Z pomysłem zmiany przepisów wystąpiło do Biura Drogownictwa i Komunikacji stowarzyszenie Zielone Mazowsze. Decyzja w tej kwestii ma zapaść jeszcze w tym roku.
Od razu pojawił się problem. Jak się okazuje nie wszystkie buspasy są na tyle szerokie by autobus miał możliwość bezpiecznego ominięcia rowerzysty.
Gazeta podaje przykłady miast gdzie buspasy znalazły zastosowanie w ruchu jednośladów. W Berlinie dla rowerzystów dostępne jest 70km buspasów. W Paryżu, w miejscach niedostępnych dla rowerzystów, obok biegnie ścieżka rowerowa. Podobne rozwiązania obowiązują również w Dublinie, Bratysławie, czy Budapeszcie. Za to w Londynie, gdzie zezwolono na ruch rowerów po wszystkich buspasach, okazało się, że liczba wypadków rowerowych spadła aż o 40%.
Źródło artykułu: WP Wiadomości
