siewiernyj

10 kwietnia 2010 r. samolot Tu-154, który leciał na uroczystości 70. rocznicy zbrodni katyńskiej rozbił się we mgle pod Smoleńskiem. O godzinie 8.41 naszego czasu maszyna spadła w pobliżu lotniska Siewiernyj. Nie przeżył nikt spośród 96. osób znajdujących się na pokładzie. Była to największa pod względem liczby ofiar katastrofa w dziejach Sił Powietrznych Rzeczpospolitej.

Minął termin przylotu, a harmonogram pobytu delegacji prezydenckiej był bardzo napięty. W pewnej chwili Rosjanie się jakby zakołysali. Można powiedzieć, że przysiedli z wrażenia. Jeśli naraz coś dziwnego dzieje się z całą grupą to znaczy, że coś się stało. Nagle pojawiła się też straż pożarna, która we mgle, przecinając boisko, mknęła w stronę, gdzie miał lądować samolot. To było coś nienormalnego - mówi w wywiadzie dla Wirtualnej Polski były ambasador RP w Rosji Jerzy Bahr, który był na miejscu katastrofy w Smoleńsku.

Komputerową symulację ostatniej fazy lotu tupolewa, stworzenie cyfrowego modelu maszyny i zbadanie mechanizmu utraty części skrzydła przewiduje projekt badawczy grupy naukowców z Politechniki Gdańskiej i Instytutu Maszyn Przepływowych PAN - ujawnia "Nasz Dziennik".

Wojskowa Prokuratura Okręgowa w Warszawie zamierza powołać specjalny zespół, który w oparciu o szeroki materiał dowodowy oraz wiedzę specjalistów różnych dziedzin wyda kompleksową opinię na temat kart podejścia lotniska Smoleńsk Siewiernyj - dowiedział się "Nasz Dziennik".

Nieoficjalnie "Nasz Dziennik" ustalił, że otrzymane do analiz karty podejścia lotniska Siewiernyj wzbudziły poruszenie w katedrze nawigacji dęblińskiej Szkoły Orląt - czytamy w dzienniku.

Siły Powietrzne złamały prawo planując loty 7 kwietnia z premierem i 10 kwietnia z prezydentem ubiegłego roku do Smoleńska - wynika z dokumentów, do których dotarły "Wiadomości" TVP1.

Szef sił powietrznych gen Lech Majewski będzie musiał tłumaczyć się przed sejmową komisją obrony w związku ze sprawą załogi rządowego Jaka-40, samolotu, który wylądował w Smoleńsku 10 kwietnia.

Porównanie pracy kontrolerów pracujących na lotnisku Siewiernyj z pracą kontrolera na jakimkolwiek lotnisku komunikacyjnym w Polsce, można określić jako przeciwieństwo nocy i dnia. Oczywiście na niekorzyść Rosjan - ocenia w rozmowie z "Naszym Dziennikiem" kpt. pil. Michał Wiland, mający 7 tys. godzin nalotu, w tym 4,5 tys. na Tu-134. Pilot twierdzi, że jeden z kontrolerów po katastrofie tupolewa krzyczał: "Co ja narobiłem!".

Polscy prokuratorzy wojskowi otrzymali odpowiedzi na swe pytania od kontrolerów lotów lotniska Siewiernyj, gdzie rozbił się Tu-154, w którym leciał do Smoleńska prezydent Polski - powiedział przedstawiciel Komitetu Śledczego FR Władimir Markin.

Meteorolog ze Siewiernego tuż po katastrofie 10 kwietnia zeznał przed Edmundem Klichem, że rosyjskie przepisy dotyczące tego lotniska dają możliwość zamknięcia go w związku ze złą pogodą - informuje RMF FM. Mimo bardzo gęstej mgły, zarządzenie zlekceważono.

Rosjanie być może mają więcej niż nam przekazali - tak płk Edmund Klich skomentował zapowiedź MAK, że zostanie opublikowany pełny zapis rozmów zarejestrowanych w Smoleńsku przed katastrofą Tu-154M. Co może znaleźć się wśród tych nagrań? Płk Klich wspomniał o wypowiedzi rosyjskiego ministra transportu Igora Lewitina, który zacytował jedną z wypowiedzi z wieży kontrolnej: "Eto reszenije mieżdunarodnogo nomier odin". Nie wiadomo, kto wypowiada te słowa.

Prokuratura po raz pierwszy przesłucha dwóch oficerów Biura Ochrony Rządu, którzy 10 kwietnia oczekiwali na lotnisku pod Smoleńskiem na przylot Tu-154M z prezydentem Lechem Kaczyńskim na pokładzie - ustalił "Nasz Dziennik".

B. prezydencki minister Andrzej Duda opowiedział zespołowi ds. katastrofy smoleńskiej o przejęciu obowiązków prezydenta przez Bronisława Komorowskiego 10 kwietnia. Podał, że tego dnia po południu dowiedział się o telegramie z Rosji ws. śmierci Lecha Kaczyńskiego.

Wrak Tu-154 powinien stać się pomnikiem ofiar katastrofy - powiedział w "Faktach po Faktach" Radosław Sikorski. Dodał, że to jego autorski pomysł.