Co i kiedy zamiast FSO?

PricewaterhouseCoopers do 15 marca ma opracować raport na temat opłacalności restrukturyzacji spółki. Potem dajemy dwa tygodnie na zapoznanie się z raportem wszystkim stronom i do 20 kwietnia, powinniśmy podjąć decyzję co dalej - stwierdził Leśny.

Poinformował, że udziałowcem nowej spółki byłyby polskie i koreańskie banki-wierzyciele Daewoo-FSO, Skarb Państwa, Daewoo-FSO i następca prawny Daewoo Motor w Korei oraz nowy inwestor.

Według niego, spółka o roboczej nazwie NSC (New Small Company) będzie znacznie mniejsza niż FSO, które budowano z myślą o produkcji 300-350 tysięcy samochodów rocznie.

Leśny powiedział, że przy tworzeniu nowej spółki resort chce uniknąć zwolnień pracowników Daewoo-FSO. Obecnie Daewoo-FSO zatrudnia 3.100 osób. (and)