pkp cargo

PKP Cargo złożyło pozew przeciwko Skarbowi Państwa, żądając ponad 1,5 mld zł odszkodowania za "decyzję węglową" premiera Mateusza Morawieckiego z 2022 roku. Decyzja ta spowodowała konieczność transportu importowanego węgla, co rzekomo zaszkodziło spółce.

Wirtualna Polska dotarła do dokumentu PKP Cargo o wynagrodzeniach władz spółki w latach 2019-2024. I jak z niego wynika, Antoni Duda, były poseł PiS, a prywatnie stryj prezydenta Polski, zarobił jako członek rady nadzorczej blisko 250 tys. zł. Kolejowa firma, mimo że planuje zwolnić do końca września 2026 r. ok. 2,5 tysiąca pracowników, wypłaciła w ubiegłym roku łącznie ponad 3 miliony złotych tytułem pensji dla zarządu.

PKP Cargo ogłosiło plany zwolnień grupowych, które mogą objąć do 2429 pracowników do września 2026 r. Decyzja jest częścią szerokiej restrukturyzacji spółki.

Grupa Azoty to kolejny państwowy gigant, borykający się z problemami finansowymi. "Stoimy nad przepaścią" - przyznają pracownicy, którzy w obawie przed grupowymi zwolnieniami, szukają pomocy u Donalda Tuska.

Zarząd PKP Cargo założył zawiadomienie o podejrzeniu popełnienia przestępstwa przez Jacka Sasina, pełniącego funkcję Ministra Aktywów Państwowych w latach 2019-2023. W środę polityk skomentował te doniesienia.

Związkowcy ze Śląsko-Dąbrowskiej "Solidarności" we wtorek rano zablokowali tory kolejowe w Katowicach. Protest już się zakończył. Kolejarze strajkowali w związku ze zwolnieniami w PKP Cargo i PKP CargoTabor.

Fatalna sytuacja finansowa PKP Cargo nie stała na przeszkodzie, by powołany za rządów PiS zarząd otrzymał za ubiegły rok milionowe wynagrodzenie. Najwięcej zarobił b. prezes spółki, w przeszłości poseł PiS Dariusz Seliga – niemal 800 tysięcy złotych.

Patrycjusz Wyżga w programie "Didaskalia" rozmawiał z Wojciechem Balczunem - byłym prezesem PKP Cargo i kolei ukraińskich. Wśród poruszanych tematów były stosunki polsko-ukraińskie. Gość WP odniósł się do tezy, że przyjaźń polsko-ukraińska już się zakończyła, mimo że jeszcze niedawno Polska nazywana była "mocarstwem humanitarnym" dzięki pomocy udzielanej Ukraińcom. Ekspert zwrócił uwagę na to, że Polacy nie potrafili wykorzystać możliwości, jakie stwarzał okres wzmożonej pomocy dla Ukrainy. Jego zdaniem zamiast działać i budować fundamenty pod przyszłe wspólne projekty, czekaliśmy na prezenty i podziękowania. - Mamy tendencję do myślenia w takich kategoriach, że coś nam się należy, że my wykonaliśmy taką fantastyczną robotę […], i że to będzie paliwo, które będzie napędzało te nasze relacje i nie wiadomo, jak długo - tłumaczył Balczun, dodając, że nie należy liczyć na to, że Ukraina sama z siebie "spłaci dług". - Tak po prostu nie ma. Nawet, jeżeli by tak miało być, i fajnie, żeby tak było, to ja wychodzę z założenia takiego, że nie powinno się na to liczyć. Powinno się od razu myśleć bardzo pragmatycznie i szukać rozwiązań, które bardziej nas skleją i wymuszą pewne rzeczy […] a nie że nagle coś dostaniemy w prezencie, bo się fajnie zachowaliśmy - dodał. Były prezes PKP Cargo rzucił ponadto zaskakujące słowa, według których przyjaźń między Polską a Ukrainą nie skończyła się, bo tak naprawdę nigdy nie istniała w takiej formie, w jakiej rozumiemy to słowo. Ta przyjaźń "była potrzebna Ukrainie i prezydentowi Ukrainy. Była potrzebna do pobudzania ducha narodowego, że tu, proszę, jesteśmy bracia, no to nie jesteśmy sami. To było mega ważne dla nich" - oznajmił gość "Didaskaliów". Jednocześnie jednak zaznaczył, że sam osobiście zna wielu Ukraińców, którzy mają bardzo pozytywny stosunek do Polski oraz Polaków.

- Największym problemem kolei w Ukrainie była korupcja na wielką skalę - stwierdził Wojciech Balczun, który przez półtora roku pełnił funkcję prezesa kolei ukraińskich, wcześniej zaś brał udział w reformowaniu PKP Cargo. Ekspert był gościem Patrycjusza Wyżgi w programie WP "Didaskalia". Jak opisał to w rozmowie, korupcja polegała na takim sposobie zarządzania firmą, "żeby określone struktury mogły zarabiać więcej niż to było uzasadnione". Stwierdził, że jako prezes tamtejszych kolei właśnie z korupcją miał do przejścia najcięższą batalię. - Ja też nie byłem jakimś naiwniakiem, który wyszedł z szabelką na czołgi. Miałem świadomość, że to jest bardzo delikatne i muszę uważać na siebie, mam rodzinę - opowiadał Balczun o swoich działaniach w Ukrainie. Jako przykład korupcji w kolejach ukraińskich podał zakup paliwa do lokomotyw. - Kupowaliśmy to paliwo 20 proc. powyżej ceny rynkowej. My powinniśmy kupować 20 proc. poniżej ceny rynkowej - wymienił ekspert. Aby zmniejszyć stratę i zarazem wymiar korupcji, Balczun dążył do tego, by choć w niewielkim stopniu zbliżyć się do ceny rynkowej tego paliwa. Jednocześnie zaznaczył, że w momencie swojej pracy u wschodniego sąsiada Ukraina nie była już tym państwem, co w latach 90. - Ukraina się rozwijała, zaczął być widoczny wzrost gospodarczy. Społeczeństwo zaczęło też to odczuwać - opowiadał gość WP. Zanikał podział na bogate elity i bardzo biedne klasy społeczne. Zaczęła kształtować się klasa średnia. Balczun zaznaczył jednak, że "taki system był zagrożeniem dla tych dyktatorskich wschodnich modeli, tych wąskich elit najbogatszych".

PGE wybrała PKP CARGO w przetargu na przewóz ponad 16 mln ton węgla i ponad 2 mln ton sorbentów wapiennych.

Do tragedii doszło na bocznicy kolejowej w Leśnej na Dolnym Śląsku. W trakcie wykonywania prac manewrowych przy składzie kolejowym zginął 30-letni mężczyzna, pracownik PKP Cargo.

Antoni Duda, były poseł PiS, a prywatnie stryj prezydenta Polski zarobił w ubiegłym roku 56 tys. zł jako członek rady nadzorczej spółki PKP Cargo. Pracował niewiele ponad cztery miesiące, do rady dostał się pod koniec sierpnia 2020 roku. Jak mówi Wirtualnej Polsce, pracuje w państwowej spółce dzięki zawodowemu doświadczeniu, a nie rodzinnej protekcji. - Nie podlegam pod uchwałę sanacyjną PiS - twierdzi Antoni Duda.

Stryj prezydenta Antoni Duda ma szansę utrzymać posadę w Radzie Nadzorczej PKP Cargo - wynika z informacji Wirtualnej Polski. - Nie ma żadnej presji z naszej strony, by zarząd spółki miał go odwoływać - słyszymy w obozie władzy.

PKO Cargo. Stryj prezydenta Andrzeja Dudy, Antoni Duda, został nowym członkiem rady nadzorczej PKP Cargo. Jego nominacja budzi kontrowersje.

Były rzecznik prasowy MON skomentował doniesienia posła Nowoczesnej o "wydawaniu pieniędzy z kart kredytowych ministerstwa na narkotyki". - Kieruję sprawę do sądu. To kwestia dni - zapowiada.

Wykoleiło się osiem wagonów

W okolicy miasta Nisko w woj. podkarpackim wykoleiło się 10 wagonów pociągu PKP Cargo relacji Skarżysko-Kamienna - Przeworsk - informuje KurierKolejowy.eu.

Ponad 50 mln zł wpłaci do budżetu państwa PKP Cargo za złamanie przepisów ustawy antymonopolowej. Kara została nałożona przez Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów w 2004 roku.