Katastrofa samolotu Malaysia Airlines. Lot MH370 nadal tajemnicą

Śledczy stwierdzili jedynie, że kurs samolotu prawdopodobnie został zmieniony celowo, ale nie potrafią stwierdzić, kto i dlaczego to zrobił. Również wyłączono transponder, dzięki któremu samolot wysyła informacje m.in. o swoim położeniu. – Odpowiedź poznamy tylko wtedy, gdy wrak zostanie odnaleziony – cytuje szefa zespołu badających katastrofę Kok Soo Chona Reuters.

Przez cztery lata śledczy badali poszlaki i różne teorię na temat katastrofy samolotu. Kok Soo Chon zapewniał, że zbadali każdą teorię. Jedna z nich zakłada, że maszyna została porwana, ale nikt się do tego nie przyznał. Również w luku bagażowym miało do niczego nie dojść, a znajdowało się w nim ponad 200 kg baterii litowych i 2,5 tony egzotycznych owoców.

Trwające cztery lata dochodzenie i poszukiwania maszyny nie przyniosły spodziewanych efektów. Wyłowiono kilka fragmentów wraku, a następne elementy samolotu były wyrzucane przez ocean w różnych miejscach. Jednak do wyjaśnienia katastrofy potrzebne są czarne skrzynki, a tych nie odnaleziono.

Pod koniec maja Malezja odwołała prowadzone przez amerykańską firmę Ocean Infinity poszukiwania. Sprawdzano obszar 112 tys. km kw. w południowym rejonie Oceanu Indyjskiego, ale niczego nie znaleziono. Były to już kolejne bezowocne poszukiwania.

W sprawie więcej jest pytań niż odpowiedzi. W zeszłym roku australijskie Biuro Bezpieczeństwa Transportu opublikował raport, w którym stwierdzono, że pilot sześć tygodni przed lotem wybrał na symulatorze trasę podobną do tej, po której leciał MH370 po zmianie kursu.

Samolot linii Malaysia Airlines w marcu 2014 r. zniknął z radarów po 40 min lotu z Kuala Lumpur do Pekinu. Maszyna ostatni raz widziana była na wojskowym radarze nad Morzem Andamańskim. Udało się ustalić, że samolot skręcił bardziej na południe i leciał jeszcze przez pięć godzin. Najprawdopodobniej runął do Oceanu Indyjskiego na zachód od Australii.