Ma być kluczowa dla bezpieczeństwa Polski. Budowa nowej drogi

• Budowa drogi ekspresowej Via Pomerania ma kosztować 12 mld zł.
• Trasa ma przebiegać przez województwo pomorskie, obejmując m.in. powiaty bytowski, kościerski, chojnicki, człuchowski, tucholski i sępoleński.
• Projekt ma na celu poprawę infrastruktury transportowej oraz przygotowanie kraju na szybkie przyjęcie wojsk sojuszniczych w razie zagrożenia.

Ustka, Słupsk, Chojnice, Tuchola, Bydgoszcz, Inowrocław, Konin, Kalisz - taką trasa ma biec nowa, wyczekiwana, droga ekspresowa. Temat od dłuższego czasu jest na tapecie, a teraz pojawiły się dodatkowe argumenty. Jak przekonuje MON, budowa Via Pomerania to nie tylko inwestycja w infrastrukturę drogową, ale także strategiczny krok w kierunku zwiększenia bezpieczeństwa kraju.

Cytowany przez Portal Samorządowy, doradca ministra obrony narodowej Maciej Samsonowicz zaznaczył, że chodzi o przygotowanie naszego kraju na przyjęcie dużej ilości wojsk sojuszniczych w bardzo krótkim czasie.

Zakładamy, że w godzinie poprzedzającej kryzys będziemy mieli 2-3 tygodnie na reakcję - ocenił.

I wskazuje, że konieczne jest posiadanie infrastruktury o określonej przepustowości, żeby takie działania umożliwić i to z każdego kierunku.

- Nasze podejście jest ostatnią linią obrony przed wojną, która nie jest mrzonką i nadciąga. Możemy się spierać, czy przyjdzie za 4 lata czy za 7, natomiast jeśli nie zrobimy wszystkiego, żeby się przygotować, to w czasie kryzysu nie będziemy mieli możliwości zareagować. Lepiej wcześniej w to zainwestować niż potem płacić 100 razy więcej na odbudowę, także potencjału ludzkiego - podkreślił Samsonowicz.

Realizacja Via Pomerania napotyka na różne wyzwania, w tym kwestie środowiskowe i logistyczne.

- Dopóki Rada Ministrów nie uchwali programu bądź nie przekaże środków na budowę tej drogi, to nie będzie ona trasowana. O dokładnym przebiegu możemy mówić dopiero na etapie przygotowania, który się jeszcze nie rozpoczął - zauważyła Katarzyna Kościesza z Ministerstwa Infrastruktury.

Na posiedzeniu Parlamentarnego Zespół ds. budowy drogi ekspresowej Via Pomerania ekspert Łukasz Kubiak przedstawił swoją ekspertyzę. Zauważył m.in., że prawie 400 tys. osób w województwie pomorskim nie ma dostępu do dróg ekspresowych, co utrudnia rozwój gospodarczy regionu. Budowa nowej trasy wymaga także przeprojektowania niektórych odcinków oraz uwzględnienia istniejącej infrastruktury.

Czytaj też: Karnowski wstąpił do PO. Wrócił do partii po 17 latach

Projekt Via Pomerania ma być finansowany z Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności, który obecnie dysponuje budżetem 25 mld zł. Samsonowicz zaznaczył, że jeśli rząd zdecyduje się na przyspieszenie budowy za pomocą specustawy, możliwe jest ukończenie projektu w ok. 7,5 roku.

Budowa Via Pomerania przyniesie korzyści nie tylko w kontekście obronności, ale także dla lokalnej gospodarki. Stanisław Lamczyk, przewodniczący zespołu parlamentarnego, podkreślił, że droga ma służyć nie tylko celom militarnym, ale także logistycznym, zwiększając możliwości transportowe regionu.

Inwestycja w infrastrukturę drogową ma także na celu poprawę zdolności portów morskich, takich jak port w Gdyni i Ustce, co jest kluczowe dla przyjęcia wojsk sojuszniczych. Samsonowicz zwrócił uwagę, że obecnie tylko port w Świnoujściu jest gotowy na przyjęcie takiej pomocy.

Źródło: Portal Samorządowy