Łódź Fabryczna - odjazd. Ostatni taki pociąg
Przebudowa mająca potrwać 4 lata kosztować ma ponad 1,7 mld zł brutto. Po nim "Łódź Fabryczna" będzie dysponowała ośmioma torami i czterema peronami, położonymi pod ziemią, na głębokości 16,5 metra poniżej poziomu terenu. 10,5 metra nad nimi ma powstać sieć podziemnych ulic i część dworca autobusowego. Projekt przewiduje również m.in. powstanie tunelu łączącego nowy dworzec z dworcem Łódź Kaliska. Tunelem pojadą pociągi dużych prędkości oraz kolej dalekobieżna, regionalna i aglomeracyjna.