tiry

Kierowcy ciężarówek utknęli w korku na autostradzie A2 przed niemiecką granicą. Jak informuje reporter WP, powodem zatoru przed Świeckiem są kontrole, prowadzone przez naszych zachodnich sąsiadów.

Przewoźnicy drogowi z Ukrainy skarżą się, że polskie służby nagminnie nakładają na nich wysokie kary finansowe nawet za "drobne błędy techniczne" w ciężarówkach. Ukraiński resort infrastruktury zwrócił się w tej sprawie do polskiego rządu oraz do Komisji Europejskiej.

Sceny jak z filmu akcji. Policja udostępniła nagranie jednej z kamer naczepy ciężarówki, pod którą podjechało czarne bmw i po chwili od strony pasażera przez okno na maskę auta wyszedł mężczyzna, a zaraz potem kolejny w celu asekurowania swojego kolegi. Trzeba przyznać, że cwani rabusie wpadli na genialny plan, ale jakże niebezpieczny. Na materiale dowodowym można zauważyć, że osoba odpowiedzialna za wkradnięcie się do naczepy ciężarówki, była wyposażona w specjalny pas z uchwytem, by po wykonanej robocie lub nadjeżdżającego świadka zdarzenia, błyskawicznie wrócić do osobówki. "Sposób działania sprawców był o tyle nietypowy, że okradali oni naczepy w czasie jazdy! W toku prowadzonych ustaleń okazało się, że na przestrzeni ostatnich pięciu lat na terenie Polski doszło do kilkudziesięciu podobnych przestępstw, dlatego obecne działania funkcjonariuszy z dolnośląskiej KWP prowadzone pod nadzorem Dolnośląskiego Wydziału Zamiejscowego Departamentu do spraw Przestępczości Zorganizowanej i Korupcji Prokuratury Krajowej we Wrocławiu, mają na celu ustalenie, czy były one popełniane przez tę samą grupę mężczyzn" - wyjaśniła policja. Mężczyźni z nagrania wpadli, ponieważ kierowca okradzionej ciężarówki miał zamontowane kamery w naczepie, dzięki czemu miał niezbity dowód dla służb. Pojazd przeznaczony do takich akcji był wyposażony w specjalny mechanizm, który umożliwiał zmianę tablic rejestracyjnych w trakcie jazdy. Podejrzanym zarzucono udział w zorganizowanej grupie przestępczej oraz usiłowanie kradzieży z włamaniem za co grozi kara do 10 lat pozbawienia wolności.

W najbliższy poniedziałek, dokładnie o godzinie 14:00, przewoźnicy z Polski rozpoczną kolejny protest. Miejsce, w którym planują to zrobić, to droga prowadząca do granicy w Dorohusku. Obecnie na tej drodze czeka ponad 2000 tirów z Ukrainy.

Sprytny patent Ukraińców na ominięcie blokady polskich przewoźników na granicy. Na platformie X pojawiły się nagrania, ukazujące jadące tiry na składach pociągowych. Jest to pomysł ukraińskich przewoźników na zamieszanie na przejściach granicznych. Od 6 listopada polscy kierowcy w ramach sprzeciwu uprzywilejowania ukraińskich firm transportowych przez UE kosztem polskiego biznesu przepuszczają maksymalnie dwa tiry na godzinę. Stało się tak, gdy Bruksela całkowicie odstąpiła od wymogu uzyskania przez Ukraińców licencji handlowych, które muszą mieć wjeżdżający na Ukrainę Polacy. W rezultacie firmy ukraińskie przejmują polski rynek, a polscy przewoźnicy cały czas ponoszą straty. Wygląda na to, że Ukraińcy znaleźli sposób, jak ominąć polskie protesty i od początku grudnia przejeżdżają granicę drogą kolejową. O szczegółach ukraińskiego planu poinformował w rozmowie z agencją UNIAN Wołodymyr Balin, wiceprezes Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Samochodowych. - Czwartego grudnia miał odjechać pierwszy pociąg z ładunkiem. W sumie są dwadzieścia trzy takie wagony. Mają pojechać z Ukrainy do Polski, tam rozładować ciężarówki, które potem będą kontynuować jazdę drogami. To jest tak zwany transport ponadgabarytowy – ujawnił Balin. Jak widać na nagraniu cała operacja jest prosta. Najpierw na platformę musi wjechać ciągnik z naczepą, a na niej przedostaje się do Polski na torach. Tego typu operacja dla ukraińskiego przewoźnika to dodatkowy koszt 1,6 tys. euro za jednego tira.

Nawet 3 tys. ukraińskich tirów stoi w kolejkach do wyjazdu z Polski. Protest polskich przewoźników trwa i na ten moment nie widać jego końca. Sprawą zainteresowało się medium zza oceanu. Agencja Reutera udostępniła nagranie z przejść granicznych na Lubelszczyźnie. Po tym jak strajki rozpoczęły się w Dorohusku i Hrebennem, pojazdy ciężarowe próbujące dostać się do Ukrainy stoją w wielokilometrowym korku. Z danych policji wynika, że kolejka może mieć długość nawet 30 km. Od zeszłego tygodnia na tych dwóch przejściach w województwie lubelskim trwa protest przewoźników, którzy postulują m.in. na wprowadzenie zezwoleń komercyjnych dla firm ukraińskich na przewóz rzeczy, z wyłączeniem pomocy humanitarnej i zaopatrzenia dla wojska ukraińskiego. Chodzi też o zawieszenie licencji dla firm, które powstały po wybuchu wojny na Ukrainie i przeprowadzenie ich kontroli. Jest również postulat dotyczący likwidacji tzw. elektronicznej kolejki po stronie ukraińskiej. Tymczasem od poniedziałku polscy przewoźnicy zablokowali przejście graniczne w Medyce, po tym jak rząd dalej nie znalazł rozwiązania w tej sprawie.

Na przejściu granicznym Hrebenne-Rawa Ruska setki kierowców utknęło w korku. Agencja PAP pokazała nagranie z granicy polsko-ukraińskiej. Widać na nim sznur ciężarówek, które stoją w miejscu już od kilku dni. Wszystko przez sobotnią decyzję polskiego rządu o zakazie wwozu ukraińskich produktów rolno-spożywczych. Na wtorkowym spotkaniu ze stroną ukraińską zadecydowano m.in., że tranzyt zboża z Ukrainy ma być konwojowany i monitorowany przez system SENT. Kierowcy nie są zachwyceni tym pomysłem, ponieważ ich zlecenia utknęły w martwym punkcie. Kończą im się zapasy żywności. Żaden z przewoźników nie może mieć pewności, że jego towar dotrze do docelowego miejsca. - Polska nikogo nie wpuszcza. Nie wiem, jak długo będziemy tu tkwić - powiedział Jegor, kierowca ciężarówki z Ukrainy. Od teraz każdy transport ukraińskiego zboża będzie plombowany elektronicznymi plombami GPS. Tymczasem polscy rolnicy uważają, że takie działania nie rozwiążą ich problemu z zalegającym polskim zbożem, które nie może trafić na rynek przez przeładowanie go ukraińskimi surowcami.

Jest nowe rozporządzenie MSWiA w sprawie przejścia granicznego w Kukurykach. Ruch towarowy jest tam otwarty wyłącznie dla pojazdów zarejestrowanych w państwach UE i EFTA. - To adekwatne ograniczenia do tych, które na polskich przewoźników nałożył reżim w Mińsku - podkreślają polskie władze.

Mieszkańcy Strzemieszyc, dzielnicy Dąbrowy Górniczej, nie chcą więcej tirów pod oknami. Zablokowali drogę, chodząc po przejściu dla pieszych. W ten sposób chcą wymusić budowę kilkukilometrowego łącznika do pobliskich terminali logistycznych.

Starania władz Sławkowa wreszcie przyniosły skutek. Powiatowy Zarząd Dróg w Będzinie poinformował o wprowadzeniu ograniczenia tonażowego na odcinku ulicy Józefa Piłsudskiego i części ulicy Olkuskiej.

Cztery lata więzienia grożą 50-latkowi z Warszawy, który jest podejrzany o udział w grupie przestępczej. Członkowie grupy napadali na kierowców tirów. Mężczyzna był poszukiwany listem gończym.

Na wybranych odcinkach A4 wprowadzono zakaz wyprzedzania dla tirów. W programie "Odrobina Więcej Polski" Witold Odrobina sprawdza ile trwa wyprzedzanie przez tiry i co o tym myślą inni kierowcy.

Wielu przewoźników w województwie walczy o przetrwanie.

GDDKiA wprowadza zmiany w organizacji ruchu

Dokumentacyjne zdjęcia Internauty

Australijscy kierowcy tirów zablokowali główną autostradę pod Sydney. Rozpoczęli w ten sposób akcję protestu przeciwko rosnącym cenom paliw.

Wiceminister spraw wewnętrznych powiedział w "Sygnałach Dnia", że sytuacja na granicy jest monitorowana od początku protestu. Zdaniem Adama Rapackiego kolejki na granicach stopniowo zmniejszają się.

Jeśli rząd obieca, że TIR-y zostaną odprawione w ciągu trzech dni - nie będzie blokady Warszawy - zapowiada Bolesław Milewski szef Ogólnopolskiego Związku Pracodawców Transportu Drogowego.

Do przejścia w Koroszczynie w kolejce stoi ponad 1500 ciężarówek. Czas oczekiwania na odprawę przekracza 80 godzin, na nocnej zmianie pracowało 9 celników, w Dorohusku pięciu - tam 1200 tirów przed szlabanem, na wyjazd z kraju kierowcy muszą czekać blisko 90 godzin.

W związku z ogromną kolejką do ukraińsko-polskiego przejścia granicznego Jahodyn-Dorohusk, Ministerstwo ds. Sytuacji Nadzwyczajnych Ukrainy ustawiło tam kuchnie polowe dla kierowców ciężarówek, oczekujących na odprawę - poinformowało w sobotę biuro prasowe ministerstwa.

Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych nie podejmuje odpowiedzialności za spontaniczne reakcje kierowców i przewoźników na kolejki na granicach. Szef zrzeszenia, Jan Buczek, powiedział, że odpowiedzialny za nie jest rząd Donalda Tuska, który nie podejmuje rozmów.

Kilkanaście godzin muszą czekać kierowcy ciężarówek na wyjazd z Polski na polsko-białoruskim przejściu granicznym w Kuźnicy Białostockiej (Podlaskie). Ruch obsługuje tam połowa wymaganej liczby celników.

Kierowcy tirów, czekający w kolejce do przejścia granicznego z Ukrainą w Dorohusku (Lubelskie), zablokowali drogę dojazdową do niego - poinformowała policja.

2 osoby, a 7 zostało rannych w wypadkach samochodowych, które miały miejsce na drodze krajowej numer siedem w woj. warmińsko-mazurskim. Najpierw w Marzewie a później w Zielonce Pasłęckiej niedaleko Elbląga wydarzyły się dwa bardzo poważne wypadki.

Minister transportu chce zlikwidować możliwość wprowadzania zakazu ruchu samochodów ciężarowych w czasie długotrwałych upałów. Drogowcy ostrzegają, że może to doprowadzić do pogorszenia i tak kiepskiego stanu nawierzchni polskich dróg - pisze "Dziennik Polski".