Katastrofa samolotu w Korei Południowej. Czarne skrzynki przestały działać

Czarne skrzynki Boeinga 737-800, który rozbił się w Korei Południowej, przestały rejestrować dane cztery minuty przed katastrofą.

The localizer antenna facility, essential for guiding aircraft landings near the runway at Muan International Airport in Muan-gun, South Jeolla Province, South Korea, is damaged after a collision with Jeju Air Flight 7C2216 on December 29, 2024. Multiple international aviation experts point out that, unlike the standard design, where such facilities are placed at runway level or elevated on steel towers, the facility at Muan International Airport is secured with thick concrete on a 2-3 meter-high mound of soil. This unconventional design is highlighted as a potential key factor contributing to the tragedy. Jeju Air Flight 7C2216, a Boeing 737-800 carrying 181 people, skids off the runway and collides with a wall, triggering a devastating explosion. Only two crew members seated near the rear emergency exit survive. With 179 confirmed fatalities, this tragedy becomes the deadliest domestic passenger plane crash in South Korean history. Muan International Airport is located approximately 300 km southwest of central Seoul. (Photo by Chris Jung/NurPhoto via Getty Images)

Wrak Boeinga 737-800

Źródło zdjęć: © GETTY | NurPhoto

oprac. TWA

11 stycznia 2025, 08:59

Czarne skrzynki Boeinga 737-800, który rozbił się pod koniec grudnia na lotnisku Muan w Korei Południowej, przestały rejestrować dane cztery minuty przed zderzeniem z betonową konstrukcją. Informację tę podało ministerstwo transportu Korei Południowej, na które powołuje się PAP.

Analiza czarnych skrzynek

Amerykańska Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) przeanalizowała rejestrator danych lotu (FDR) i rejestrator głosu w kokpicie (CVR) samolotu Jeju Air. Oba urządzenia przestały rejestrować dane cztery minuty przed uderzeniem w lokalizator. Początkowo analizowano je w Korei Południowej, ale z powodu braków w danych, wysłano je do USA.

Do katastrofy doszło 29 grudnia o godz. 9.03 czasu lokalnego. Samolot lądujący bez otworzonego podwozia uderzył w betonową konstrukcję na końcu pasa startowego. Spośród 181 osób na pokładzie uratowano dwie. Kontrolerzy lotów ostrzegli o możliwym zderzeniu z ptakami, a kapitan nadał sygnał "mayday".

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Samolot rozbił się w Brazylii. Moment katastrofy nagrała kamera

Rejestratory FDR i CVR przestały działać o godz. 8.59, co utrudnia analizę zdarzeń między wezwaniem pomocy a zderzeniem. W jednym z silników znaleziono ptasie pióra. Ministerstwo transportu zapewnia, że dołoży wszelkich starań, aby ustalić przyczynę katastrofy, analizując dostępne dane, nagrania z kamer i rozmowy z wieżą kontroli lotów.

Czytaj więcej:

Tragiczny pożar w Tulcach. Zginął 30‑latek

Złe wieści z NASA. Jest podsumowanie 2024 roku

Źródło artykułu: