Katastrofa rosyjskiego samolotu w Indonezji

Indonezyjskie służby ratownicze poinformowały, że znalazły ciała zabitych w pobliżu wraku rosyjskiego samolotu pasażerskiego Suchoj Superjet 100, który rozbił się w środę w wulkanicznym masywie górskim Salak na zachodzie Jawy. Z uwagi na trudną dostępność terenu, ciała ofiar da się wywieźć tylko w podwieszonych pod śmigłowcami sieciach.

Samolot uderzył w pionową ścianę skalną i spoczywa na krawędzi urwiska, na wysokości ok. 1650 metrów nad poziomem morza. Pozostawił znaczną wyrwę w pokrywającej urwisko roślinności. Katastrofa nastąpiła niedaleko krateru nieczynnego od 1938 roku wulkanu, który wznosi się na wysokość 2211 metrów nad poziomem morza.

Na pokładzie wykonującej lot pokazowy maszyny było łącznie 45 osób. Brak doniesień, by którakolwiek z nich przeżyła.

(meg)

Na miejsce dotarli już ratownicy. Jak powiedział rzecznik służb ratowniczych Gagah Prakoso stało się to w czwartek po południu czasu lokalnego. W pobliżu miejsca katastrofy znaleziono pewną liczbę ciał ofiar, ale z uwagi na trudną dostępność terenu da się je wywieźć tylko w podwieszonych pod śmigłowcami sieciach.

Wśród 45 osób, które leciały maszyną, 35 było reprezentanantami potencjalnych nabywców samolotu i dziennikarzami. Ponadto znajdował się w nim 8 członków fabrycznej ekipy Suchoja, amerykański konsultant jednego z indonezyjskich towarzystw lotniczych i pracownik francuskiej firmy Snecma, która wspólnie z rosyjską firmą Saturn skonstruowała napędzające Superjeta silniki.

Samolot wystartował z lotniska w Dżakarcie o godzinie 14.21 czasu lokalnego (9.21 czasu polskiego) i miał tam powrócić po 50 minutach. Kontrola naziemna straciła z nim kontakt 21 minut po starcie, krótko po tym, gdy załoga poprosiła o zezwolenie na obniżenie wysokości lotu z 3 tys. do 1,8 tys. metrów.

Według indonezyjskich władz, nie jest jasne, dlaczego obaj rosyjscy piloci zażądali zgody na nagłe zejście w dół i to w okolicy wysokiego na ponad 2 kilometry wulkanu. Na razie nie wiadomo, czy zgody im udzielono. Podjęto przesłuchiwanie zapisów rozmów między pilotami i kontrola naziemną, ale materiały te nie zostaną na razie upublicznione - oświadczył szef indonezyjskiej Państwowej Komisji Bezpieczeństwa Transportu Tatang Kurniadi.

Dwusilnikowy odrzutowiec komunikacji regionalnej Suchoj Superjet 100 wzniósł się po raz pierwszy w powietrze w 2008 roku. Do tej pory użytkownikom przekazano 8 egzemplarzy seryjnych, 7 z nich otrzymał Aerofłot.

Prezydent Indonezji Susilo Bambang Yudhoyono zaraz po odnalezieniu wraku zapowiedział niezwłoczne rozpoczęcie dochodzenia w celu stwierdzenia przyczyn katastrofy.