Trwa ładowanie...
16-02-2005 06:27

Podgrzewane tramwajowe torowiska



Poznańskie MPK testuje rewolucyjny system ogrzewania torowiska – takiego rozwiązania nie ma dotąd nie tylko w Polsce, ale prawdopodobnie również na świecie!

Podgrzewane tramwajowe torowiska
d16ihuo
d16ihuo

Jego wprowadzenie spowoduje duże oszczędności i... konieczność przebudowy niektórych linii tramwajowych.

Specjalne zabezpieczenia

MPK co roku musi wymieniać 20-30 proc. grzałek pod zwrotnicami. Nie są to tanie elementy, także zużywają sporo prądu. Na ten sezon przygotowano 770 grzałek o mocy 1 kW każda: działając przez całą dobę absorbują jedną trzecią pracy każdej z 20 poznańskich stacji prostownikowych! A muszą być włączone, bo ogrzać stalowe szyny nie jest łatwo – by topniał śnieg i lód w zwrotnicach, musi minąć aż... 10-12 godzin od włączenia!

– Automatyka każdej zwrotnicy musi być sprawna, by w porę zadziałała, dlatego już od września prowadzimy zimowe wymiany grzałek – mówi Antoni Grzegorzewski, kierownik Zakładu Torowo-Sie- ciowego MPK. – A jeśli osłona grzałki straci szczelność, dostanie się tam woda i lód, to wymiana trzymetrowej rury nie jest prosta... Jeśli do tego torowisko nie jest wydzielone z jezdni, to sprawę zdecydowanie pogarszają środki chemiczne i sól sypane zimą – w czasie jednego sezonu przetapiają one każdą osłonę grzałki! – Pracujemy nad specjalnym zabezpieczeniem systemu grze- wczego – zdradza A. Grzegorzewski. – Eksperymentalnie zamontowaliśmy przy Pl. Wielkopolskim specjalne koryta zamykane metrowymi płaskownikami, z gumowymi uszczelkami i kolorowymi śrubami imbusowymi i obserwujemy to od niecałego miesiąca. Grzałki badamy też przy zajezdni na ul. Gajowej i jeśli wszystkie testy przejdą pomyślnie, będzie to duży sukces techniczny.

Przebudowa placu

Jednocześnie poznańska energetyka trakcyjna, jedna z najlepszych w kraju, wprowadza następne nowinki techniczne – m.in. transformatory suche dużej mocy 1,2 mVA w żywicach, chłodzone powietrzem, a nie jak dotąd olejem. Ponadto cała sieć jest monitorowana, a zakłócenia w pracy stacji natychmiast są zgłaszane automatycznie w centrali nadzoru ruchu.

d16ihuo

– Wszystko jest oparte o światłowody, superszybkie łącza modemowe, żadne przedsiębiorstwo komunikacyjne jeszcze tego nie ma – zapewnia A. Grzegorzewski. – Montujemy w stacjach wejścia chipowe, pozwalające na identyfikację osób, które mają do nich dostęp, a niezależnie o tego – wszystkie drzwi osłaniamy wyłącznikami, tak, że nie można dostać się do stacji niezauważonym z centrali nadzoru! Wprowadzana rewolucja w MPK może mieć skutki nie tylko w postaci dużej osz- czędności kosztów zimą, ale także spowoduje zmianę ruchu na niektórych liniach. Przebudowywane będzie np. słabo wykorzystane torowisko na Placu Wielkopolskim, tak, by tramwaje mogły nie tylko przejeżdżać w kierunku Śródki, ale także zawracać za straganami targowiska.

Antoni Grzegorzewski Kierownik Zakładu Torowo-Sieciowego MPK
Obecnie pod zwrotnicami stosujemy systemy ogrzewania produkcji niemieckiej i katowickiego Bombardiera. To nie mogą być byle jakie rozwiązania, dlatego szukamy ich po całej Europie. Pracując w sieci o napięciu 600 V, są narażone na jej przepięcia, a ponadto na środki chemiczne i sól w niewydzielonych torowiskach.

Grzegorz Okoński

d16ihuo
Oceń jakość naszego artykułu:
Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.

WP Wiadomości na:

Komentarze

Trwa ładowanie
.
.
.
d16ihuo
Więcej tematów

Pobieranie, zwielokrotnianie, przechowywanie lub jakiekolwiek inne wykorzystywanie treści dostępnych w niniejszym serwisie - bez względu na ich charakter i sposób wyrażenia (w szczególności lecz nie wyłącznie: słowne, słowno-muzyczne, muzyczne, audiowizualne, audialne, tekstowe, graficzne i zawarte w nich dane i informacje, bazy danych i zawarte w nich dane) oraz formę (np. literackie, publicystyczne, naukowe, kartograficzne, programy komputerowe, plastyczne, fotograficzne) wymaga uprzedniej i jednoznacznej zgody Wirtualna Polska Media Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie, będącej właścicielem niniejszego serwisu, bez względu na sposób ich eksploracji i wykorzystaną metodę (manualną lub zautomatyzowaną technikę, w tym z użyciem programów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji). Powyższe zastrzeżenie nie dotyczy wykorzystywania jedynie w celu ułatwienia ich wyszukiwania przez wyszukiwarki internetowe oraz korzystania w ramach stosunków umownych lub dozwolonego użytku określonego przez właściwe przepisy prawa.Szczegółowa treść dotycząca niniejszego zastrzeżenia znajduje siętutaj