tiry

Sprytny patent Ukraińców na ominięcie blokady polskich przewoźników na granicy. Na platformie X pojawiły się nagrania, ukazujące jadące tiry na składach pociągowych. Jest to pomysł ukraińskich przewoźników na zamieszanie na przejściach granicznych. Od 6 listopada polscy kierowcy w ramach sprzeciwu uprzywilejowania ukraińskich firm transportowych przez UE kosztem polskiego biznesu przepuszczają maksymalnie dwa tiry na godzinę. Stało się tak, gdy Bruksela całkowicie odstąpiła od wymogu uzyskania przez Ukraińców licencji handlowych, które muszą mieć wjeżdżający na Ukrainę Polacy. W rezultacie firmy ukraińskie przejmują polski rynek, a polscy przewoźnicy cały czas ponoszą straty. Wygląda na to, że Ukraińcy znaleźli sposób, jak ominąć polskie protesty i od początku grudnia przejeżdżają granicę drogą kolejową. O szczegółach ukraińskiego planu poinformował w rozmowie z agencją UNIAN Wołodymyr Balin, wiceprezes Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Samochodowych. - Czwartego grudnia miał odjechać pierwszy pociąg z ładunkiem. W sumie są dwadzieścia trzy takie wagony. Mają pojechać z Ukrainy do Polski, tam rozładować ciężarówki, które potem będą kontynuować jazdę drogami. To jest tak zwany transport ponadgabarytowy – ujawnił Balin. Jak widać na nagraniu cała operacja jest prosta. Najpierw na platformę musi wjechać ciągnik z naczepą, a na niej przedostaje się do Polski na torach. Tego typu operacja dla ukraińskiego przewoźnika to dodatkowy koszt 1,6 tys. euro za jednego tira.

Nawet 3 tys. ukraińskich tirów stoi w kolejkach do wyjazdu z Polski. Protest polskich przewoźników trwa i na ten moment nie widać jego końca. Sprawą zainteresowało się medium zza oceanu. Agencja Reutera udostępniła nagranie z przejść granicznych na Lubelszczyźnie. Po tym jak strajki rozpoczęły się w Dorohusku i Hrebennem, pojazdy ciężarowe próbujące dostać się do Ukrainy stoją w wielokilometrowym korku. Z danych policji wynika, że kolejka może mieć długość nawet 30 km. Od zeszłego tygodnia na tych dwóch przejściach w województwie lubelskim trwa protest przewoźników, którzy postulują m.in. na wprowadzenie zezwoleń komercyjnych dla firm ukraińskich na przewóz rzeczy, z wyłączeniem pomocy humanitarnej i zaopatrzenia dla wojska ukraińskiego. Chodzi też o zawieszenie licencji dla firm, które powstały po wybuchu wojny na Ukrainie i przeprowadzenie ich kontroli. Jest również postulat dotyczący likwidacji tzw. elektronicznej kolejki po stronie ukraińskiej. Tymczasem od poniedziałku polscy przewoźnicy zablokowali przejście graniczne w Medyce, po tym jak rząd dalej nie znalazł rozwiązania w tej sprawie.

Na przejściu granicznym Hrebenne-Rawa Ruska setki kierowców utknęło w korku. Agencja PAP pokazała nagranie z granicy polsko-ukraińskiej. Widać na nim sznur ciężarówek, które stoją w miejscu już od kilku dni. Wszystko przez sobotnią decyzję polskiego rządu o zakazie wwozu ukraińskich produktów rolno-spożywczych. Na wtorkowym spotkaniu ze stroną ukraińską zadecydowano m.in., że tranzyt zboża z Ukrainy ma być konwojowany i monitorowany przez system SENT. Kierowcy nie są zachwyceni tym pomysłem, ponieważ ich zlecenia utknęły w martwym punkcie. Kończą im się zapasy żywności. Żaden z przewoźników nie może mieć pewności, że jego towar dotrze do docelowego miejsca. - Polska nikogo nie wpuszcza. Nie wiem, jak długo będziemy tu tkwić - powiedział Jegor, kierowca ciężarówki z Ukrainy. Od teraz każdy transport ukraińskiego zboża będzie plombowany elektronicznymi plombami GPS. Tymczasem polscy rolnicy uważają, że takie działania nie rozwiążą ich problemu z zalegającym polskim zbożem, które nie może trafić na rynek przez przeładowanie go ukraińskimi surowcami.

Na wybranych odcinkach A4 wprowadzono zakaz wyprzedzania dla tirów. W programie "Odrobina Więcej Polski" Witold Odrobina sprawdza ile trwa wyprzedzanie przez tiry i co o tym myślą inni kierowcy.