Egipt. Po kilku dniach rozładowano "korek" statków przed Kanałem Sueskim

Przewożący towary na trasie Azja-Europa 400-metrowy kontenerowiec Ever Given, pływający pod panamską banderą i będący własnością japońskiej firmy Shoei Kisen, 23 marca obrócił się bokiem i osiadł na mieliźnie w jednopasmowym odcinku Kanału Sueskiego, ok. 6 km od jego południowego wejścia, w pobliżu Suezu.

Przez blisko tydzień trwały prace nad udrożnieniem przeprawy. Poważnie zakłóciło to globalną żeglugę. Szacuje się, że Kanałem Sueskim przepływa około 15 proc. światowego handlu, a z powodu zamknięcia tego szlaku Egipt tracił 15 mln dolarów dziennie.

W poniedziałek statek został sprowadzony z mielizny z powrotem na tor wodny i zaczął poruszać się na północ w kierunku położonego w połowie długości kanału Wielkiego Jeziora Gorzkiego, by przejść tam badania techniczne.

Oceniano wówczas, że rozładowanie zatoru spowodowanego przez kryzys i przywrócenie normalnego ruchu przez Kanał, może zająć ok. 3,5 dnia.

Okazało się, że potrwało to dłużej niż początkowo zakładano. Dopiero w sobotę, po 5 dniach od udrożnienia Kanału, jego zarząd poinformował w oświadczeniu, że rozładowano kolejkę statków oczekujących na przeprawę. Obecnie ruch odbywa się już normalnie.

Blokada tej kluczowej dla transportu między Europą a Azją drogi morskiej wpłynęła na ceny ropy i transportu morskiego na świecie. Jego dalsze zamknięcie miałoby poważne konsekwencje dla światowego handlu i łańcuchów dostaw.

Jak przekazali w piątek przedstawiciele zarządu Kanału, prawdopodobną przyczyną utknięcia kontenerowca na Kanale Sueskim był zły manewr kapitana.

Przeczytaj także:

Hiszpania. Czarna seria wypadków z udziałem imigrantów, akcja służb

 Limit w kościele przekroczony o 240 osób. Mandat? 20 złotych

Źródło: PAP