Kraków wprowadza strefę czystego transportu. Wiadomo, kto nie wjedzie

• Kiedy i gdzie? Strefa czystego transportu zacznie obowiązywać od stycznia 2026 r. na większości terytorium Krakowa, z wyłączeniem obrzeży.
• Jakie są zasady? Do SCT wjadą samochody benzynowe spełniające normę Euro 4 lub wyprodukowane od 2005 r. oraz diesle z normą Euro 6 lub wyprodukowane od 2014 r.
• Jakie są koszty? Kierowcy spoza Krakowa zapłacą za wjazd do SCT: 2,5 zł za godzinę w 2026 r., 5 zł dziennie, a abonament miesięczny wyniesie 100 zł.

Radni Krakowa przegłosowali wprowadzenie strefy czystego transportu, która obejmie większość miasta od stycznia 2026 r. Decyzja zapadła po burzliwej dyskusji, w której zwolennicy podkreślali konieczność poprawy jakości powietrza. - Jeżeli wprowadzimy strefę, to po pierwsze poprawimy jakość powietrza, po drugie zmniejszymy korki – powiedział prezydent Krakowa Aleksander Miszalski.

Do strefy czystego transportu w Krakowie będą mogły wjeżdżać samochody benzynowe spełniające co najmniej normę Euro 4 lub wyprodukowane od 2005 r. oraz diesle z normą Euro 6 lub wyprodukowane od 2014 r. Kierowcy spoza miasta, których pojazdy nie spełniają tych norm, będą musieli uiścić opłatę za wjazd. - Mandat za bezprawny wjazd do SCT wyniesie do 500 zł – poinformował dyrektor ZTP Łukasz Franek.

Decyzja o wprowadzeniu SCT spotkała się z mieszanymi reakcjami. Zwolennicy podkreślają korzyści zdrowotne i ekologiczne, natomiast przeciwnicy wskazują na potencjalne problemy z wdrożeniem oraz koszty dla mieszkańców i przedsiębiorców. - To jest bubel. We Francji rozpoczęto proces likwidacji stref czystego transportu – skomentował Mariusz Kękuś z PiS.

Wprowadzenie SCT w Krakowie jest częścią szerszych działań na rzecz poprawy jakości powietrza, które już wcześniej obejmowały zakaz palenia węglem. Nowe przepisy mają na celu dalsze zmniejszenie emisji zanieczyszczeń, w tym dwutlenku azotu, który jest głównym problemem w mieście.