Koszmar 3. marca 2012 roku. "Przeraźliwy huk i jęki ludzi"

Oboje dyżurni włączyli maszynistom tzw. sygnał zastępczy. To białe światło, które zezwala na jazdę, ale nie gwaratuje bezpieczeństwa. Maszynista "Matejki" natomiast wiedział o przebudowie linii i prawdopodobnie dlatego nie zareagował, gdy skierowano go na trasę "pod prąd".