tankowce

Co za ironia losu dopadła Rosjan. W niedzielę w Cieśninie Kerczeńskiej łączącej Morze Czarne z Morzem Azowskim doszło do katastrofy dwóch rosyjskich tankowców. Tym razem nie był to atak Ukraińców. Agencja Reutera udostępniła nagrania z feralnego dnia dopiero w środę i widać na nich, jak jeden ze statków już jest prawie na dnie. Z morza wyłaniał się jedynie dziób tankowca. Po kilku godzinach to samo spotkało maszynę, z której jeden ze świadków zdarzenia nagrywał wszystko telefonem. W pewnym momencie można zauważyć, jak służby porządkowe sprzątają pobliskie plaże, a z wody wypływają kompletnie czarne kaczki czy łabędzie. Oba statki, liczące ponad 50 lat, przewoziły łącznie około 9 tys. ton mazutu (ciężkiego oleju opałowego) przeznaczonego dla rosyjskiej armii. W wyniku silnego sztormu jednostki przełamały się na pół i zatonęły, powodując wyciek około 3,5 tys. ton mazutu do wód Cieśniny Kerczeńskiej. Skutki ekologiczne tego zdarzenia są poważne. Mazut dotarł do wybrzeży Kraju Krasnodarskiego, zanieczyszczając około 40 kilometrów plaż, w tym popularne kurorty takie jak Anapa. Zanieczyszczenie spowodowało śmierć tysięcy zwierząt morskich, w tym ryb, skorupiaków i delfinów. Greenpeace ostrzega, że jest to jedna z największych katastrof ekologicznych na Morzu Czarnym spowodowanych przez człowieka.

Rosja skupuje rdzewiejące na morzu tankowce, by przewozić nimi swoją ropę naftową. Kreml buduje "flotę cieni" z używanych tankowców. W ten sposób obchodzi sankcje i unijne przepisy. Embargo zabrania europejskim firmom spedytorskim ubezpieczenia i finansowania przewozów rosyjskiej ropy. Rosjanie znaleźli więc kolejny sposób na obejście sankcji i sprzedaż ropy. - Posługują się firmami z Bliskiego Wschodu, Turcji czy Azji, które liczą na wielkie zyski z transportu rosyjskiej ropy – powiedział w rozmowie z DW Andrew Wilson z RBS Shipbrokers. - Podejmują długie podróże, by dostać się do Azji przez północno-zachodnią Europę, ale także przez Morze Śródziemne aż do Kanału Sueskiego i dalej do Indii lub do Chin – tłumaczył ekspert. Firmy operujące w szarej strefie mogą zarobić nawet 350 tys. dolarów dziennie. To jeden z niezamierzonych skutków unijnego embarga na rosyjską ropę. Materiał "Deutsche Welle".