Złoty pociąg w zasięgu ręki? Grupa poszukiwaczy rusza na akcję

• Grupa „Złoty pociąg 2025” jest przekonana, że zlokalizowała legendarny skład w tunelu na Dolnym Śląsku. Poszukiwacze opierając się na badaniach i relacji świadka.
• Prace wykopaliskowe mogą ruszyć najwcześniej pod koniec sierpnia, ale wymagają zgód od Nadleśnictwa Świdnica i konserwatora zabytków.
• Finansowanie projektu ma pochodzić od sponsorów lub ze zbiórki internetowej, a szczegóły mają zostać przedstawione na konferencji prasowej w lipcu.

Pierwsze szczegóły dotyczące rzekomego odnalezienia złotego pociągu ujawnia "Fakt". Grupa „Złoty pociąg 2025” twierdzi, że po dwóch latach badań i analiz pojawiła się pewność, iż w podziemnym leśnym tunelu znajdują się trzy wagony, które nie pasują do typowych wagonów kopalnianych. - Po przeprowadzeniu naszych badań, dokładnym przeliczeniu wszystkich zebranych danych, pomiarów, wyeliminowano wystąpienie błędu - podkreśla z rozmowie z "Faktem" jeden z członków grupy.

Historia złotego pociągu rozpala wyobraźnię od czasów zakończenia wojny. W 1944 roku III Rzesza zgromadziła 60 skrzyń z depozytami z dziełami sztuki i precjozami z muzeów i kolekcji prywatnych. W 1945 roku załadowano je do składu, który wyruszył z Wrocławia w stronę Wałbrzycha.

Andreas Richter i Piotr Koper w 2015 roku ogłosili, że namierzyli miejsce składowania pociągu w zasypanych tunelach kolejowych. Specjalistyczne badania przeprowadzone przez naukowców z Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie ostudziły jednak emocje zgromadzonych w Wałbrzychu przedstawicieli światowych mediów. Teraz kolejna ekspedycja próbuje odnaleźć legendarny transport.

Członkowie zespołu "Złoty pociąg 2025" wskazują na kilka kluczowych elementów, które mają potwierdzać ich tezę. - Pewność, że są to wagony od tzw. złotego pociągu, nasuwa kilka elementów. Po pierwsze wagony o takich wymiarach nie są przewidziane jako wagony przewożące urobek kopalniany. Są po prostu zbyt duże i ciężkie. Dwunastometrowy wagon w okresie II wojny światowej miał około 14,5 tony wagi. Więc te wagony, które są ukryte w tunelu, nie były przystosowane do pracy górniczej pod ziemią - tłumaczy rozmówca „Faktu”.

Drugim argumentem jest ogrom pracy włożony w zamaskowanie tunelu. -Zasypywanie i maskowanie musiało trwać kilka dni i brało w tym udział wielu więźniów obozowych. Nakład pracy świadczy o tym, że w tych wagonach wjechało coś bardzo cennego, czego nikt nie miał nigdy odnaleźć - argumentuje odkrywca.

Czytaj też: Przeliczono głosy w komisji. Nieprawidłowości na niekorzyść Nawrockiego

Grupa czeka na formalne zgody, a prace mogą rozpocząć się najwcześniej pod koniec sierpnia. - Trudno mówić o terminie rozpoczęcia prac. Nie otrzymaliśmy jeszcze oficjalnej zgody od Nadleśnictwa Świdnica do przeprowadzenia poszukiwań. Nie znamy również warunków, które postawi nadleśnictwo. Konserwator zabytków również musi wydać zgodę i ma na to 30 dni. Sądzimy, że najwcześniejszy termin rozpoczęcia prac to koniec sierpnia – ocenia rozmówca „Faktu”.

Przeczytaj również: Jak wygląda codzienność astronautów na misji kosmicznej? Nie jest łatwo

W lipcu planowana jest konferencja prasowa w Wałbrzychu, podczas której odkrywcy mają przedstawić wyniki badań. Grupa eksploratorów to trzy osoby, a finansowanie wykopalisk ma pochodzić od sponsorów lub ze zbiórki internetowej. - Będziemy starali się pozyskać środki na to od sponsorów, rozważymy również założenie zrzutki w internecie na ten cel - ujawnia członek zespołu. Zespół "Złoty pociąg 2025" podkreśla, że ich działania są legalne i transparentne.

Oprócz badań i pomiarów, kluczowe znaczenie ma relacja świadka, który w czasie wojny był w Wałbrzychu. - Ta osoba już, niestety, nie żyje, ale jej relacja jest bardzo cenna, ponieważ przebywała ona pod koniec wojny w Wałbrzychu na robotach przymusowych - ujawnia rozmówca.

Źródło: fakt.pl