Trzy lata po prezentacji projektu Mercedesa Maybach podczas Tokyo Motor Show, pierwszy z ponad 20 prototypów tego superluksusowego auta, na początku grudnia zostanie poddany testom praktycznym. Inżynierowie już testują zawieszenie i systemy jezdne tej limuzyny przyszłości. Nazwa auta wywodzi się od nazwiska Wilhelma Maybacha - głównego projektodawcy Mercedesa, żyjącego w latach 1846-1929.
Produkcja nowego modelu rozpocznie się w drugiej połowie 2002 r. w fabryce Mercedesa w Sindelfingen, gdzie obecnie instalowane są elementy linii montażowej. Pierwsze auta trafią do sprzedaży pod koniec 2002 r.
Maybach, ma prawie sześć metrów długości. Będzie oferowany z różnymi pakietami wyposażenia i odmiennym poziomem komfortu, którego nie zabraknie w żadnej wersji: od kompletnego pakietu biznesowego do innowacyjnych systemów zapewniających rozrywkę. Na życzenie klienta auto będzie mogło mieć węższy rozstaw osi.
Z założenia każdy Mercedes Maybach powinien być unikalny. Aby dostosować pojazd do indywidualnych potrzeb użytkownika w powstającej właśnie fabryce Sindelfinger od okiem inżynierów i projektantów klient może dobrać odpowiednie dla siebie kolory, materiały i wyposażenie.
Maybach wyposażony jest w 12-cylindrowy silnik z podwójnym doładowaniem i pneumatyczne zawieszenie mające zagwarantować pasażerom maksymalny komfort jazdy.
Koncern twierdzi, że model ten wyznaczy nowe standardy w kwestii redukcji poziomu hałasu oraz funkcjonowania klimatyzacji.(jag)
