katastrofa (strona 76 z 147)

- Nie wiem, czy ktoś sugerował cokolwiek pilotom, czy w ogóle wchodził do kabiny pilotów. Uważam, że nie powinno się prowadzić dyskusji na ten temat, dopóki nie zostanie zakończone śledztwo. Bo ono najpewniej odpowie na to pytanie - mówi w wywiadzie dla dziennika "Polska The Times" gen. Waldemar Skrzypczak - były dowódca wojsk lądowych.

Miewam chwile zwątpienia. I to chyba ludzkie uczucie, bo nie wiem, który pisarz wymyśliłby taką fikcję, jaka w tym wypadku stała się rzeczywistością - odpowiedział Andrzej Seremet zapytany przez "Polskę The Times" czy żałuje, że stanął do walki o fotel prokuratora generalnego.

Prokurator generalny Andrzej Seremet w rozmowie z "Polską The Times" mówi, że w najbliższych dniach Rosjanie powinni wysłać nam pierwszą część materiału dowodowego, jaki zebrali w sprawie katastrofy pod Smoleńskiem. Zapytany czy zna zapisy rozmów w kokpicie, zaprzecza i odpowiada, że może od szefa prokuratury wojskowej oczekiwać informacji o postępie śledztwa, ale w akta nie patrzy. Trzyma na wodzy ludzką ciekawość.

Gdyby przyrządy w samolocie pracowały prawidłowo, pilot wiedziałby, że schodzi poniżej poziomu lotniska, czego pod żadnym pozorem nie wolno mu było robić - uważa redaktor naczelny "Skrzydlatej Polski" Grzegorz Sobczak.

Jednym z kluczowych wniosków, nasuwających się po wstępnym raporcie komisji, wyjaśniającej przyczyny katastrofy pod Smoleńskiem, jest to, że kabiny pilotów, w samolotach przewożących vipów, powinny być bezwzględnie zamykane - ocenił ekspert Tomasz Hypki.

Załoga samolotu, który rozbił się 10 kwietnia pod Smoleńskiem, była wyszkolona zgodnie z procedurami obowiązującymi w lotnictwie wojskowym - powiedział zastępca dowódcy 36. Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego ppłk Grzegorz Kułakowski.

Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej zaprzeczyło, jakoby jeden z myśliwców frontowych MiG-29, które 9 maja uczestniczyły w defiladzie wojskowej w Moskwie, podczas przelotu nad Placem Czerwonym miał niesprawny silnik.

Badanie okoliczności katastrofy samolotu Tu-154M pod Smoleńskiem jest na końcowym etapie zbierania danych - poinformował przewodniczący polskiej Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych Edmund Klich. - Wiemy już, co się stało, jaki był przebieg zdarzenia. Teraz nastąpi cały proces analizy, stawiania pewnych hipotez roboczych i weryfikowania ich - dodał.

- Razi mnie stała wymiana wieńców na świeże na ławkach posłów. Kwiaty zajmują ławki, a nowi posłowie muszą siedzieć w ławach rządowych - mówi w RMF FM Julia Pitera.

Szef szkolenia Sił Powietrznych gen. Anatol Czaban powiedział, że nigdzie na świecie nie są wydawane lotnikom certyfikaty do porozumiewania się po rosyjsku. Podkreślił, że językiem obowiązującym w komunikowaniu się w lotnictwie wszędzie na świecie jest język angielski. Dodał, że piloci prezydenckiego Tu-154 porozumiewali się w obu językach - i angielskim i rosyjskim.

Prawdopodobnie w poniedziałek do Moskwy przyjedzie z Polski psycholog, który wraz z ekspertami rosyjskimi będzie oceniał zachowania załogi prezydenckiego samolotu przed katastrofą - poinformował Edmund Klich, polski obserwator przy komisji badającej przyczyny katastrofy TU-154, który rozbił się 10 kwietnia pod Smoleńskiem. Klich dodał też, że na nagraniach z kabiny pilotów nie słychać głosu nikogo spoza załogi, a w głosach samej załogi nie słychać nerwów czy zdenerwowania.

Holenderski chłopiec - jedyny ocalały z wypadku libijskiego samolotu - przywitał uśmiechem ciotkę i wujka, którzy przylecieli po niego z Holandii. Dziecko jest w dobrym stanie. „Uśmiecha się, zadaje pytania. Domaga się jedzenia i picia” – relacjonował dr Sediek Ben Dellah, chirurg, który go operował.

Najprawdopodobniej jeszcze w piątek dojdzie do rozmowy telefonicznej Donalda Tuska z Władimirem Putinem - poinformował szef MSZ Radosław Sikorski, który rozmawiał przez telefon ze swoim rosyjskim odpowiednikiem Siergiejem Ławrowem.

Podczas lotów ze szwedzkimi VIP-ami dochodziło do incydentów i awarii, a jeden z pilotów nie miał ważnych badań. W jednostce wojskowej odpowiedzialnej za transport najważniejszych osób w państwie zarządzono kontrolę - ujawnia gazeta "Dagens Nyheter".

Dlaczego w sprawie tragedii pod Smoleńskiem do tej pory nie powołano międzynarodowej komisji śledczej? - pyta wielu Internautów Wirtualnej Polski. Takiej instytucji domaga się większość z nich, a 74% uważa, że nie uda się wyjaśnić wszystkich okoliczności katastrofy. Niektórzy uważają, że w Rosjanie chcą zataić niewygodne dowody zbrodni. Jednak według najnowszej analizy lotu prezydenckiego samolotu przyczyną wypadku był błąd pilota.

Analitycy obliczyli, że suma odszkodowań, jaką będzie musiał zapłacić koncern BP może sięgnąć 12 miliardów dolarów. W Zatoce Meksykańskiej po wybuchu zatonęła platforma wiertnicza należąca do koncernu. Od 22 kwietnia do wód zatoki wydostaje się około 5 tys. baryłek ropy dziennie.

Jak nieoficjalnie dowiedziała się telewizja TVN 24 polskie i rosyjskie służby śledcze zakończyły badanie przebiegu toru lotu Tu-154, który 10 kwietnia rozbił się pod Smoleńskiem.

Na Morzu Karaibskim zatonęła wenezuelska platforma Aban Pearl wydobywająca gaz ziemny - poinformował za pośrednictwem internetowego serwisu społecznościowego Twitter prezydent Wenezueli Hugo Chavez.

Czarne skrzynki z Airbusa A330, który rozbił się pod Trypolisem bardzo szybko odnaleziono na miejscu katastrofy. Mimo nieznanej przyczyny wypadku ruch lotniczy na lotnisku w Trypolisie nie został wstrzymany.

Prawie do końca nie wiedzieli, że podeszli do lądowania po złym kursie, zbyt nisko i zbyt wcześnie. Prawie do końca nie zdawali sobie sprawy, co im grozi. A gdy już zdali sobie z tego sprawę, zdążyli tylko wykrzyczeć ostatnie słowa przerażenia: Jezu, Jezu!!!

Ośmiolatek, który jako jedyny przeżył katastrofę lotniczą pod Trypolisem

Airbus Afriqiyah Airways rozbił się na lotnisku podczas podchodzenia do lądowania w Trypolisie

103 osoby, w większości Holendrzy, zginęły w katastrofie samolotu libijskich linii lotniczych Afriqiyah, który rozbił się o godz. 6 rano, podczas lądowania w Trypolisie. Katastrofę przeżył tylko mały chłopiec. Maszyna leciała z Johannesburga w RPA.

- Do komisji badającej w Moskwie przyczyny katastrofy prezydenckiego TU-154 pod Smoleńskiem wpłynęła przygotowana w USA wstępna analiza od producenta urządzeń nawigacyjnych z samolotu - poinformował polski obserwator w komisji Edmund Klich.

PiS prowadzi kampanię w cieniu trumien, to jest kampania nieprawdziwa, PiS pokazuje swoją nieprawdziwą twarz, my będziemy pokazywać, co jest nieprawdziwego w Jarosławie Kaczyńskim - mówi Grzegorz Schetyna - przewodniczący Klubu PO.