Sprawniej pociągiem po aglomeracji warszawskiej

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na zaprojektowanie i modernizację linii kolejowej Warszawa-Sadowne. Inwestycja nacznie poprawi ruch w aglomeracji warszawskiej oraz skróci czas przejazdu do Białegostoku i granicy państwa.

Umowa zakłada przygotowanie projektu oraz modernizację odcinka linii Rembertów-Zielonka-Tłuszcz (Sadowne) o długości ponad 66 km. Plan robót o wartości 1 298 759 327,35 PLN (netto) przewiduje wymianę, przebudowę lub budowę wszystkim elementów infrastruktury kolejowej takich jak tory, perony, mosty,wiadukty, urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz zabezpieczenia związane z ochroną środowiska. Wszystkie perony na przystankach mają być dostosowane do obsługi pasażerów niepełnosprawnych czy np. pasażerów z cięższym bagażem.

W planach jest także budowa skrzyżowań wielopoziomowych oraz likwidacja przejazdów w poziomie szyn. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły rozwijać prędkość do 160km/h (jak na Polskę - szybkość przyprawiająca o zawrót głowy). Na odcinku Zielonka - Wołomin Słoneczna
w ramach inwestycji powstanie druga para torów dla ruchu podmiejskiego.

W ramach ułatwień dla pasażerów przewidziano:

- budowę nowego przystanku Mokry Ług

- dostosowanie peronów dla osób niepełnosprawnych, podróżnych z cięższym bagazem czy rodziców z dziećmi

- budowę przejść podziemnych

- montaż megafonów z oprogramowaniem dającym możliwość automatycznego przekazywania komunikatów

- na przystankach Mokry Ług, Zielonka Bankowa, zainstalowane będą zegary, megafony i
oznakowanie stałe

- na przystankach Kobyłka Osów, Kobyłka, Wołomin Słoneczna oraz na stacjach Zielonka, Wołomin zainstalowane będą wyświetlacze, megafony, zegary i oznakowanie stałe

.....................................................................................................................................................................

Trasa Warszawa Rembertów-Zielonka-Tłuszcz (Sadowne) to część linii kolejowej E 75 która ma
priorytetowe znaczenie dla ruchu kolejowego. Jest to część transeuropejskiego korytarza wchodzącego w skład sieci TEN-T. W części kolejowej jest nazwany „Rail Baltica" - łączy Warszawę przez Kowno, Rygę, Tallin z Helsinkami. Linia jest jedynym połączeniem kolejowym Litwy, Łotwy, Estonii z Polską i pozostałymi krajami Unii Europejskiej. Wykonawcą prac będzie konsorcjum firm w składzie: TORPOL S.A. oraz „Przedsiębiorstwo Usług Technicznych INTERCOR” sp. z o.o. oraz „POLIMEX-MOSTOSTAL” S.A.