SOP wybrało luksusowe limuzyny. Wśród nich trzy BMW za milion złotych

Jak ustaliła Wirtualna Polska, wyboru najkorzystniejszych ofert dokonano 19 lutego w siedzibie Służby Ochrony Państwa. Postępowanie podzielono na 8 części, a 25 nowych aut ma trafić do użytku nie później niż do 3 września 2021 r.

Pierwotnie zaplanowano przeznaczyć na zakup nowych pojazdów 5,5 milionów złotych. Po wyborze 8 firm, które dostarczą auta, udało się SOP-owi zmniejszyć koszty do 4 mln 467 tys. 772 złotych.

Jakie auta wybrano? W pierwszej części - 4 samochody marki Hyundai i-30 Fastback. Koszt - 423 110, 16 zł. W drugiej - 2 Skody SUPERB 2.0TSI 280KM Ambition DSG 4x4. Koszt - 332 100,00 zł. W trzeciej - 4 auta marki Hyundai i-30 WGN-160 KM. Cena – 359 652,00 zł. W czwartej - 2 Mercedesy-Benz V250d. Cena – 527 313,30 zł.

W piątej części - 4 auta marki Opel Vivaro Life 2.0 D 144KM AT8. Cena – 579 576,00 zł. W szóstej - 4 Mercedesy-Benz Vito 119CDI. Cena – 928 306,50 zł. W siódmej: 3 samochody osobowo – terenowe BMW G5X. Cena – 995 946,00 zł. W ósmej - 2 szt. samochody ciężarowe MAN TGE 3.140. Cena 321 768, 00 zł.

Z całej transakcji najwięcej wydano na trzy BMW G5X z silnikami o mocy ok. 300 KM. Wyposażenie aut obejmuje m.in. skórzaną tapicerkę, podgrzewane i klimatyzowane fotele, klimatyzację (osobną dla tylnej części), nawigację, światła LED, tempomat. Spis systemów asystujących kierowcy obejmuje również autonomiczny system awaryjnego hamowania.

Służba Ochrony Państwa nie ujawnia informacji, kto będzie z nowych aut korzystał. Powołuje się przy tym na ustawę o ochronie najważniejszych osób w państwie i niejawność działań ochronnych formacji.

Przypomnijmy, że po ujawnieniu kosztownego przetargu w sprawie interweniował senator Platformy Obywatelskiej Krzysztof Brejza. Polityk wystąpił do wicepremiera ds. bezpieczeństwa Jarosława Kaczyńskiego z interwencją, zwracając uwagę na panującą pandemię i kryzys. Pytał m.in. czy rząd zamierza anulować te zakupy i sugerował, by pieniądze przekazać na ratowanie małych polskich firm, które z powodu COVID-19 zagrożone są upadłością.

W lutym, w imieniu wicepremiera Kaczyńskiego, politykowi opozycji odpisał sekretarz stanu w MSWiA Maciej Wąsik. Jego zdaniem zakup jest konieczny, a wynikał m.in. z zaniechań w tym obszarze poprzedniego rządu PO-PSL.

– Brak systematycznych działań modernizacyjnych w obszarze floty samochodowej formacji realizującej zadania ochronne w latach 2011-2015, spowodował konieczność pilnego wdrożenia procesu jej unowocześnienia. Przestarzały i wyeksploatowany tabor samochodowy w Biurze Ochrony Rządu wymagał przeznaczenia środków finansowych – w stosunkowo krótkim czasie – na uzupełnienie braków oraz wymianę sprzętu transportowego – odpisał Maciej Wąsik.

Ten sam SOP może pochwalić się również niechlubnym rekordem. O ile w 2016 roku liczba kolizji, wypadków, zdarzeń drogowych z udziałem funkcjonariuszy SOP wyniosła 25 (z czego w 11 przypadkach winę za ich spowodowanie ponosili kierowcy ówczesnego BOR), o tyle w 2019 r. takich zdarzeń było już 74. Rosły również koszty napraw.

- W związku z naprawą pojazdów BOR/SOP uczestniczących w zdarzeniach drogowych formacja poniosła następujące koszty: w 2016 r. - 77 490,28 zł; w 2017 r. - 8 609,56 zł; w 2018 r. - 178 404,95 zł – informował w ubiegłym roku wiceminister Maciej Wąsik.

Zakup 25 nowych aut dla SOP to w ostatnim czasie drugi, kosztowny przetarg rządowy. W połowie października przetarg na zakup 308 samochodów ogłosiło Centrum Obsługi Administracji Rządowej. Samochody mają trafić do 70 urzędów, w tym do ministerstw oraz urzędów wojewódzkich. Jak ujawniła Wirtualna Polska, na sfinansowanie zamówienia przeznaczono 28 633 281,78 zł czyli ok. 93 tys. zł brutto za jedno auto.