Katastrofa w Rosji. Nowe fakty ws. samolotu Prigożyna

VchK-OGPU (rosyjski kanał ze źródłami w służbach specjalnych Kremla - przyp. red.) dotarł do pracownika firmy Jet Flight Service, w której serwisowano samolot Prigożyna. Anonimowy rozmówca przekazał, że przed katastrofą Embraer Legacy 600 "miał kilka drobnych problemów, konieczna była wymiana klimatyzatora i pakietu hamulcowego podwozia".

"Turbochłodnica dotarła do Moskwy objazdem - od więcej niż wątpliwych dostawców" - zaznaczył. "Ponadto okazało się, że samolot zarejestrowano tylko raz na kamerach lotniska Szeremietiewo" - dodał.

Z relacji pracownika wynika, że 16 sierpnia samolot został wtoczony do hangaru. Wycofano go jednak jeszcze tego samego dnia. Decyzję tłumaczono "drogim przechowywaniem".

Rosawiacja, czyli rosyjska agencja transportu lotniczego, potwierdziła w środę wieczorem, że na pokładzie samolotu, który rozbił się w obwodzie twerskim na zachodzie Rosji, był szef najemniczej Grupy Wagnera Jewgienij Prigożyn i jego "prawa ręka" Dmitrij Utkin, pseudonim "Wagner".

Agencja opublikowała listę nazwisk siedmiu pasażerów i trojga członków załogi podróżujących Embraerem z Moskwy do Petersburga. Na liście znajdowali się Prigożyn i Utkin. Wcześniej rosyjskie ministerstwo ds. sytuacji nadzwyczajnych poinformowało, że zginęły wszystkie osoby znajdujące się w samolocie.

Nie jest znana bezpośrednia przyczyna katastrofy. Pojawiły się spekulacje o zestrzeleniu maszyny przez obronę przeciwlotniczą, w tym przez jednostki rosyjskiej Federalnej Służby Bezpieczeństwa (FSB) lub wybuchu na pokładzie. W ocenie licznych zachodnich i ukraińskich analityków, w tym ekspertów amerykańskiego Instytutu Studiów nad Wojną (ISW), jest bardzo prawdopodobne, że środowa katastrofa była zemstą Władimira Putina za czerwcowy bunt Prigożyna i Grupy Wagnera.

Bez szans na spokój. Burze znów uderzą z impetem

Kolejny sabotaż? Pociągi znów stanęły

Źródło: UNIAN/Telegram/WP/PAP