Lotnisko(strona 49/1)

W rosyjskich dokumentach ze śledztwa ws. smoleńskiej katastrofy są dwa różne protokoły przesłuchania tej samej osoby - z tą samą datą - informuje "Rzeczpospolita".

Polscy prokuratorzy nie wiedzą, jaki radar był na lotnisku w Smoleńsku. Mimo próśb, Rosjanie nie przysłali informacji na ten temat - pisze dziennik "Rzeczpospolita".

W związku z zaostrzeniem strajku przez norweskich pracowników ochrony wystąpią zakłócenia w ruchu lotniczym w Norwegii - poinformował operator portów lotniczych w tym kraju, firma Avinor.

We Włoszech skanery ciała mogą zostać wkrótce zainstalowane także na stacjach kolejowych - powiedział minister spraw wewnętrznych Roberto Maroni. Wkrótce zakończy się eksperymentalna faza działania tych urządzeń na trzech włoskich lotniskach.

Wojsko poprosiło Rosjan o nawigatora, tzw. lidera, który miał pomóc polskim pilotom w czasie lotu do Smoleńska. Potem wycofało się z tej prośby - ustaliło radio TOK FM.

Jest zgoda Rosjan na wyjazd polskich archeologów do Smoleńska - dowiedziało się Radio Zet. Naukowcy mają przeszukać miejsce katastrofy prezydenckiego Tupolewa.

Gdy tupolew stracił skrzydło po zderzeniu z drzewem. Ale Lech Kaczyński (†61 l.) już wcześniej wiedział, w jak fatalnej znaleźli się sytuacji. "Fakt" dotarł do wstrząsającej informacji - w dziobie tupolewa była kamera, która na żywo przekazywała obraz sprzed samolotu do ekranu, który wisiał przed fotelem prezydenta. Lech Kaczyński od pilotów wiedział, że jest mgła i lądowanie będzie trudne. I z pewnością miał włączony ekran, by osobiście obserwować sytuację na lotnisku...

Kanadyjski rząd otrzymał ostateczny raport komisji śledczej na temat śmierci Roberta Dziekańskiego. Na razie jest on tajny, ale prokuratura zapowiada jego ujawnienie. Może to nastąpić już za miesiąc.

Islandzki wulkan pod lodowcem Eyjafjallajoekull, od ponad półtora miesiąca wyrzucający pył, który utrudnia transport lotniczy, zmniejsza aktywność - poinformował przedstawiciel islandzkich służb meteorologicznych.

Hiszpański sąd skazał na 1040 lat więzienia każdego z trzech członków baskijskiej organizacji separatystycznej ETA, odpowiedzialnych za zamach na lotnisku Barajas w Madrycie pod koniec 2006 roku.

- Katastrofa smoleńska w skutek powodzi schodzi na dalszy plan, a musimy pamiętać, że wyjaśnienie tej sprawy jest niezwykle istotne. W wielu przypadkach członkowie rodzin ofiar są zbulwersowani tym, w jaki sposób postępowanie jest prowadzone i w jaki sposób były traktowane w Moskwie. Na chwilę obecną można mieć wrażenie, że ta sprawa jest mataczona - mówi poseł PiS Arkadiusz Mularczyk.

Jak mówi "Gazecie Wyborczej" dowódca rządowego samolotu Jak-40, który 10 kwietnia wylądował w Smoleńsku 79 minut przed prezydenckim Tu-154 - Tupolew nie lądował, tylko podchodził do lądowania.

Ruch lotniczy nad Europą wraca do normy. Działają prawie wszystkie lotniska w Anglii i Irlandii, wkrótce zostaną wznowione loty w Szkocji i Walii. Przestrzeń powietrzna nad Holandią jest już otwarta.

Rosjanie ostrzegali podczas przygotowań do wizyty, o słabym wyposażeniu technicznym lotniska w Smoleńsku i proponowali oddalony o 250 km port w Briańsku - ujawnia "Gazeta Wyborcza".

Nowa chmura pyłu wulkanicznego z Islandii dryfuje nad północno zachodnimi obszarami Wielkiej Brytanii i Irlandii i grozi zamknięciem lotnisk.

Samolot pasażerski linii Cathay Pacific lecący z Hong Kongu wylądował na lotnisku w Vancouver w asyście kandyjskich myśliwców F-18 Hornet ze względu na "zagrożenie bezpieczeństwa". Alarm okazał się fałszywy.

Czarne skrzynki z Airbusa A330, który rozbił się pod Trypolisem bardzo szybko odnaleziono na miejscu katastrofy. Mimo nieznanej przyczyny wypadku ruch lotniczy na lotnisku w Trypolisie nie został wstrzymany.

Tunezyjskie porty lotnicze odnotowują od wtorku utrudnienia w ruchu lotniczym w kierunku Europy spowodowane chmurą pyłu z islandzkiego wulkanu - poinformowało tunezyjskie ministerstwo transportu.

W wyniku nadejścia chmury wulkanicznego pyłu znad Islandii po raz pierwszy zamknięto lotniska w północnej Afryce. Według prognoz pył nadal będzie zalegał nad południową i centralną Europą. Stężenie może być groźne dla samolotów, ale tylko w niektórych regionach na południu i zachodzie kontynentu.

- 120 metrów nad ziemią pilot powinien zrezygnować z lądowania. Kiedy ja byłem dowódcą 36. Pułku, próba lądowania w takich warunkach skończyłaby się odsunięciem od latania - powiedział w "Kontrwywiadzie RMF FM" płk Tomasz Pietrzak, były dowódca 36. Pułku Lotnictwa i były pilot rządowych Tupolewów. Odniósł się w ten sposób do informacji, że pilot prezydenckiego Tu-154 próbował lądować w Smoleńsku w skrajnie ciężkich warunkach.