Jak zwabić Hyundaia?

Firma dokonała już pierwszego wyboru – na placu boju, spośród kilku państw, pozostały Polska i Słowacja. Ostatnio Polska przegrała dwa razy batalię ze Słowacją. Koncern Peugeot-Citroen zdecydował się inwestować u naszych południowych sąsiadów, tłumacząc tę decyzję słabym rozwojem sieci dróg w Polsce. Wczorajsza „Gazeta Wyborcza” poinformowała, że rząd bliski jest zaproponowania inwestorowi lokalizacji na Dolnym Śląsku, w Kobierzycach. Sami Koreańczycy zainteresowani są tamtejszymi gruntami.

Prezydent Poznania Ryszard Grobelny i burmistrz Buku Stanisław Filipiak doszli do wniosku, że drugi raz nie można popełnić tego błędu – zaproponować inwestorowi terenu na pustyni, odciętego od świata. W takiej sytuacji porażka ze Słowacją byłaby pewna. Wysłali pismo do ministra gospodarki Jerzego Hausnera, do wiadomości otrzymają je ministrowie z Wielkopolski – Krystyna Łybacka, Leszek Sikorski, Marek Pol oraz niektórzy wielkopolscy parlamentarzyści. Autorzy apelują, by rząd wziął pod uwagę także możliwość lokalizacji inwestycji firmy Hyundai w Wielkopolsce.

Gmina Buk dysponuje 70-hektarowym gruntem w pobliżu przyszłego węzła budowanej właśnie autostrady A2. Budowa trasy ma się zakończyć jesienią przyszłego roku, a w przyszłości połączy ona Berlin z Warszawą i Europą Wschodnią. Grunt ten nie jest obciążony hipotecznie, w planie zagospodarowania przestrzennego zapisano, że może tam powstać park technologiczny. Grunt nadaje się do zagospodarowania natychmiast, bez potrzeby wykonywania działań planistycznych.

Zaletą lokalizacji jest sąsiedztwo lotniska międzynarodowego na Ławicy z rozwijającą się siecią połączeń. W Poznaniu ma być budowane centrum logistyczne. Sieć kolejowa jest tu bardzo dobrze rozwinięta. Atutem lokalizacji jest rozwój Poznania i okolic jako centrum produkcji samochodów. W Poznaniu funkcjonuje fabryka Volkswagena, w Swadzimiu i Bolechowie doskonale prosperują fabryki autobusów firm MAN i Solaris (dawniej – Neoplan Polska). Nie byłoby tu problemów z pozyskaniem wykwalifikowanej kadry pracowników.

W Poznaniu działa kilka koncernów o światowym zasięgu: Volkswagen (produkcja samochodów), Bridgestone-Firestone (przemysł oponiarski), Beiersdorf (produkcja chemii gospodarczej). Zaletą miasta, przesądzającą o jego gospodarczym rozwoju, jest brak monokultury. Tutejsze firmy działają w rozmaitych branżach. Poznań jest regularnym zwycięzcą rankingów na miasto przyjazne inwestycjom.

Inną zaletą poznańskiej aglomeracji jest rozwój ośrodka akademickiego z renomowanymi uczelniami – Uniwersytetem im. Adama Mickiewicza, Politechniką Poznańską, Akademią Ekonomiczną. Miasto oferuje możliwość ciekawego spędzenia wolnego czasu. Powstanie tu park golfowy.

Józef DJACZENKO