Zaczęło się - największy tegoroczny remont w Warszawie

Nowe torowisko będzie bezpodsypkowe, z płytą betonową i z szyną w otulinie z żywic bądź gumy dla ochrony przed wibracjami. Na odcinku od pl. Bankowego do ul. Jagiellońskiej zastosowany zostanie drugi środek ochrony przed drganiami - elastyczna mata pod płytą torowiska. Przebudowane zostaną wszystkie perony - będą podwyższone i wydłużone tak, aby jednocześnie mogły zatrzymać się dwa tramwaje niskopodłogowe.