CPK

Marcin Horała został wprost zapytany o to, na co są większe szanse - na powstanie rządu premiera Matusza Morawieckiego czy CPK. Odpowiedź posła PiS może nie spodobać się szefowi rządu.

Andrzej Duda podczas pierwszego posiedzenia Sejmu X kadencji bronił inwestycji rozpoczętych przez Prawo i Sprawiedliwość. Prezydent w szczególności stanął murem za Centralnym Portem Komunikacyjnym, którego budowę opozycja chce wstrzymać. - To dzisiaj rozstrzygają się losy Polski na dziesięciolecia i nie stać nas na bezczynność, nie stać nas na brak ambicji, nie stać nas na podporządkowywanie się - mówił.

Spółka CPK planuje kupić ponad 100 elektrycznych pociągów do przewozu pasażerów na pierwszej linii Kolei Dużych Prędkości. - CPK powinien zejść na ziemię, poddać się audytowi i wstrzymać z ogłaszaniem nowych wielkich inwestycji - uważa Adrian Furgalski, prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR w rozmowie z "Rzeczpospolitą"

Przed Sejmem ruszył protest przeciwko budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego. Kilkadziesiąt mieszkańców kilku gmin obawia się utraty swoich gospodarstw. Demonstrujący uderzają m.in. w odpowiedzialnego za realizację projektu Marcina Horałę.

Master plan to ważny element każdej inwestycji lotniskowej, więc musiał się pojawić również dla Centralnego Portu Komunikacyjnego. Prace nad nim ruszyły ponad rok temu i już dobiegają końca. Najważniejszą częścią był plan generalny, który już skierowano do konsultacji samorządowych. Master plan pozwala na bezproblemową i bezpieczną realizację inwestycji, co jest szczególnie ważne w przypadku budowy jednego z największych lotnisk w Europie. Co zawiera master plan dla CPK?

CPK to nie tylko największy port lotniczy w Polsce i nowoczesna kolej, ale to również szansa na rozwój dla mieszkańców i przedsiębiorców w gminach, które będą z nim sąsiadować. Każde tego typu przedsięwzięcie napędza ekonomię, powoduje zwiększenie liczby miejsc pracy oraz ogólną poprawę życia lokalnej społeczności. Żeby tak się stało, została opracowana Strategia Rozwoju Obszaru Otoczenia CPK.

Centralny Port Komunikacyjny zyska silne wzmocnienie w postaci Przedsiębiorstwa Państwowego "Porty Lotnicze" (PPL), które wejdzie w skład grupy kapitałowej CPK. To pozwoli jeszcze lepiej zarządzać krajową infrastrukturą lotniskową, ponieważ w tej materii przedsiębiorstwo nie ma sobie w Polsce równych. CPK skorzysta z doświadczeń zarządcy m.in. Lotniska Chopina w Warszawie.

Panie Ministrze, chciałbym wyjaśnić, że do "ataku medialnego" nie zainspirowali nas niemieccy lub rosyjscy agenci wpływu. Zachęciła nas do tego wypowiedź Jarosława Kaczyńskiego na spotkaniu z aktywem partyjnym PiS w Sieradzu 16 października. Jedna z uczestniczek zadała wówczas pytanie o odszkodowania dla wywłaszczanych.

Choć Centralny Port Komunikacyjny powstaje przede wszystkim z myślą o wygodnym podróżowaniu do różnych polskich, europejskich i światowych destynacji, to w razie wystąpienia zagrożenia zewnętrzną agresją będzie mógł służyć jako ważny punkt logistyczny m.in. dla wojsk NATO.

Kolej to jeden z najważniejszych środków transportu pasażerskiego, dlatego wraz z planowaną budową Centralnego Portu Komunikacyjnego trwają prace nad powstaniem sieci Kolei Dużej Prędkości. Nie tylko ułatwi ona dojazd na największe lotnisko w Polsce, ale także wprowadzi nową jakość podróżowania między miastami. Na jakim etapie są prace?

Centralny Port Komunikacyjny to planowany węzeł przesiadkowy, łączący transport lotniczy, drogowy i kolejowy. Inwestycja ta od początku wzbudza kontrowersje – głównie za sprawą "Programu Dobrowolnych Nabyć", określanego mianem wywłaszczenia. Czym dokładnie ma być CPK? Czy jego budowa jest zasadna?

Przeciwnicy budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego jako przestrogę dla naszych budowniczych przywołują historię meksykańskiego megalotniska Texocco. Po wyborach i zmianie władzy zrezygnowano z jego budowy już trakcie realizacji, przy kosztach 3 mld dolarów. Odpowiedzialny za tę decyzję prezydent Meksyku uważa do dziś, że projekt był "napadem na publiczne pieniądze" i uczestniczyło w nim lobby lotnicze.

W niedzielę w miejscowości Krokowa na Pomorzu bawiono się na rodzinnym pikniku. Atrakcji było moc. Za wszystko zapłaciła spółka Centralny Port Komunikacyjny. Nie wszystkim ta impreza na koszt podatnika przypadła do gustu. Pojawiło się pytanie, dlaczego inwestycję tę promuje się na Pomorzu, w okręgu wyborczym Marcina Horały, pełnomocnika rządu ds. CPK. Wiceminister tłumaczy, że takie imprezy odbywają się w całej Polsce.

W Baranowie odbyło się spotkanie przedstawicieli Centralnego Portu Komunikacyjnego z mieszkańcami tej gminy. Doszło jednak do awantury. Poleciały jajka oraz gnojówka.

Budowa lotniska w Baranowie ma się zacząć w 2023 r., ale inwestycja już teraz generuje ogromne koszty. Wszystko za sprawą specjalnie do tego utworzonej spółki, która zatrudnia setki osób, a ich zarobki znacznie przekraczają średnią krajową. Pracują tam głównie ludzie związani z PiS.

W Wałbrzychu podpisano umowę na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego nowej trasy. Ponad 60-kilometrowy, końcowy odcinek tzw. szprychy nr 9 zakłada wybudowanie linii łączącej Żarów, Świdnicę i Wałbrzych z Lubawką, a docelowo aż z Pragą.