąć i tym samym odblokować sporą część kanału dla cywilnej żeglugi. "Zunifikowane dowództwo jednocześnie postępuje na głównych liniach wysiłków, aby usunąć wystarczającą ilość gruzu, aby otworzyć kanał dla większego ruchu komercyjnego" - przekazał w oświadczeniu kapitan Straży Przybrzeżnej USA David O'Connell. Jak podkreśla agencja AP, od momentu zdarzenia specjalnymi kanałami przepłynęły już łącznie 32 statki po obu stronach zawalonego mostu, co daje nadzieję na przywrócenie szlaków handlowych na rzece Patapsco.

Trudne warunki podczas prac naprawczych mostu w Baltimore w USA. Kurz po katastrofie już opadł, jednak służby dalej głowią się, jak przywrócić ruch dla statków cywilnych na rzece Patapsco. Agencja AP i Reutera udostępniły najnowsze nagrania z miejsca zdarzenia. W ostatnim czasie zła pogoda utrudnia operacje ratunkowe nurków, a także spowalnia prace robotników, usuwających żelazne elementy z pokładu feralnego kontenerowca. Na nagraniu można zauważyć, że stalowe dźwigary mostu są poskręcane jak wstążki, z kolei zmiażdżone kontenery zwisają niebezpiecznie ze statku. Do tego w pewnym momencie widać, fragment drogi asfaltowej z latarniami, który wystaje nad taflą wody. Służby przywróciły kilka dni temu ruch dla statków, jednak wyłącznie dla jednostek wojskowych czy biorących udział w pracach naprawczych. Priorytetem władz Baltimore jest znalezienie rozwiązania dla żeglugi, ale tony żelastwa wciąż spoczywające w rzece stanowią poważne zagrożenie dla większych statków, nie wspominając już o pracy nurków, którzy dalej nie natrafili na ciała sześciu uznanych za zaginionych ofiar tej katastrofy.

Nie milkną echa po katastrofie w Baltimore w USA. Agencja AP udostępniła nowe nagrania po uderzeniu kontenerowca w element mostu. Można zauważyć, ze zniszczenia są ogromne, co widać nawet na zdjęciach satelitarnych z kosmosu. We wtorek zakończono akcję ratunkową, ponieważ stała się ona zbyt niebezpieczna dla nurków, którzy pływali między tonami stalowej konstrukcji. Według ratowników po uderzeniu kontenerowca w podporę mostu, w wodzie znalazło się osiem osób. Dwie z nich udało się szybko wyłowić. Jedna z nich trafiła do szpitala. Druga, jak się okazało, nie odniosła żadnych obrażeń. Z kolei pozostałe sześć uznaje się za ofiary katastrofy. To pracownicy przedsiębiorstwa robót publicznych, którzy w feralnym momencie naprawiali nawierzchnię mostu. Głos w sprawie katastrofy w Baltimore zabrał prezydent USA Joe Biden. - Poleciłem mojemu zespołowi, by poruszył niebo i ziemię, by otworzyć port i odbudować most tak szybko, jak to tylko jest po ludzku możliwe - oznajmił Biden na konferencji. Obiecał też, że koszty odbudowy pokryje rząd federalny i nie będzie czekać na wypłatę ewentualnego odszkodowania ze strony armatora statku.

Według najnowszych rankingów Polska jest jednym z najbezpieczniejszych krajów Europy, z kolei w Szwecji odnotowano jeden z najwyższych wskaźników morderstw na 100 tysięcy mieszkańców. Lekarze z Baltimore dokonali pierwszego udanego przeszczepu męskich genitaliów. Pacjentem jest amerykański żołnierz, który ucierpiał w Afganistanie. Zapraszamy na „Obiegówkę” z Kubą Jankowskim.