lądowanie(strona 7/12)

Zawiadomienie prokuratury o możliwości popełnienia przestępstwa przez załogę Jaka-40, która lądowała poniżej minimów pogodowych, to właściwy sygnał dla załóg, dowódców i dysponentów lotów - ocenił w rozmowie były pilot wojskowy.

Piloci 36. specpułku lądowali Jakiem-40 w złych warunkach w Smoleńsku jeszcze przed 10 kwietnia. Z zeznań świadka, do których dotarły "Wiadomości" TVP1 wynika, że kilka lat temu w podobnej sytuacji, co 10 kwietnia, Rosjanie nie zabronili pilotom lądować, a nawet chwalili ich postawę.

Do prokuratury wojskowej wpłynęło zawiadomienie dowódcy Sił Powietrznych gen. Lecha Majewskiego o podejrzeniu popełnienia przestępstwa przez załogę Jaka-40 przy lądowaniu w Smoleńsku 10 kwietnia ubiegłego roku - poinformowała Naczelna Prokuratura Wojskowa.

Na lotnisku Wnukowo w Moskwie awaryjnie lądował samolot biznesowy Hawker-125. Zarejestrowana w Portugalii maszyna, na której pokładzie była tylko dwuosobowa załoga, przyleciała z Warszawy. Nikt nie doznał obrażeń.

Balon na ogrzane powietrze z dziesięcioma osobami na pokładzie nieoczekiwanie wylądował w morzu w zatoce Port Phillip przy Melbourne. Balon celował w plażę, jednak nagły podmuch wiatru zniósł go z kursu prosto do zatoki. Uczestnicy lotu zostali szybko ewakuowani z kosza, a sam balon został zholowany na ląd.

To Moskwa zadecydowała o tym, że nie zamknięto lotniska w Smoleńsku i pozwolono załodze polskiego Tu-154 na lądowanie mimo mgły. - No, tak powiedzieli, cholera, sprowadzać na razie - mówił zdenerwowany szef smoleńskich kontrolerów. Tak wynika z najnowszych fragmentów zapisów ze smoleńskiej wieży, które ujawnił pułkownik Edmund Klich (65 l.). Oto, co działo się 10 kwietnia rano na wieży lotniska Siewiernyj.

Rodzice kpt. Protasiuka w rozmowie z TVN24 mówili, że spodziewali się tego, że raport będzie obwiniał za katastrofę pilotów. Nie zgadzają się jednak z tak jednoznaczna tezą i twierdzą, że raport MAK jest dla nich nie do przyjęcia. - Skoro postanowił lądować, to znaczy, że nie pozostawiono mu alternatywy - przekonują rodzice kapitana. I podkreślają, że nie był to pierwszy raz, kiedy poddawany był presji.

Dwie osoby zginęły, a 83 zostały ranne w sobotę w katastrofie samolotu pasażerskiego Tu-154M na lotnisku Domodiedowo w Moskwie. Maszyna rozbiła się w czasie awaryjnego lądowania.

Najnowszy samolot firmy Boeing model 787 Dreamliner musiał we wtorek (czasu miejscowego) awaryjnie lądować podczas lotu próbnego nad Teksasem, ponieważ we wnętrzu maszyny pojawił się dym.

Samolot pasażerski lecący w niedzielę z Moskwy do stolicy Czeczenii, Groznego, zmuszony był do zmiany kursu po anonimowym telefonie informującym o bombie na pokładzie. Samolot wylądował bezpiecznie w Wołgogradzie; ładunków wybuchowych nie znaleziono.

Samolot ze 162 osobami na pokładzie musiał lądować awaryjnie na lotnisku w Pietropawłowsku na Kamczatce w Rosji - informuje Voice of Russia.

Polski samolot transportowy An-26 miał awarię na lotnisku w Tallinie. W samolocie uszkodzone zostało podwozie. Nikt z czteroosobowej załogi nie ucierpiał - podała agencja BNS.

Duchowny należący do Rady Wielkich Ulemów Arabii Saudyjskiej, najwyższej instytucji religijnej w tym kraju, oświadczył, że lądowanie człowieka na Księżycu to zwykła bajka.

Na lotnisku w Pyrzowicach k. Katowic doszło do przymusowego lądowania - podaje radio RMF FM. Powód - ustalił reporter radia - był dość niecodzienny...

10 kwietnia br., chwilę przed katastrofą prezydenckiego tupolewa, na smoleńskim lotnisku lądował polski Jak-40. Remigiusz Muś - technik pokładowy Jaka przekazał w rozmowie z TVN 24 informacje, które mogą rzucić nowe światło na katastrofę. Przeczy on m.in. słowom kontrolerów z wieży, którzy twierdzą, iż nie zezwolili Tu-154 na podjęcie decyzji o lądowaniu poniżej poziomu 100 m.

Wojsko poprosiło Rosjan o nawigatora, tzw. lidera, który miał pomóc polskim pilotom w czasie lotu do Smoleńska. Potem wycofało się z tej prośby - ustaliło radio TOK FM.

Przyczyną katastrofy polskiego Tu-154M pod Smoleńskiem mogło być to, że prezydencki samolot podchodził do lądowania na autopilocie - uważa pilot-oblatywacz Aleksandr Akimienkow, którego opinię przytacza dziennik "Izwiestija".