Tychy. Zajezdnia po modernizacji, wydano ponad 60 mln zł
Zajezdna autobusowa w Tychach już po remoncie. Dostosowaną ją m.in. do obsługi pojazdów na sprężony gaz ziemny (CNG), z którego korzysta tyski przewoźnik. Prace kosztowały ponad 60 mln zł.
Tychy. Zmodernizowana zajezdnia autobusowa robi spore wrażenie.
Modernizacja zajezdni możliwa dzięki wartemu 140 mln zł projektowi unijnemu, zakładającemu rozwój komunikacji miejskiej w Tychach, z całkowitym dofinansowaniem na poziomie 100 mln zł. Prócz zakupów taboru Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Tychach przewidziało w nim modernizację zajezdni autobusowo-trolejbusowej.
W środę, 22 września, w Dzień bez Samochodu, podsumowano trwające ponad dwa lata prace. W tym czasie wykonano m.in. kompleksową przebudowę budynku hali napraw, utworzono 27 stanowisk obsługi pojazdów (11 wyposażonych w kanały), a także rozebrano niepotrzebne obiekty i sieci.
Tychy. Zajezdna przystosowana do obsługi autobusów na gaz CNG
Przebudowano plac manewrowo-postojowy z miejscami parkowania autobusów, trolejbusów i mikrobusów, wykonano nową nawierzchnię asfaltową, betonową oraz chodniki, a starą sieć trakcji trolejbusowej zastąpiła nowa.
Nowa zajezdnia ma usprawnić proces obsługi autobusów zasilanych gazem CNG oraz trolejbusów i autobusów elektrycznych. Stanowiska postojowe dla autobusów wyposażono w dodatkowe punkty tankowania gazu, co stało się potrzebne wobec wzrostu liczby autobusów gazowych. W ramach przebudowy instalacji gazowej CNG wykonano 48 stanowisk wolnego tankowania.
Halę napraw zaprojektowano w taki sposób, aby wszystkie stanowiska były przelotowe, co pozwoliło lepiej wykorzystać jej powierzchnię.
- Nie zaplanowaliśmy przecinania wstęg, bo z zajezdni korzystamy już od czerwca - wyjaśnił podczas uroczystości prezes PKM Tychy Miłosz Stec. Wykonawcą inwestycji był Mostostal Warszawa, z którym pierwotna umowa opiewała na 58,2 mln zł brutto. Ostatecznie wykonawca zmodernizował tyską zajezdnię autobusową za blisko 61 mln zł brutto, z czego dofinansowanie unijne wyniosło 42 mln zł.
W ramach całego unijnego projektu zakupiono 51 autobusów zasilanych CNG, 10 mikrobusów, 3 sztuki niskopodłogowych trolejbusów, 2 elektrobusy oraz trzy pojazdy serwisowe i pogotowia technicznego.
Po zrealizowaniu projektu tyskie PKM będzie drugim operatorem w Polsce pod względem liczby autobusów zasilanych sprężonym gazem ziemnym CNG.
