Zakłócenia nawigacji na Bałtyku. Szwecja ostrzega

Szwedzka Agencja Transportu alarmuje o wzroście zakłóceń systemów nawigacyjnych GNSS na Bałtyku. Problem nasila się, zagrażając lotnictwu i żegludze.

IN FLIGHT - MAY 16: Crew members fly a P-3C Orion anti-submarine and maritime surveillance plane of the German Navy during a mission on May 16, 2023 over the Baltic Sea. The German Navy is flying surveillance missions over the North Sea and the Baltic Sea as part of a NATO effort to monitor ships in the region, especially Russian military surface ships and submarines. The flights are part of a series of land, air and sea missions under a NATO initiative called Assurance Measures (AM) along and around its eastern flank. (Photo by Sean Gallup/Getty Images)

Zakłócenia nawigacji na Bałtyku. Szwecja ostrzega / zdjęcie ilustracyjne

Źródło zdjęć: © GETTY | Sean Gallup

Dorota Kuźnik

6 września 2025, 06:18

Od stycznia do sierpnia 2025 r. Szwedzka Agencja Transportu otrzymała 733 skargi na zakłócenia Globalnego Systemu Nawigacji (GNSS), w tym GPS. To znaczny wzrost w porównaniu do 495 przypadków w 2024 r. i 55 w 2023 r.

- Ostatnio zakłócenia nasiliły się, występują na większym obszarze, zarówno nad Bałtykiem, jak i nad lądem Szwecji - podkreślił Andreas Holmgren ze Szwedzkiej Agencji Transportu.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Poranne pasmo Wirtualnej Polski, wydanie 04.09

Holmgren zaznaczył, że problem jest poważny. - Stanowi zagrożenie dla lotnictwa cywilnego, zwłaszcza biorąc pod uwagę skalę, czas trwania i charakter zakłóceń - dodał. Piloci mogą korzystać z alternatywnych systemów pozycjonowania, ale zakłócenia wpływają także na żeglugę i infrastrukturę krytyczną.

Statystyki mogą być zaniżone, ponieważ zagraniczne linie lotnicze zgłaszają zakłócenia do swoich krajowych organów. W lipcu ICAO wezwała Rosję do zaprzestania działań zakłócających sygnały GNSS, które zmuszają samoloty i statki do zmiany tras.

Pod koniec sierpnia 2025 r. doszło do incydentu z udziałem Ursuli von der Leyen, której lot z Warszawy do Bułgarii został zakłócony. Po godzinnym krążeniu nad lotniskiem pilot wylądował, korzystając z map papierowych. Rosja została oskarżona o te zakłócenia.

Zakłócenia GPS podczas lotu von der Leyen. "Czasami to dobra rzecz"

Szwedzka Agencja Transportu podkreśla, że problem wymaga pilnej uwagi międzynarodowej, aby zapewnić bezpieczeństwo w regionie Bałtyku.

Z czego biorą się zakłócenia GPS nad Bałtykiem?

Rosyjskie działania zakłócające sygnały GPS są związane z tajnymi kompleksami wojskowymi, takimi jak ten w obwodzie królewieckim. Celem tych działań jest ochrona rosyjskich systemów łączności i osłabienie wywiadu NATO. Zakłócenia wpływają na lotnictwo i żeglugę, prowadząc do zmian tras samolotów i problemów z nawigacją statków.

Zakłócenia GPS nad Bałtykiem. Europejscy generałowie chcieli zniszczenia stacji

Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego (ICAO) wyraziła poważne obawy dotyczące bezpieczeństwa lotów z powodu zakłóceń GPS nad Bałtykiem. Rosja może stracić prawa do częstotliwości radiowych, jeśli nie wyeliminuje zakłóceń.

Także Litwa i Polska zgłaszają znaczny wzrost przypadków zakłóceń, co wpływa na bezpieczeństwo lotów i dronów.

Źródło: Space24 / Wirtualna Polska

Źródło artykułu: WP Wiadomości