Warszawa. Hulajnogi utracą przywileje? ZDM chce zmian

Urządzenia transportu osobistego, w skrócie UTO – m.in. tak popularne na stołecznych ulicach hulajnogi elektryczne, wciąż nie doczekały się jasnych przepisów określających korzystanie z nich. Jak apeluje Zarząd Dróg Miejskich, brak wytycznych stanowi zagrożenie bezpieczeństwa dla ruchu drogowego.

Pierwsza tego typu ustawa została opublikowana przez Ministerstwo Infrastruktury jesienią tamtego roku. Przedstawiona wówczas wersja regulacji była bardzo krótka. Wiele z ważnych kwestii nie zostało tam ujętych. Jak informują drogowcy, ustawa ta zawierała też błędy, przez które projektu nie dawało się dotychczas wcielić w życie. Dlatego ZDM postanowił złożyć uwagi do skonstruowanych wówczas przepisów.

"Obecny projekt proponuje spójniejsze i skuteczniejsze regulacje. Jednoznacznie zdefiniowano UTO jako pojazd, do którego – z pewnymi zastrzeżeniami – stosuje się przepisy dotyczące ruchu rowerów. Co bardzo ważne, proponowane przepisy dają samorządom możliwość kontrolowania ekspansji UTO i zapobiegania negatywnym zjawiskom z tym związanym, takim jak np. pozostawianie ich na chodnikach" – czytamy w komunikacie wydanym przez Zarząd Dróg Miejskich.

Zobacz także: "Nietrzeźwa rowerzystka. Wszystko nagrały kamery monitoringu"

Nowe przepisy zobowiązują firmy wypożyczające m.in. hulajnogi do zawarcia z zarządcą drogi umowy, która będzie regulowała działalność w takiej przestrzeni publicznej. Co istotne ZDM wnioskuje m.in. o określenie kary administracyjnej za prowadzenie takiej działalności bez umowy.

W proponowanych zmianach znalazł się również zapis o tym, by to rady gminy mogły decydować np. o maksymalnych stawkach za wypożyczanie pojazdów oraz o liczbie takich urządzeń.

"W obecnym kształcie podstawową różnicą pomiędzy rowerem a UTO ma być – w przypadku braku drogi rowerowej – możliwość poruszania się tym drugim pojazdem po chodniku o szerokości co najmniej 2 metrów, gdy prędkość na jezdni jest wyższa niż 30 km/h" – argumentuje ZDM.

Projekt przewidywałby natomiast wprowadzenie dla hulajnóg zasad analogicznych jak w przypadku rowerów, a tym samym rezygnację z większego dopuszczenia jazdy nimi po chodnikach.
Ponadto miałyby zostać określone odpowiednie warunki techniczne, jakie powinny spełniać pojazdy z kategorii UTO, aby być dopuszczone do jazdy.

Pierwsze apelacje do Ministerstwa Infrastruktury o nowe przepisy określające korzystanie z pojazdów UTO, pojawiły się już w październiku 2018 roku, kiedy to na stołeczne ulice wyjechały pierwsze hulajnogi.

Masz news, zdjęcie lub filmik? Prześlij nam przez dziejesie.wp.pl