gps

Korea Północna przeprowadziła w piątek i sobotę serię ataków zagłuszających sygnał GPS w południowo-zachodniej części kraju nad Morzem Żółtym, co wpłynęło na bezpieczeństwo nawigacji statków i samolotów - poinformowało Dowództwo Połączonych Szefów Sztabów w Seulu (JCS).

Statki na Morzu Bałtyckim coraz częściej zbaczają z kursu z powodu zakłóceń nawigacji satelitarnej. Fińska Straż Przybrzeżna zwraca uwagę na nowe zjawisko fałszowania danych lokalizacyjnych przez tzw. "tankowce cieni", co może być próbą obejścia sankcji nałożonych na Rosję.

Fińskie linie lotnicze Finnair wstrzymały na miesiąc loty do Tartu we wschodniej Estonii z powodu zakłóceń sygnału GPS nad Bałtykiem. Minister spraw zagranicznych Estonii Margus Tsahkna nie ma wątpliwości, że sygnał zakłóca Rosja i zapowiedział, że kwestia ta zostanie poruszona na najwyższym szczeblu Unii Europejskiej i NATO.

W ostatnich miesiącach coraz częściej dochodzi do poważnych zakłóceń sygnału GPS, głównie w Europie Środkowej. Ostatni taki incydent miał miejsce w niedzielę. Według Daily Mail, ostatnie zakłócenia utrudniły lot ponad 1600 samolotom. Wszystko wskazuje na to, że za problemami z nawigacją stoi Rosją.

Wcześniej było to sporadyczne. W ostatnim czasie zakłócenia systemu nawigacji satelitarnej (GPS) nad obszarem Bałtyku nasiliły się i dotknęły także lotnictwo cywilne - donoszą skandynawskie media, wskazując na Rosję.

W ciągu 46 godzin ponad 870 samolotów miało zakłócane wyposażenie nawigacyjne - pisze szwedzki analityk OSINT, posługujący się pseudonimem Markus Jonsson. "Masowe zakłócanie sygnałów GPS w regionie Morza Bałtyckiego to prawdopodobnie rosyjska wojna hybrydowa" - pisze dziennikarz "Der Spiegel" Mathieu von Rohr.

W północnych, wschodnich i centralnych regionach Polski w nocy znowu występowały zakłócenia sygnału GPS. Problemy mogły zauważyć również osoby korzystające z nawigacji na Morzu Bałtyckim oraz w południowej Szwecji i we wschodnich obrzeżach Niemiec - wynika z map opublikowanych przez specjalistyczny portal GPSJam. Za zakłócenia najprawdopodobniej odpowiada Rosja.

W ostatnich dniach miały miejsce kolejne zakłócenia systemu GPS w przestrzeni powietrznej południowej Szwecji - poinformowała Szwedzka Agencja Transportu. Incydenty - sklasyfikowane jako "działania hybrydowe" - są analizowane przez służby specjalne Szwecji oraz wywiad wojskowy tego kraju.

W środę i czwartek nad Polską pojawiały się poważne problemy z sygnałem GPS. Problem był dotkliwy szczególnie 10 stycznia, kiedy obszarem awarii dotknięta była cała północna Polska i duża część Bałtyku. Podobne problemy pojawiły się także pod koniec grudnia.

Od połowy grudnia nad Finlandią i krajami bałtyckimi odnotowuje się masowe zakłócenia sygnału GPS. Jak wskazali eksperci, cytowani w piątek przez portal telewizji ERR, źródłem tych zakłóceń jest system zlokalizowany w Kaliningradzie.

Operacje lotnicze nad Polską są bezpieczne - zapewnił w środę PAP rzecznik prasowy Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, Tomasz Modrzejewski. Potwierdził jednocześnie, że zakłócenia GPS nad Polską występują od 25 grudnia.

W północnych, wschodnich i centralnych regionach Polski występują zakłócenia sygnału GPS. Problemy mogą zauważyć również osoby, korzystające z nawigacji na Morzu Bałtyckim - wynika z map opublikowanych przez specjalistyczny portal GPSJam.

Na północy Norwegii zanotowano duży wzrost liczby przypadków zagłuszania sygnału GPS, co utrudnia pracę pilotom. Stało się to po ataku Rosji na Ukrainę. Media są przekonane o tym, że za zanikiem sygnału stoi Rosja.

Piloci skarżą się na utratę sygnału GPS na najbardziej wysuniętym na północ obszarze Norwegii. W grudniu taka sytuacja została zgłoszona około 30 razy. To duże problemy dla linii lotniczych Widerøe.

Aż cztery samoloty pasażerskie w ciągu ostatnich kilku dni straciły sygnał GPS podczas lotu w północno-wschodnim regionie Norwegii. Podobne zakłócenia notowane są od początku wybuchu wojny w Ukrainie. Łącznie już przez 20 dni rejestrowano podobne problemy.

Grupa Poszukiwawczo-Ratownicza OSP Wałbrzych chce kupić kilkadziesiąt opasek z GPS-em do monitorowania osób z postępującą demencją i chorobą Alzheimera. Do projektu włączył się także Miejski Ośrodek Pomocy Społecznej.

Tym razem nawigacja nie pomogła. Policjanci dostali telefon od kobiety, której samochód zakopał się w zaspie śnieżnej w środku lasu. Nie wiedziała, gdzie jest. Trzeba było szukać jej po świeżych śladach opon. Sprawdzono kilkadziesiąt miejsc.

Jak podaje stołeczna policja, pozostali kierujący cudem uniknęli tragedii.

Nowo wprowadzony system będzie dostarczał informację z różnych obszarów miasta min. o planowanych zmianach w organizacji ruchu.